Great Wall pone 2da: el Ora 05 será producido en la nueva planta de Aracruz (Brasil) y se exportará a toda la región
Great Wall Motor (GWM) continúa avanzando con su plan de expansión en Sudamérica y confirmó que el Ora 5 será uno de los primeros vehículos que saldrán de su futura segunda planta en Brasil. El anuncio se realizó durante la presentación oficial del nuevo complejo industrial que la compañía levantará en Aracruz, en el estado de Espírito Santo, una inversión que se perfila como uno de los proyectos más importantes de la marca fuera de China. Las nuevas instalaciones permitirán incrementar la producción y abastecer tanto al mercado brasileño como a otros países de América Latina, consolidando a Brasil como un centro estratégico para las operaciones de GWM en la región.
Según el cronograma previsto por la compañía, la planta comenzará sus actividades en 2029 con una capacidad inicial de producción de 100.000 vehículos por año, cifra que posteriormente se duplicará hasta alcanzar las 200.000 unidades anuales. La estrategia contempla no solo responder a la creciente demanda interna, sino también fortalecer las exportaciones hacia mercados como Argentina, Chile, Uruguay, Colombia y México, reduciendo tiempos logísticos y mejorando la disponibilidad de productos en toda la región.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto será su concepción como un complejo industrial multienergía. A diferencia de las fábricas tradicionales, la nueva planta estará preparada para producir en una misma línea vehículos con motorizaciones eléctricas, híbridas y de combustión interna, una flexibilidad que permitirá adaptar rápidamente el ritmo de fabricación según la evolución del mercado. De esta manera, GWM busca optimizar la utilización de su capacidad instalada, minimizar los riesgos derivados de los cambios en la demanda y responder con mayor agilidad a las preferencias de los consumidores.
Tal como señalamos anteriormente, entre los primeros modelos confirmados figura el Ora 5, un SUV eléctrico que representa la evolución de la gama Ora dentro de la estrategia global de la firma asiática. Su producción en Brasil facilitará una mayor disponibilidad para los mercados sudamericanos y, según especulan diversos medios especializados, también podría abrir la puerta a la fabricación regional de futuras variantes híbridas o incluso con motores de combustión, siguiendo una estrategia similar a la que la compañía ya desarrolla en China. Esta posibilidad permitiría ampliar significativamente la oferta de la marca y adaptarla a las distintas necesidades de los mercados latinoamericanos.
Presentado hace unos días en Brasil, el Ora 05 está impulsado por un motor de 204 CV, alimentado por una batería LFP de 58,3 kWh de capacidad, que le permite alcanzar una autonomía de casi 350 kilómetros. Su llegada también está en los planes para nuestro país a corto plazo.
