Marcelo Ramos: “Pacheco se electrifica con la Ranger plug-in híbrida”
La planta de Ford en General Pacheco cumplió 65 años ininterrumpidos y lo festejó con empleados, propietarios de vehículos clásicos, con la prensa y una recorrida que mostró la transformación de la fábrica. Hablamos con Marcelo Ramos quien nos hizo un repaso de la historia, los números que marcan el peso de la fábrica y los próximos lanzamientos, entre ellos la Ranger híbrida enchufable y la versión Tremor.
“Son 65 años de una planta productiva, algo realmente destacable, sobre todo con los vehículos que salieron de esta planta”, afirmó Ramos. Y agregó: “Todos vehículos muy exitosos, muy arraigados en la cultura argentina”. Por eso, consideró que era un momento propicio para celebrar: hay pasado, pero también está la llegada de las nuevas generaciones de vehículos electrificados. “Pacheco se electrifica con la Ranger plug-in híbrida”, anunció.
Uno de los números más importantes de la celebración lo aportó Martín Galdeano: 3,5 millones de unidades producidas. Ramos subrayó que no es fácil llegar a esa cifra, señaló. Ese volumen se explica con vehículos muy icónicos y bien aceptados por el público, como la F-100, el Falcon, el Taunus, el Escort, el Sierra y la Ranger, entre otros. Además, no fue solo para el mercado local: la Ranger permitió proveer a Sudamérica.
Los vehículos clásicos tuvieron un lugar central en la celebración. Ramos dijo que verlos es un disfrute y un recordatorio de lo que Ford fue capaz de entregar en cada momento del tiempo. “Es el espíritu que pretendemos seguir llevando hacia adelante con las nuevas generaciones de vehículos”, expresó. La jornada incluyó un espacio para los dueños de los clásicos, con un concurso y una premiación a cargo de un jurado de gente muy importante que conoce el tema. “Queríamos hacer una celebración con ellos, que sean parte de esta historia, porque en la práctica lo son”, explicó.
Tuvimos la oportunidad de realizar una visita a la planta productiva de Pacheco destacando Ramos que en la recorrida se observó la línea de baterías y los avances de una planta absolutamente robotizada, modernizada, con procesos de calidad automatizados y controlados por inteligencia artificial. Ramos explicó que la visita buscó ilustrar esa transformación y también el momento cero, cuando Pacheco y sus alrededores eran campo. Recordó una foto: no había nada, solo una casita. El desarrollo de la zona y de la industria se debe en gran parte a los pioneros de Ford. “No había nada, había que montar una usina eléctrica y un tanque de agua para dar suministro a la construcción”, contó. Así fue la transformación de Pacheco y de toda la zona.
Con una visión al futuro Ramos comentó el prototipo de Ranger que se encuentra exhibida en el hall de la Planta con dos bocas: una para la carga de combustible y otra para la carga eléctrica. También se mostró la Tremor. Ramos aclaró que no son vehículos finales, tienen muchas cosas que no corresponden, pero son lo que la planta usa hoy para la puesta a punto. También indicó que se exhibe una maqueta de la infraestructura eléctrica, con la que los técnicos se capacitan.
Sobre los tiempos, confirmó que la nueva Ranger PHEV llegará en la primera mitad del año que viene. A lo largo del año irán mostrando anticipos como se hizo en su momento con la Ranger. “Nos guardamos algo siempre”, dijo. A medida que se acerque la fecha, irán develando más y más. Uno de los más preguntados es la Ranger Tremor, porque ya se ofrece en Maverick y F-150, finalizó.
