Yamaha Argentina: análisis de mercado y la llegada de Crypton en el segmento underbone
Yamaha Argentina abrió las puertas de su planta de Gral Rodriguez para recibir a un grupo de periodistas especializados. La cita tenía un doble propósito: por un lado, mostrar las instalaciones y conocer el proceso productivo y por el otro, compartir el análisis que la compañía hace del mercado de motos en el país, sus desafíos y sus proyecciones.
El presidente de Yamaha Argentina, Diego Cammisa, comenzó su exposición destacando la presencia de gran parte del staff de la compañía: desde el área comercial hasta producción, pasando por finanzas, marketing y plan de ahorro.
Diego Cammisa, presidente de Yamaha Argentina
Uno de los primeros puntos que abordó fue la infraestructura de la planta. Inaugurada en 2014, la fábrica cuenta con una superficie total de 16.500 metros cuadrados y una capacidad de producción de hasta 110.000 unidades por año. Sin embargo, lo que más llamó la atención fue la inversión en sustentabilidad. En septiembre de 2025, se instalaron 400 paneles solares en el techo de su planta productiva. Esta iniciativa, que forma parte de un plan integral de sustentabilidad alineado con el objetivo global de la marca de reducir emisiones para 2035, permitiendo que, en promedio, el 70% de la energía que consume la planta durante el año sea de origen renovable.
Yamaha lleva 30 años en el país, y en junio de 2025 celebró ese aniversario con la producción de la moto número 500.000, una MT-03 que quedó firmada por todos los colaboradores. El evento contó con la presencia del embajador de Japón en Argentina, Hiroshi Yamauchi, y de autoridades nacionales y municipales.
Pero además, la compañía anunció un cambio significativo: todos los modelos fabricados localmente cuentan con cinco años de garantía, una decisión que refleja la confianza en la calidad de sus productos y en su proceso productivo. La garantía extendida, que comenzó a regir a partir de junio de 2025, es única en el mercado argentino y está destinada a las unidades fabricadas en la planta de General Rodríguez que cuenten con integración local.
La producción local de Yamaha incluye diez modelos: nueve motos y un cuatriciclo, el Raptor 700, que tiene el honor de fabricarse en solo dos plantas en el mundo: una en Estados Unidos y esta en Argentina. Los modelos de calle incluyen la FZ 40, FZ X y FZ 25; la MT-03; las XT 125 y XT 250 para off-road; y los scooters Ray Z, Fasino y N Max. A esta oferta se suman productos importados, como la X-Max, la Ténéré 700, la MT-07 y la R7.
Durante la presentación Cammisa confirmó del lanzamiento de una underbone, será Crypton, un modelo largamente esperado, que ya se encuentra en alistamiento y pruebas en la línea de producción y que estará previsto su presentación entre los meses de noviembre y diciembre. La Crypton permitirá a Yamaha competir en el segmento más grande del mercado, que representa casi el 60% del total de patentamientos.
También nos compartieron un análisis detallado del mercado actual. Una de las conclusiones más llamativas es que, por primera vez en la historia de Argentina, se están patentando más motos que autos. En los primeros meses del año, la proporción alcanzó el 52% a favor de las motos, una tendencia que se viene consolidando desde 2021 y que tiene múltiples causas.
Entre los factores que explican este fenómeno, se mencionaron el encarecimiento del transporte público en el AMBA, el aumento de los costos de mantenimiento de un auto, los cambios de hábito post-pandemia y una nueva percepción social sobre la moto. Hoy ya no se la ve como un vehículo peligroso o marginal, sino como un medio de movilidad válido, práctico y, en muchos casos, más eficiente que el auto.
El crecimiento del e-commerce y las aplicaciones de delivery también impulsaron la demanda de motos de baja cilindrada. De hecho, el 80% del mercado está compuesto por modelos Underbone y Street de 125 a 150 cc, que son utilizados tanto para trabajar como para moverse en ciudades donde el transporte público es escaso o de mala calidad.
En cuanto a la composición del mercado, desde Yamaha detallaron que el segmento Underbone representa casi el 60% del total, mientras que el Street de menos de 200 cc suma otro 16%. El segmento off-road de baja cilindrada aporta un 11%, el segmento medio un 7% y los scooters un 2,8%. La alta cilindrada, a pesar de su crecimiento, sigue siendo un nicho pequeño.
Yamaha tiene una participación del 24,5% en el segmento de scooters, donde es líder indiscutido, pero su share global es de apenas el 3,8% en el segmento Street y del 8,2% en el segmento medio. La razón es simple: la marca no tiene un Underbone ni un modelo de entrada de gama. Eso, sin embargo, está por cambiar con el lanzamiento previsto para fin de año.
Otro de los temas centrales fue el plan de ahorro de Yamaha, lanzado en 2021 y que ya cuenta con una cartera activa de más de 10.700 cuotas distribuidas en 141 grupos. La empresa es la única terminal de motos en Argentina que cuenta con un plan de ahorro propio, con el respaldo directo de la marca.
El plan es hasta 60 cuotas, con una tasa de administración en el caso de 60 cuotas del 18,5% total distribuida en cinco años, lo que en el contexto actual representa una opción muy competitiva. Los modelos disponibles actualmente incluyen la FZ V4.0 ABS, FZ 25 ABS, XTZ 250 ABS, MT-03 ABS y, como lanzamiento reciente, la Ténéré 700.
Precisamente, para la Ténéré 700, Yamaha lanzó un plan de ahorro exclusivo con financiación 100% en pesos y un plazo de 24 meses. Cada grupo está conformado por 48 suscriptores, con dos adjudicaciones mensuales: una por sorteo y otra por licitación.
El perfil del cliente que elige el plan suele ser un motociclista aspiracional que ya tiene la movilidad resuelta y quiere dar el salto a un modelo de mayor cilindrada. Hoy, la MT-03 es la moto más vendida a través de este canal, con un precio de referencia de $12.435.000. El plan de ahorro no compite con el financiamiento tradicional, sino que apunta a otro tipo de cliente: aquel que puede esperar un poco para acceder a un vehículo de mayor gama.
El presidente de Yamaha Argentina destacó que el crecimiento de provincias como Neuquén, San Juan y Jujuy, impulsado por la minería, el litio y la actividad petrolera, está redefiniendo el mapa económico del país. En ese contexto, la compañía ya registra un aumento en las ventas en esas regiones y proyecta fortalecer su red de concesionarios para acompañar esa expansión.
El encuentro terminó con una recorrida por la planta, donde pudimos ver las líneas de producción en funcionamiento (Ver Aquí)
