Colapinto se lució con el sexto puesto para Alpine y Antonelli fue el más rápido
Cada vez falta menos para el inicio del Campeonato 2026 de Fórmula 1 y las prácticas continuaron en el desierto de Bahréin. La escudería Mercedes volvió a demostrar su poderío en el circuito de Sakhir al colocarse como la referencia indiscutida durante la jornada de ensayos, confirmando el gran momento de sus monoplazas de cara al inicio del año.
Después de que Lando Norris marcara el ritmo durante las primeras horas de actividad, la sesión vespertina tuvo un claro protagonista. Andrea Kimi Antonelli tomó los mandos del Mercedes y, en el tramo final de la tarde, registró un tiempo de 1m32s803. Con esta vuelta, el piloto italiano no solo se adjudicó el mejor tiempo del día, sino que estableció la nueva marca a batir en lo que va de toda la pretemporada en Bahréin, relegando por escasas 58 milésimas a Oscar Piastri, de McLaren.
El Top 3 lo completó Max Verstappen, quien completó un extenso programa de 139 giros al volante del Red Bull. El neerlandés se quedó a 359 milésimas de Antonelli. Más atrás, Lewis Hamilton logró enderezar su jornada tras un problema mecánico matutino en su Ferrari, escalando hasta la cuarta posición. Norris, con su tiempo de la mañana, cerró los cinco primeros en una jornada donde McLaren y Mercedes destacaron por su fiabilidad, completando 158 y 156 vueltas respectivamente.
Pero sin duda, una de las actuaciones más comentadas al cierre del día fue la del argentino Franco Colapinto. El piloto de Alpine asumió la responsabilidad de manejar el A526 durante toda la jornada y respondió con una buena actuación. En su adaptación, Colapinto no solo completó 120 vueltas sin el más mínimo contratiempo mecánico, sino que cuando llegó el momento de buscar el tiempo, apareció.
En los instantes finales de la sesión, con neumáticos C5 —los más blandos disponibles—, el argentino detuvo el cronómetro en 1m33s818. Esta marca le valió el sexto puesto global, situándose como el primer piloto por detrás de los integrantes de los equipos grandes (Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari). Lo más destacable para Alpine fue la diferencia: a solo un segundo del líder, logrando así la brecha más reducida que un equipo de la zona media pudo recortar respecto a los 4 mejores equipos.
La actividad dejó a Nico Hülkenberg (Audi) en séptima plaza, seguido por George Russell, Esteban Ocon y Liam Lawson, quienes completaron los diez primeros. En el otro extremo de la tabla, la jornada fue agridulce para las nuevas estructuras. Sergio Pérez, en su primera toma de contacto con Cadillac por la tarde, finalizó 14° tras sumar 50 giros. Fernando Alonso, quien vio su prueba interrumpida prematuramente debido a un problema en su Aston Martin que lo dejó varado en la pista cuando llevaba 68 vueltas completadas.
VUELTAS TIEMPO DIF.
1.- Antonelli – Mercedes – 1’32″803
2.- Piastri – McLaren – 1’32″861
3.- Verstappen – Red Bull – 1’33″162
4.- Hamilton – Ferrari – 1’33″408
5.- Norris – McLaren – 1’33″453
6.- Colapinto – Alpine – 1’33″818
7.- Hülkenberg – Audi – 1’33″987
8.- Russell – Mercedes – 1’34″111
9.- Ocon – Haas – 1’34″201
10.- Lawson – Racing Bulls – 1’34″532
11.- Albon – Williams – 1’34″555
12.- Bortoleto – Audi – 1’35″263
13.- Bearman – Haas – 1’35″279
14.- Pérez – Cadillac – 1’35″369
15.- Alonso – Aston Martin – 1’37″472
16.- Bottas – Cadillac – 1’40″193
