La marca del rombo ya tiene casi lista la nueva generación del hatchback, que evolucionará en diseño y tecnología, ofreciendo varias opciones mecánicas, siempre manteniendo motores de combustión pero con algún tipo de electrificación, aprovechando la versatilidad de la plataforma CMF-B.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas, aunque con un espeso camuflaje en su carrocería. La sexta generación del hatchback mantendría la plataforma CMF-B, pero con una importante actualización tecnológica, en eficiencia y en diseño, ofreciendo varias versiones electrificadas (híbridas y mild-hybrid).
La firma nipona, ahora bajo el paraguas de Renault, presentó su nuevo hatchback que toma como base al Clio con mínimas diferencias estéticas sobre todo en el sector frontal. En el Viejo Continente estará disponible con tres motorizaciones nafteras, un 1.0 de 65 CV, un 1.0 turbo de 90 CV y una variante híbrida 1.6 de 145 CV.
Luego de varios rumores, la web L’Argus anticipa que la marca francesa tiene previsto desarrollar una sexta generación del hatchback que representará la última pieza en la transición hacia la electrificación total. Además, hacia el año que viene el Clio V recibirá una actualización estética, mecánica y tecnológica como paso previo al recambio generacional.
Antes de pasarse por completo a la electrificación, la marca francesa desarrollaría una nueva generación de su hatchback a modo de transición. Así lo anticipa la web L’Argus, que señala que el Clio VI sería presentado hacia 2026, sobre una evolución de la plataforma CMF-B con motorizaciones mild-hybrid e híbridas enchufables.
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