Porsche 911 Turbo S Hybrid: ahora es híbrido, con más potencia, más tecnología y récord en Nürburgring
Porsche dio un paso decisivo en la evolución de su modelo más emblemático: el 911 Turbo S. En su actualización 2026, el deportivo alemán incorpora por primera vez un sistema de propulsión híbrido en esta versión que no solo reafirma el ingreso del modelo a la era de la electrificación, sino que además lo convierte en el más rápido de su categoría.
La base mecánica parte del clásico motor bóxer de seis cilindros y 3.6 litros, al que se suma una batería de alto voltaje de 1,9 kWh y un motor eléctrico integrado en la transmisión automática PDK de ocho velocidades y doble embrague. A este esquema se agregan dos nuevos turbocompresores “eTurbo”, que optimizan la respuesta en todo el rango de revoluciones. El resultado es un tren motriz que entrega 701 CV y 799 Nm de torque, enviados a las cuatro ruedas mediante el sistema Porsche Traction Management.
Con estas credenciales, las prestaciones están a la altura de las expectativas. El 911 Turbo S Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos, cifra que puede reducirse dos décimas con el sistema Launch Control. La velocidad máxima se ubica en 320 km/h, solo 8 km/h menos que el modelo a combustión, a pesar de un incremento de peso de 82 kilos que lo lleva a 1.736 kg.
El circuito de Nürburgring fue el escenario elegido para validar su desempeño. Allí, el deportivo completó una vuelta en 7:03.92 minutos, mejorando en 14 segundos el tiempo del Turbo S tradicional. Parte de este logro se explica por la incorporación del sistema Porsche Dynamic Chassis Control, que reduce el balanceo y aumenta la estabilidad en curvas de alta velocidad.
El rendimiento se complementa con frenos cerámicos de alto desempeño, neumáticos específicos, aletas de refrigeración verticales y un difusor activo, además de un alerón trasero extensible que contribuye a mejorar la carga aerodinámica y la refrigeración del conjunto híbrido.
El interior también recibió un tratamiento exclusivo. Se destacan las terminaciones en fibra de carbono y los detalles en el nuevo tono Turbonite, presentes en volante, tablero, consola central y cinturones de seguridad, así como los revestimientos oscurecidos.
Disponible en carrocerías Coupé y Cabriolet, el Porsche 911 Turbo S Hybrid pronto también estará disponible en nuestro país, como ya es habitual que Nordenwagen ofrezca cada nueva versión del portfolio de la firma de Stuttgart poco tiempo después de su presentación.
