Expoagro 2026: Michelin exhibe sus cubiertas para pick ups y SUVs con tecnología que mejora seguridad y durabilidad
Michelin volvió a decir presente en Expoagro con un stand que se convirtió en parada obligada para productores, y transportistas. Y es que la marca de neumáticos entiende mejor que nadie que el campo se mueve sobre ruedas: las del camión que lleva la cosecha, las de la máquina agrícola que trabaja la tierra y las de la camioneta que trabajan todos los días junto al hombre de campo.
Para conocer en detalle lo que Michelin trajo a Expoagro 2026, conversamos con Carlos Spinazzola, Responsable de Producto de Michelin Argentina, quien nos recibió en el stand y como ya lo conocemos nos brindó su conocimiento sobre neumáticos, tecnología y seguridad.
Carlos Spinazzola, Responsable de Producto de Michelin Argentina
Spinazzolla nos dio un enfoque de su presencia en Expoagro: «Trajimos todo el portafolio orientado a la gente que nos va a visitar, que está vinculada al trabajo y al campo. Por un lado, tenemos una línea agrícola completa. Por otro, neumáticos para el transporte, para camiones vinculados a la agroganadería. Y algo que cruza todos los segmentos: los neumáticos para camioneta, porque todos los que vienen a visitarnos llegan en una camioneta«.
En el segmento pick ups, Michelin exhibe tanto de la marca Michelin como de BFGoodrich. «Trajimos el producto estrella, que es el All Terrain KO3, lanzado el año pasado de manera muy exitosa«, destacó Spinazzola.
El ejecutivo explicó las mejoras que incorpora este neumático respecto de su predecesor: «Reemplazó al All Terrain KO2 entregando mayor durabilidad, entre un 15 y 20% más. También ofrece mayor seguridad y manejo en asfalto, sobre todo en piso mojado, frenando 4 metros antes».
Spinazzola hizo hincapié en un aspecto clave para Michelin: las mejoras nunca van en detrimento de otras prestaciones. «Para nosotros es clave potenciar al mismo tiempo las performances clave en cada segmento. En el caso de un BFGoodrich todo terreno, necesitamos que tenga tracción, resistencia, pero que gane seguridad en el asfalto, en piso mojado, que es un terreno muy complicado para un neumático de taco. Y obviamente que gane en durabilidad, porque eso es lo que quiere el consumidor y también lo que quiere el planeta. Un neumático que dura más emana menos partículas al medio ambiente y su reposición es más tardía«.
Y aclaró un punto fundamental: «Si te fijás, nuestros productos no entregan más durabilidad aumentando la profundidad o la cantidad de masa. Eso sería lo fácil, pero aumentaría la materia prima, la temperatura del neumático, la inercia. Nosotros lo hacemos en base al gran dominio que tenemos de los materiales. Hoy estamos en un punto muy alto: entregamos neumáticos que duran más pero que a la vez son más seguros, incluso con menor resistencia al rodaje. Son tres performances que suelen ser contrapuestas, pero hoy estamos en un nivel altísimo, con mejoras del 15 o 20% en durabilidad y frenadas muchísimo más cortas«.
Otro de los modelos destacados en el stand es el LTX Trail, un neumático que Spinazzola definió como «muy versátil». «Es un neumático que decimos que es para el trabajo, pero también para el día a día y el esparcimiento. Anda bien en ruta y muy bien en ripio, ideal para el campo. Reemplazó al LTX Force y es campeón en durabilidad, confort, seguridad y tracción«, explicó.
Además de los neumáticos todo terreno, Michelin ofrece opciones para quienes priorizan el uso en ruta. «Tenemos la gama XLT A/S, espectacular para uso en ruta, y la Pilot Sport 4 SUV, una cubierta para SUV o pick-up de alta performance, para el que tiene una Amarok V6, una Ranger V6 o una SUV de alta gama y quiere ese tacto deportivo. Y a pesar de ser un neumático deportivo, tiene una durabilidad muy buena«, completó Spinazzola.
Uno de los temas que tocamos fue el vínculo entre Michelin y las automotrices para el desarrollo de neumáticos de equipo original. Spinazzola reveló que el BFGoodrich All Terrain es equipo original de la Ranger Raptor y la F-150 Raptor, mientras que el LTX Force equipa la versión Z71 de la S10. «También fuimos equipo original de otras pick-ups de fabricación nacional y estamos trabajando en proyectos futuros«, adelantó.
No todo es comprar el mejor neumático; también hay que cuidarlo. Spinazzola fue muy claro: «Es fundamental para poder obtener la mayor performance. Un neumático que no tiene la presión de inflado recomendada, lo primero que va a disminuir es la seguridad. El fabricante del vehículo es el que dice qué presión hay que usar para garantizar el combo ideal entre confort, seguridad y durabilidad. Si respetamos la presión, vamos a tener un manejo seguro y durable«.
También recomendó realizar rotaciones periódicas: «La velocidad de desgaste entre el eje delantero y el trasero nunca es igual. Rotando los neumáticos aprovechamos el potencial de manera pareja, y cuando llegue el momento de cambiarlos, podemos reponer los cuatro con la misma gama, sin mezclar modelos que puedan tener performances diferentes y generar inestabilidad dinámica«.
Para cerrar, Spinazzola adelantó novedades que llegarán en los próximos meses: «Este año estamos terminando de preparar la actualización del Primacy 5. En Europa ya fue lanzado y nosotros vamos a actualizar acá el Primacy 4 Plus. También tenemos una novedad en neumáticos de camioneta, de BFGoodrich«.
Spinazzola dejó un mensaje para todos los visitantes de Expoagro: «Los invitamos a acercarse a nuestro stand, conocer los productos y recibir asesoramiento de calidad con los especialistas de nuestro centro técnico y equipos comerciales«.
