Nueva Pick Up Volkswagen Amarok: los detalles de la renovada generación
En un encuentro con la prensa especializada realizado en Mendoza, el presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, Marcellus Puig, y el Director Comercial de la compañía, Martín Massimino, brindaron una conferencia de prensa en el marco de la celebración de la producción de la Amarok número 800.000 y donde se pudo preguntar sobre los primeros detalles de la nueva generación de la pick-up, producción y exportación; que reemplazará al modelo actual en el primer tercio del 2027.
La nueva Amarok demandará una inversión total de 580 millones de dólares, que se distribuye entre la adecuación de la planta productiva y el desarrollo de proveedores locales. «Una parte grande de esa inversión es en la fábrica«, confirmó Puig, quien detalló que actualmente se encuentra en ejecución la segunda fase de la planta de pintura, que incluye la instalación de nuevos hornos y el sistema de cataforesis.
Marcellus Puig, Presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina y Martín Massimino, Director Comercial de la compañía
La transformación de la fábrica es integral. «Hay un cambio importante en la fábrica. El montaje tiene una diferencia bastante sustancial«, explicó el CEO, anticipando que una vez realizado el lanzamiento del vehículo, se invitará a la prensa a realizar un recorrido por las instalaciones renovadas para conocer en detalle las mejoras implementadas.
El lanzamiento de la nueva Amarok se enmarca en una estrategia regional coordinada. «Estamos trabajando a nivel regional, el lanzamiento va a ser casi al mismo tiempo en Brasil, Argentina y Latinoamérica», confirmó Puig. La compañía proyecta una producción inicial de 80.000 unidades anuales, de las cuales aproximadamente el 50% se destinará a la exportación, principalmente a Brasil y otros mercados de la región.
«Financieramente, un business case para que tenga sentido tiene que ser un auto de exportación. Tenemos el mercado para toda Latinoamérica«, explicó el ejecutivo, quien agregó que el éxito en los mercados regionales es fundamental para luego pelear por la apertura de nuevos destinos.
Para cumplir con los requisitos de exportación, la nueva Amarok mantendrá un alto contenido regional. «Vamos a cumplir con el 50% de contenido regional«, aseguró Puig. La gran mayoría de los proveedores que actualmente trabajan con Volkswagen en la Amarok actual seguirán formando parte del proyecto, aunque se sumarán algunos nuevos proveedores puntuales.
«El Director Comercial destacó que, a diferencia de la Amarok actual, la nueva generación estará disponible en todos los mercados de la región con todas las versiones, lo que permitirá alcanzar el volumen proyectado de 80.000 unidades.
El equipo de entrenamiento de Volkswagen Argentina ya viajó a China para capacitarse en la nueva tecnología que incorporará el vehículo. «Estamos trabajando en toda la estrategia de cargadores porque ya adelantamos que va a tener una versión híbrida enchufable. Estamos entrenando a todo el equipo en toda la nueva tecnología«, detalló Massimino.
La red de concesionarios también está siendo preparada para el lanzamiento. «Estamos con tiempo, tenemos bien programada cada una de las actividades y vamos a tener a la red totalmente preparada para el lanzamiento«, afirmó el Director Comercial, quien agregó que el proceso de entrenamiento es el habitual para cualquier lanzamiento, pero con el agregado de la complejidad tecnológica que implica la nueva motorización.
La nueva Amarok es el resultado de una joint venture que Volkswagen mantiene desde hace 45 años con un socio chino. «Es Volkswagen con ADN Volkswagen, con la ingeniería alemana, combinado con la velocidad china de desarrollo de un socio en una joint venture que tenemos desde hace 45 años«, explicó Puig.
El nuevo vehículo incorporará un nuevo sistema de infotainment, tecnología de avanzada y una versión híbrida enchufable, posicionándose como una de las pick-ups más tecnológicas del mercado regional.
En cuanto a la nueva Amarok de entrada de gama se consultó sobre hasta dónde se podía «bajar» el equipamiento para ofrecer un producto más accesible sin perder competitividad, tanto Marcellus Puig como Martín Massimino coincidieron en que ese desafío fue uno de los puntos centrales del desarrollo del proyecto.
El presidente de Volkswagen Group Argentina explicó que el proyecto de la nueva Amarok comenzó hace más de dos años, y que una de las claves fue anticipar lo que el cliente iba a esperar del producto en el momento de su lanzamiento. Puig recordó que Volkswagen siempre estuvo a la vanguardia tecnológica y que, cuando lanzó la Amarok en 2010, de alguna manera redefinió el segmento de las pick-ups medianas. Ese espíritu innovador, dijo, sigue presente en la nueva generación.
El ejecutivo reconoció que la competencia también está evolucionando, con motorizaciones híbridas enchufables y versiones de entrada cada vez más equipadas. «Las entradas de gama se fueron equipando con el tiempo. Si uno toma la Amarok que lanzamos en 2010 y la compara con la actual, incluso la entrada de gama fue ganando en equipamiento«, explicó.
Esa tendencia, sumada a la demanda de los clientes, fue un factor determinante en el desarrollo de la nueva Amarok. «Pensamos en la demanda del cliente en tres años, en aquel momento», agregó Puig.
Massimino, profundizó en el análisis y reveló que la versión de entrada representa entre el 30 y el 40% del volumen total de ventas de una pick-up en el segmento por lo que el equipo de producto dedicó mucho tiempo a definir el equipamiento y el precio de esta versión.
Puig complemento que realizaron un programa denominado «Amarok 360°», una iniciativa conjunta entre Argentina y Brasil para atacar de manera específica los segmentos de agricultura y minería. El auto ya fue testeado en condiciones extremas en minas de Chile y Perú, donde se sometió a pruebas de durabilidad. «Hicimos test radicales con el auto de durabilidad», explicó el CEO quien destacó que el éxito en el segmento minero no solo depende de la robustez del producto, sino también del servicio posventa.
«Para llegar a minería, todos creen que el éxito es la robustez del producto. Y el éxito en minería es el servicio 100%. Por eso llamamos 360°, porque incluimos el after sales, las piezas, la asistencia técnica», señaló Puig. La compañía ya está trabajando en la accesorización necesaria para estos segmentos, con el objetivo de llegar al lanzamiento con todos los componentes y servicios requeridos para atender estas industrias.
Tanto Puig como Massimino coincidieron en describir a la nueva Amarok como un vehículo que «cambia radicalmente» respecto de la generación actual. «Cuando lanzamos Amarok, de alguna manera redefinimos el segmento», recordó Puig. Con la nueva generación, Volkswagen busca repetir esa hazaña.
