La Fórmula 1 vuelve a Miami después de un mes sin competencias
La carrera en el circuito callejero de Florida marcará el regreso de la categoría tras la cancelación de los GP de Bahréin y Arabia Saudita. El asfalto, renovado en 2023, el bajo desgaste de neumáticos y el clima cambiante serán algunos de los factores a tener en cuenta durante el fin de semana.
Después de varios fines de semana sin actividad, la Fórmula 1 vuelve a encender sus motores. El escenario elegido es el Hard Rock Stadium de Miami, hogar de los Miami Dolphins de la NFL. Allí, el campeonato retomará su curso el próximo fin de semana con el Gran Premio de Miami, una de las citas más esperadas del calendario estadounidense.
El trazado, construido especialmente para la categoría, combina tramos de calles públicas con sectores dentro del estacionamiento del estadio. Tiene una extensión de 5.412 kilómetros y se disputa a lo largo de 57 vueltas. Sus 19 curvas y tres rectas largas lo convierten en un circuito exigente pero ideal para el espectáculo.
Para afrontar este desafío, Pirelli llevará los tres compuestos más blandos de su gama: C3, C4 y C5. El asfalto fue repavimentado en 2023 y tiene un nivel de rugosidad bajo, lo que significa que la pista gana agarre con el paso de los días a medida que se van limpiando las líneas de carrera.
Una de las características más destacadas de Miami es la rapidez con la que se seca el circuito después de la lluvia. El año pasado, durante la carrera Sprint, los pilotos pasaron de usar neumáticos intermedios a lisos en plena competencia, a pesar de la fuerte tormenta que cayó antes del inicio. Esto demuestra que las condiciones meteorológicas variables pueden cambiar por completo el desarrollo del fin de semana.
En cuanto a la estrategia de carrera, hay menos incertidumbre. El desgaste de los neumáticos en Miami siempre fue bajo, lo que permite a los pilotos alargar las tandas y hacer una sola parada en boxes. Sin embargo, tratándose de un circuito callejero, siempre está latente la posibilidad de que aparezca el auto de seguridad o incluso el coche de seguridad virtual. La precisión es fundamental para no terminar contra las barreras.
El año pasado, el ganador fue Oscar Piastri, en una carrera bastante predecible desde el punto de vista estratégico. En la largada, los pilotos se dividieron entre los que eligieron los neumáticos Medium y los que optaron por los Hards. La ventana de paradas en boxes se dio alrededor de la mitad de la carrera, gracias al bajísimo desgaste de los compuestos.
De las cuatro ediciones que se disputaron en Miami, Max Verstappen ganó dos. Los otros dos triunfos fueron para los pilotos de McLaren: Lando Norris en 2024 y Oscar Piastri en 2025. Sin embargo, ninguno de los dos logró la pole position en este circuito. Esas marcas pertenecen a Verstappen (dos), Charles Leclerc y Sergio Pérez.
El fin de semana en Miami tendrá un sabor especial para Pirelli, ya que todas las categorías de soporte usarán neumáticos de la firma italiana. La Fórmula 2 disputará su segunda prueba del año en Florida, después de la cancelación de las dos primeras carreras programadas.
Además, estarán presentes el McLaren Trophy North America (con el Artura Trophy Evo) y la Porsche Carrera Cup North America, que este año incorporó el nuevo Porsche 911 Cup y también calza neumáticos Pirelli, al igual que el resto de los campeonatos de GT.
Como ya es tradición, Pirelli lanzó una edición especial de su gorra Podium para Miami. Diseñada por Denis Dekovic para Pirelli Design, la prenda está inspirada en un tiburón. Los tonos grises dominan la pieza, y los stickers de la visera representan las mandíbulas del animal o su cuerpo. Ya está disponible en la tienda online de la marca: https://store.pirelli.com.
Miami también será el escenario de la primera fecha del programa Pirelli Hot Laps 2026. Esta iniciativa, que lleva ocho años ofreciendo emociones únicas, permite a los invitados y VIPs dar una vuelta rápida a los circuitos de Fórmula 1 a bordo de superdeportivos de calle, acompañados por pilotos profesionales.
Los afortunados pasajeros podrán sentir la velocidad real en el asiento del acompañante, con neumáticos Pirelli y autos de lujo como los últimos modelos de Alpine, Aston Martin, Audi, Ferrari, Ford, McLaren y Mercedes AMG.
El programa continuará luego en otros circuitos emblemáticos: Mónaco, Silverstone, Monza, Austin, Las Vegas y Abu Dhabi. En 2025, los pasajeros completaron más de 2.500 vueltas, repartidas en 32 sesiones, con la participación de 69 pilotos, incluyendo figuras actuales de la Fórmula 1 y especialistas en resistencia y GT.
