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Facundo Ardusso con el Fiat Linea realizó el mejor tiempo en el Super TC2000

30 noviembre 2013

ardussoA Facundo Ardusso (Equipo Petronas) poco le importó que el Campeonato Argentino de SúperTC2000 se haya definido con anterioridad y vive su momento de gloria al marcar su primera pole position en la categoría de cara a la última fecha a disputarse mañana en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes. Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y José María López (Equipo Petronas) completaron el podio virtual.

En momentos tan alborotados por la definición de las butacas para la próxima temporada, con idas y venidas, afirmaciones y desmentidas, Ardusso confirmó que su continuidad en el equipo que representa a Fiat fue una decisión acertada, escuadra en la que tiene intenciones de ser el “número uno” en 2014.

Comenzando la temporada le dio la primera victoria al team dirigido por Alberto Scarazzini y Javier Ciabattari en el callejero de Buenos Aires, y hoy se llevó la primera pole de cara a la fecha que cierra el certamen en San Luis.

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En la Q1 salió primero el grupo B, donde se destacó rápidamente Franco Girolami (YPF Chevrolet) con 2m28s006/1000, marca que nadie pudo bajar en el Grupo A, en el cual su compañero Franco Vivian resultó el más veloz posicionándose segundo en este corte clasificatorio.

Los diez primeros los completaron Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team), Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Agustín Canapino (YPF Chevrolet), José María López (Equipo Petronas), Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team), Ricardo Risatti (Honda Racing) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina).

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Quedaron afuera: Christian Ledesma (Honda Racing), Ignacio Chapur (Escudería FE), Javier Manta (Lanús Motorsport), Nicolás Traut (Traut Motorsport), Gonzalo Fernández (JM Motosprot), Ignacio Julián (Escudería FE), Franco Riva (Eynsha Racing) y Esteban Gini (Fineschi Racing), que no pudo salir a pista por un problema de último momento en su Peugeot.

Los Fiat de Ardusso y Gerardo Salaverría salieron juntos al iniciarse la Q2 tratando el piloto del Fiat Linea No100 de aprovechar la succión del auto de su compañero. Ortelli sacó chapa rápidamente marcando 2m29s535 para ponerse a tope hasta que Ardusso completaría su segunda pasada con una marca imbatible: 2m27s959/1000 para dominar el grupo y la tanda.

El segundo grupo fue realmente veloz: Canapino se ubicó a 4/1000, Néstor Girolami 12/1000 y Vivian 56/1000 del más rápido presagiando lo que sería una tercera etapa clasificatoria en la que estos cuatro pilotos se exigirían al extremo en pos de lograr la mejor posición de partida.

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Quedaron eliminados en esta fase Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Damián Fineschi (Honda Racing), Leonel Pernia (Renault LoJack Team), Muñoz Marchesi, Agustín Calamari (Toyota Team Argentina), Salaverría, Daniel Belli (Lanús Motorsport), Franco Girolami y Llaver (golpeó contra un paredón).

La tensión se apoderó de la Q3. Con el antecedente inmediato del corte anterior los ojos se posaron sobre las labores de los primeros cuatro clasificados, quienes no defraudaron ante la expectativa.

Ardusso marcó rápidamente la marca de referencia con 2m27s454/1000 seguidamente se ubicó Canapino a 014/1000, detrás López a 206/1000 y cuarto Vivian a 501/1000 en una atrapante definición por la pole que quedó para el piloto de Las Parejas por primera vez en el historial. Rossi, Néstor Girolami, Werner y Yannantuoni completaron el lote de los que ingresaron al Súper 8, mientras Altuna y Risatti cerraron el top ten.

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Mañana la actividad comenzará a las 9.50hs con la disputa del Súper 8, en la cual la Llave A tendrá a Ardusso vs Yannantuoni, la B a López vs. Girolami, la C a Vivian vs. Rossi y la D a Canapino vs. Werner, donde el poleman eligió partir en el cuarto turno.

La última final de la temporada se disputará desde las 13hs con un recorrido de 18 vueltas o un máximo de 50 minutos, y contará con televisación en vivo de de Carburando desde las 11hs por Canal 13 para Capital y GBA, y por TyC Sports para el interior.

Fuente: STC2000

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Daniel Panzera

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