Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé 2026: así es el nuevo superdeportivo eléctrico de más de 1.100 CV que reemplaza al V8
Mercedes-AMG acaba de develar uno de los productos más importantes de su historia reciente. El nuevo AMG GT 4 Puertas Coupé 2026 abandona definitivamente los motores V8 para transformarse en un gran turismo completamente eléctrico, desarrollado bajo una filosofía que combina prestaciones extremas, lujo y tecnología avanzada. Inspirado directamente en el concept AMG GT XX presentado años atrás, el modelo inaugura una nueva era dentro de la división deportiva de la marca alemana.
A nivel estético, el nuevo GT adopta un lenguaje de diseño mucho más futurista y aerodinámico. La silueta mantiene el formato coupé de cuatro puertas, pero ahora presenta líneas más fluidas, una carrocería muy baja y proporciones imponentes. El frente incorpora una reinterpretación moderna de la clásica shark nose, mientras que la parrilla y los faros toman clara inspiración del prototipo AMG GT XX. En la parte trasera aparecen nuevas luces circulares triples y elementos aerodinámicos activos destinados a optimizar el flujo de aire.
Precisamente, la aerodinámica fue uno de los principales focos del desarrollo. El GT cuenta con un alerón trasero móvil y un difusor activo que se despliega automáticamente a alta velocidad para mejorar la estabilidad y reducir la resistencia. Gracias a este trabajo, Mercedes-AMG logró un coeficiente aerodinámico de apenas 0,22 Cx, una cifra extremadamente baja para un vehículo de este tamaño y potencia.
Puertas adentro, el habitáculo apuesta por un enfoque tecnológico y minimalista, aunque sin resignar lujo ni deportividad. El sistema multimedia estrena una interfaz exclusiva para AMG con una gran pantalla orientada hacia el conductor y un display adicional para el acompañante. Los materiales utilizados incluyen cuero, fibra de carbono y superficies metálicas inspiradas en la alta relojería. También se suma un techo panorámico Sky Control con iluminación LED integrada que proyecta el logotipo de AMG y puede alternar entre modo transparente u opaco mediante control electrónico.
En cuanto a su mecánica, el nuevo AMG GT 4 Puertas Coupé utiliza una batería de 106 kWh desarrollada íntegramente por Mercedes-AMG. El sistema alimenta tres motores eléctricos de flujo axial -dos ubicados en el eje trasero y uno en el delantero-, conformando un sistema de tracción integral pero que prioriza el par en el eje trasero. Además, incorpora refrigeración individual para cada celda, permitiendo mejorar la eficiencia térmica y mantener elevadas prestaciones incluso bajo uso intensivo.
La gama inicial estará compuesta por dos variantes. El AMG GT55 ofrecerá hasta 816 CV y 1.800 Nm de torque, suficientes para acelerar de 0 a 96 km/h en apenas 2,4 segundos. Por encima se ubicará el GT63, que eleva la potencia hasta 1.169 CV y 2.000 Nm, logrando completar el mismo registro en tan solo 2 segundos. En ambos casos, la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 300 km/h.
Otro de los puntos destacados será la autonomía. La marca asegura que podrá recorrer hasta 700 kilómetros bajo ciclo WLTP y admite cargas ultra-rápidas de hasta 600 kW. Gracias a esta tecnología, es posible recuperar más de 460 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos de carga.
Aunque el nuevo GT deja atrás el tradicional sonido de los V8 AMG, la compañía desarrolló un sistema acústico artificial que reproduce diferentes tonos inspirados en sus motores de combustión. El sistema cambia según el modo de conducción seleccionado y busca mantener parte del carácter emocional que siempre distinguió a la división deportiva alemana. Su llegada a los concesionarios europeos está prevista para antes de fin de año. Luego arribará a otras regiones y mercados.
