JAC apuesta fuerte en Cariló: presenta su triple ofensiva con híbrido, eléctrico y pickup
Como es tradición cada temporada, las principales marcas automotrices despliegan sus novedades en la Costa Atlántica. Este año, JAC se suma a este escenario clave y elige Cariló, más precisamente en la Galería Cilenepara, para presentar su propuesta, destacando tres vehículos estratégicos: un SUV híbrido enchufable, un hatchback 100% eléctrico y una robusta pickup de tamaño mediano.
JAC JS6 PHEV u$s 33.900
El JAC JS6 PHEV representa la apuesta consolidada de la marca por la movilidad electrificada, aprovechando los beneficios regulatorios vigentes. Este SUV compacto se posiciona como un modelo clave para impulsar el crecimiento de la firma, combinando un diseño vanguardista con un equipamiento tecnológico y de seguridad muy completo a un precio competitivo.
Estéticamente, rompe con el lenguaje de otros SUV de la marca, adoptando líneas rectas y cortes definidos que le otorgan un carácter más agresivo y deportivo. Su frontal segmentado, con las luces diurnas en la parte superior y los faros principales ubicados más abajo, acentúa esta personalidad audaz. En el interior, el ambiente es moderno y refinado, dominado por un panel digital que integra dos pantallas panorámicas de 12.3 pulgadas para la instrumentación y el sistema multimedia. Los materiales, con revestimientos en eco-cuero y detalles en acabado metálico, buscan transmitir una sensación de calidad.
El equipamiento de confort es extenso e incluye: climatizador bi-zona, techo panorámico, tapizado en eco-cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y memoria para el conductor, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, cargador inalámbrico, sistema de sonido con 8 parlantes y conectividad completa con Apple CarPlay y Android Auto.
En materia de seguridad, ofrece seis airbags, control de estabilidad, asistente de frenada de emergencia y monitoreo de presión de neumáticos, entre otros. Además, incorpora un avanzado paquete de asistencia al conductor (ADAS) con funciones como control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, alerta de cambio de carril, mantenimiento activo en el carril y monitor de punto ciego.
Su propulsión es un sistema híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5L Atkinson de 110 CV con un potente motor eléctrico de 204 CV, logrando una potencia conjunta de 310 CV y un par máximo de 435 Nm, transmitidos a través de una caja automática DHT. Gracias a su batería de iones de litio NCM de 21.62 kWh, puede recorrer hasta 120 km en modo 100% eléctrico. Admite recarga rápida en corriente continua, alcanzando del 30% al 80% en 26 minutos, y carga convencional en corriente alterna.
JAC T9 u$s 38.500
La JAC T9 llega al mercado como la versión pick up más sofisticada de la marca. Su objetivo es competir con mayor fuerza en el segmento de las pickups medianas, ofreciendo un diseño más audaz, un equipamiento superior y una motorización más potente para atraer a un público que busca un vehículo versátil, apto tanto para el trabajo como para el ocio y la vida cotidiana. Un aval clave es su calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad C-NCAP.
Estéticamente, la T9 adopta un carácter más robusto y aventurero, especialmente en su frontal con faros segmentados y una mayor presencia de protecciones en el paragolpes y pasarruedas. Accesorios como la barra en la caja y las barras de techo completan su imagen off-road. En el interior, el ambiente es más refinado y tecnológico, dominado por un cuadro digital de 7″ y una pantalla táctil central de 10.4″, junto con revestimientos bitono, detalles cromados y un amplio listado de confort.
El equipamiento de confort es extenso e incluye: techo corredizo eléctrico, climatizador digital automático, asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción, sistema de sonido con 6 parlantes, cargador inalámbrico, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sensores y cámara 360°, control de crucero y entrada/encendido sin llave (sistema PEPS).
En seguridad, ofrece seis airbags (frontales, laterales y de cortina), sistema de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), asistente de frenada de emergencia (HBA), monitor de presión de neumáticos (TPMS) y el útil sistema de sujeción automática del vehículo en pendiente (AutoHold).
La mecánica es uno de sus principales puntos fuertes. Está impulsada por un motor turbodiésel 2.0 CTI de 170 CV y 410 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par. Su sistema de tracción integral 4×4 incluye reductora y cuatro modos de conducción (Normal, Eco, Sport y Nieve), confirmando su vocación todoterreno y polivalente.
JAC EV 30X u$s 30.500
Se trata de un B-Hatch 100% eléctrico, cuyo lanzamiento fue anticipado previamente por la marca. Su diseño combina líneas rectas en la silueta y los laterales con un frente más amable, donde destacan unos faros redondeados con tecnología LED que le confieren un carácter a la vez simpático y sofisticado.
El interior está dominado por un enfoque tecnológico y de confort, con materiales de buena factura. El habitáculo se organiza en torno a un cuadro de instrumentos digital de 6.2 pulgadas y una pantalla central multimedia táctil de gran formato (15.6 pulgadas). El equipamiento de confort es amplio e incluye asientos de ecocuero con ajuste eléctrico y memoria para el conductor, climatizador automático con función especial para mascotas, cargador inalámbrico, conectividad inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto, y un completo sistema de cámaras de visión 360°/540°.
En materia de seguridad, ofrece un total de seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP) y monitor de presión de neumáticos (TPMS). Además, incorpora un extenso paquete de asistencia a la conducción (ADAS), que incluye control de crucero adaptativo (ACC), frenado automático de emergencia (AEB), alerta de cambio de carril (LDW), mantenimiento activo en el carril (LKA), detección de punto ciego (BSD) y alerta de tráfico cruzado (CTA), entre otros.
Su propulsión es enteramente eléctrica, con un motor de 135 CV y 175 Nm de par. La energía se almacena en una batería LFP de 41 kWh, que le proporciona una autonomía de hasta 405 km (ciclo CLTC) o 293 km (ciclo WLTP). Admite carga rápida en corriente continua (DC), recuperando del 30% al 80% de carga en aproximadamente 30 minutos, mientras que una carga completa en corriente alterna (AC) toma alrededor de 7.5 horas.
