Mercedes-Benz activa la era eléctrica en su planta de Vitoria con la producción del nuevo monovolumen VLE
La fábrica vasca se convierte en un pilar estratégico para la compañía alemana al albergar el ensamblaje del primer vehículo basado en la nueva plataforma Van Architecture. El modelo, que ya está a la venta, combina tecnología de 800 voltios, autonomía superior a los 700 kilómetros y capacidad para hasta ocho pasajeros.
Mercedes-Benz acaba de escribir un nuevo capítulo en su historia industrial en España. La planta que la marca posee en Vitoria-Gasteiz completó con éxito la profunda transformación de sus instalaciones y ya comenzó a producir en serie el esperado monovolumen eléctrico VLE, un modelo que la compañía considera fundamental para los próximos años y que ya se encuentra disponible en los concesionarios.
El acto de lanzamiento contó con la presencia de altos directivos de la firma alemana, así como del ministro de Industria, Jordi Hereu, y del presidente del Gobierno Vasco, Imanol Pradales. La relevancia del evento no es menor: el VLE es el primer vehículo de la compañía asentado sobre la nueva plataforma modular Van Architecture y también el pionero en estrenar dentro de la marca la nueva categoría denominada «Grand Limousine».
Mercedes-Benz definió su centro de Vitoria como «una instalación de producción altamente moderna, sostenible y estratégicamente ubicada para la próxima generación de furgonetas». Para llegar a este punto, la compañía realizó una inversión millonaria destinada a adaptar las líneas de montaje a los requerimientos de la nueva plataforma. Lo más destacable es que todo este proceso de reconversión se llevó a cabo sin necesidad de interrumpir la fabricación de los modelos que ya se ensamblaban en la planta, como la tradicional Clase V, la Vito y la eVito.
La fábrica vasca ahora cuenta con nuevos talleres de carrocería, pintura y montaje, además de una logística y una infraestructura informática actualizadas. La flexibilidad fue uno de los ejes centrales de la transformación, pero no el único. La sostenibilidad también recibió un fuerte impulso: la planta ya era neutra en carbono en términos de balance desde 2022, y con las mejoras introducidas se logró un ahorro adicional de recursos. La nueva planta de pintura, que entrará en funcionamiento en otoño, presenta un diseño flexible y funciona mayoritariamente con energía eléctrica proveniente de fuentes renovables, energía geotérmica, calor residual de la construcción de carrocerías y un nuevo sistema fotovoltaico propio.
El Mercedes VLE que ya rueda por las líneas de ensamblaje vitorianas es, como se mencionó, el primer modelo basado en la nueva arquitectura modular de la compañía, una plataforma que además permite la instalación de motores de combustión. Si bien en el futuro cercano llegarán versiones híbridas de gasolina (con la misma tecnología que equipa el Mercedes CLA), por ahora la protagonista absoluta es la variante 100% eléctrica.
La plataforma incorpora una innovadora arquitectura de 800 voltios, que en la práctica se traduce en una autonomía WLTP superior a los 700 kilómetros (y que alcanza los 892 kilómetros en el ciclo urbano), así como en capacidades de carga ultrarrápida realmente destacables: 300 kW de potencia permiten recuperar 355 kilómetros de alcance en apenas 15 minutos de conexión.
El VLE, que tiene capacidad para albergar hasta ocho pasajeros en su interior, está impulsado por un motor eléctrico de 203 kW (equivalentes a 276 caballos de fuerza) y una batería NMC de 115 kWh. Con el correr de los meses y los años, la gama se irá ampliando. Llegarán versiones con un segundo motor eléctrico que elevarán la potencia hasta los 305 kW (415 CV) y añadirán la tracción integral. Ya para 2027 se espera una batería LFP de menor capacidad, que ofrecerá menos autonomía pero permitirá un precio de acceso más bajo.
La gama Mercedes VLE ya está a la venta en España, con precios que arrancan en los 83.768 euros. Con este lanzamiento, Mercedes no solo refuerza su apuesta por la electromovilidad, sino que consolida a la planta de Vitoria como un centro neurálgico para la producción de sus futuros vehículos comerciales y de pasajeros de alta gama.
