Alan Meller presentó la pick up Rely bajo el concepto Fleet One: «El foco está en el producto y la posventa»
En el marco del lanzamiento de la pick-up Rely, el representante de la segunda generación del Grupo La Emilia dialogó con la prensa sobre la transición de las dos ruedas a las cuatro ruedas, la elección de la marca, la selección de concesionarios y la estrategia de posventa que buscará marcar la diferencia en un segmento cada vez más competitivo.
Alan Meller, socio del Grupo La Emilia, nos explicó el motivo que los impulsó a dar el salto del mercado de las motocicletas al de los automóviles. «Nosotros tenemos una trayectoria muy conocida en el mundo de las dos ruedas. Grupo La Emilia, a quien represento, tiene como marca insignia a Motomel, y también representa marcas de lujo como Suzuki, Benelli, entre otras. Además, tenemos el negocio de la bicicleta«, comenzó.
Sin embargo, el mercado de las cuatro ruedas era una cuenta pendiente. «Lo veníamos mirando con muchas ganas desde hace mucho tiempo, pero no encontrábamos una propuesta interesante para ofrecer. No queríamos ser una cosa más«, confesó Meller. La oportunidad llegó de la mano de la disrupción de las marcas chinas, que está generando una gran competencia y una transformación en el mercado tradicional. «Detectamos que muchos concesionarios intentan cambiar cosas, pero con estructuras muy pesadas y sin poner el foco en lo que realmente necesita el consumidor: el mejor producto y una buena posventa«, agregó.
Fue así como surgió Fleet One, un concepto de negocio innovador que se aleja del clásico monomarca con grandes inversiones en infraestructura. «No queríamos invertir en 4.000 metros cuadrados. Nosotros queremos poner la inversión donde realmente genera valor«, explicó Meller. «Vamos a curar lo que ya existe en el mercado, elegir las mejores opciones en cada segmento y comercializarlas con un nivel de posventa garantizada. Ese es el concepto de Fleet One«.
El lanzamiento se realizó con la pick-up Rely, una marca que despertó gran interés por su enfoque especializado. «El argentino es picapero«, agregó Meller, aludiendo a la fuerte tradición del país por este tipo de vehículos.
Consultado sobre cómo seleccionaron la marca con la cual debutar en el segmento de las cuatro ruedas, Meller fue contundente. «En China hay 150 marcas. Hay que buscar, hay que evaluar. Nosotros elegimos Rely porque es una marca exclusiva de pick-ups. Eso nos da un beneficio diferencial: no es un producto más entre tantos, sino una marca especialista en un nicho específico«, explicó.
Además, destacó un respaldo de peso: Rely pertenece al grupo Chery, el exportador número uno de China. «Chery está muy fuerte en Argentina, es un grupo histórico con una calidad probada. Tener una marca especialista respaldada por un gigante como Chery hizo que la selección no fuera muy difícil«, aseguró Meller.
Uno de los puntos destacados de la entrevista fue la política de selección de concesionarios. Meller enfatizó que no buscan crecer a cualquier precio, sino hacerlo de manera orgánica y natural. «Dedicamos mucho tiempo a seleccionar la mejor red posible. En esta primera etapa, vamos a trabajar con una cantidad limitada de concesionarios, que irá creciendo gradualmente. No venimos a querer comer el mundo crudo ni a imponer cosas que generen distorsiones en el mercado«, aclaró.
Actualmente, son ocho los concesionarios seleccionados en esta primera etapa, aunque la proyección es más que duplicar esa cifra en el plazo de un año. «La selección fue rigurosa y todavía no ha terminado. Esto va para largo«, agregó Meller.
Para él, el concesionario es una extensión de la marca. «Nosotros venimos del mundo B2B, trabajamos con redes de concesionarios y sabemos que la cara para el consumidor final es el concesionario. Nosotros somos el respaldo, pero quien está ahí cuando hay un problema, quien tiene que sugerir o aconsejar, es el concesionario. Por eso tiene que ser el indicado«, sentenció.
Otro de los ejes centrales de la propuesta de Fleet One es la posventa. Meller reconoció que es un aspecto crítico y en el que muchas marcas fallan por priorizar el retorno de la inversión por encima del servicio al cliente. «Nosotros tomamos la decisión de inmovilizar el capital que sea necesario para tener repuestos a disposición. Sabemos que la posventa es fundamental, y por eso estamos dispuestos a sacrificar un poco el retorno de la inversión a cambio de ofrecer la mejor experiencia posible«, explicó.
Para garantizarlo, contrataron personal específico para el área, prepararon los talleres y mantendrán una red acotada para poder controlar la calidad del servicio. «No queremos tener una red enorme si no podemos garantizar la posventa. Preferimos crecer bien, paso a paso«, afirmó.
Meller cerró la entrevista destacando los precios muy atractivos del lanzamiento, que considera una demostración concreta de lo que vienen a ofrecer. «Un vehículo de estas características, que se puede usar tanto en ciudad como off road, con el nivel de tecnología que tiene y el motor probado que trae, a los precios que estamos lanzando, demuestra que lo que decimos en palabras se refleja en hechos», sostuvo.
Consultado sobre el futuro, adelantó que vienen más productos. «Hoy representamos a Chery Commercial, pero Chery tiene un abanico más grande. También tiene la marca Carry, con productos muy interesantes. Pero no solo miramos lo que tiene Chery Commercial, ya tenemos acuerdos para salir con otros segmentos: vamos a venir con MPV, vamos a venir con un off road. Vamos a entrar al mercado más competitivo, pero de a poco, hasta que no seleccionemos el producto indicado, no vamos a traer nada«, concluyó.
