Alianza ampliada: Volkswagen utilizará la arquitectura electrónica desarrollada junto a Xpeng también en sus modelos a combustión
Volkswagen refuerza su estrategia en el mercado chino. Tras anunciar en 2023 una alianza con Xpeng para el desarrollo de vehículos eléctricos, el grupo alemán confirmó que la arquitectura electrónica surgida de esta colaboración no solo se aplicará a sus futuros modelos eléctricos, sino también a los de motor a combustión que comercializa en el país asiático.
La decisión marca un paso significativo para la compañía, que busca simplificar sus sistemas electrónicos, reducir costos y acelerar los tiempos de desarrollo en un entorno cada vez más competitivo, dominado por fabricantes locales de rápido crecimiento.
El nuevo sistema, bautizado como Arquitectura Electrónica de China, es fruto del trabajo conjunto de Xpeng, Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) y la división de software Cariad. En principio, había sido concebida para los futuros eléctricos de la marca que debutarán en 2026, pero ahora será implementada también en vehículos de combustión, lo que constituye una primicia dentro del Grupo Volkswagen.
La arquitectura se basa en tres potentes computadoras centrales que reemplazarán numerosas unidades de control, permitiendo reducirlas en un 30%. Esto no solo disminuye la complejidad técnica, sino también los costos de producción. A su vez, facilitará la integración de actualizaciones remotas (OTA), un aspecto cada vez más demandado por los consumidores chinos, habituados a vehículos “definidos por software”.
El primer modelo fruto de la colaboración con Xpeng llegará en 2026. Se construirá sobre la plataforma CMP (China Modular Platform), una evolución de la arquitectura Edward utilizada por Xpeng en su SUV eléctrico G9. En el Salón de Shanghái ya se mostró un anticipo con el prototipo ID. Aura, que adelanta el diseño y la tecnología que tendrá esta nueva generación de vehículos.
Además de compartir desarrollos electrónicos y plataformas, Volkswagen y Xpeng trabajan en la infraestructura de carga ultrarrápida en el Gigante Asiático, considerada clave para competir con gigantes como BYD y Tesla, líderes en movilidad eléctrica dentro del país.
Más allá de tratarse de un acuerdo para aquel mercado, tampoco se descarta que la firma de Wolfsburg pueda aprovechar este desarrollo en conjunto en otras regiones, incluyendo América Latina, de hecho, sin ir más lejos, una alianza similar es la que dará origen a la nueva generación de la Amarok regional, creada a partir de una plataforma y una pick up de SAIC.
