Pirelli desarrolla un P Zero R a medida para el nuevo Porsche 911 Turbo S
El fabricante italiano presentó un neumático específicamente diseñado para la versión más potente del 911 en seis décadas. Con 711 caballos de fuerza y un par motor de 800 Nm, el nuevo Porsche requería un calzado a la altura. El P Zero R llega con compuesto derivado de la experiencia en carreras, trazado optimizado para reducir el ruido y la certificación «N» que garantiza el desarrollo conjunto entre ambas marcas.
Pirelli acaba de presentar una nueva versión de su neumático P Zero R, desarrollada exclusivamente para el Porsche 911 Turbo S, el modelo más extremo y potente que ha producido la firma alemana en más de 60 años de historia del icónico deportivo.
Este neumático de altísimas prestaciones está pensado para el uso diario en vehículos deportivos, pero su compuesto proviene directamente de la experiencia acumulada por Pirelli en el mundo de la competición. Según la compañía, el ADN tecnológico de este producto es el mismo que el de las soluciones utilizadas en el segmento prestige, lo que garantiza una respuesta dinámica excepcional para los automóviles de gama más alta.
El nuevo P Zero R fue diseñado específicamente para transmitir eficazmente al asfalto la impresionante potencia del motor del 911 Turbo S, que alcanza los 523 kW (711 CV) y entrega un par motor de 800 Nm. Gracias a su construcción específica, el neumático no solo soporta esa enorme torsión, sino que mejora las capacidades dinámicas del vehículo y aumenta el placer de conducción.
Además de ofrecer un agarre óptimo en superficies secas, el P Zero R garantiza una tracción constante en diferentes tipos de piso y en una amplia variedad de condiciones climáticas. Pirelli puso especial énfasis en la seguridad y el control en pisos mojados, un aspecto crítico en un vehículo de semejante potencia.
Otras mejoras incluyen un diseño de la banda de rodadura que minimiza el ruido interior y mejora el confort de marcha, junto con una resistencia a la rodadura optimizada que contribuye a la eficiencia general del vehículo.
Este lanzamiento se enmarca dentro de la filosofía Pirelli Perfect Fit, que busca adaptar con precisión cada neumático a las características técnicas del vehículo al que está destinado. Este enfoque colaborativo entre Pirelli y Porsche ya había dado resultados previos con neumáticos P Zero R para otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, que fue el primero en incorporar un sistema de propulsión híbrido.
Una de las señas de identidad de esta colaboración es la marca «N» que llevan estos neumáticos en el flanco. Ese distintivo simboliza que el desarrollo fue realizado en conjunto entre ambas compañías para lograr un ajuste óptimo en todas las versiones del 911.
Para optimizar la superficie de contacto y la tracción del nuevo modelo, Pirelli adoptó medidas específicas en cada eje. El eje trasero utiliza neumáticos 325/30 ZR 21, que son diez milímetros más anchos que los de la generación anterior del 911 Turbo S. Esta mayor anchura permite transmitir mejor la potencia al suelo y mejora la estabilidad en curvas y aceleraciones fuertes.
Por su parte, el eje delantero mantiene neumáticos 255/35 ZR 20, una medida que garantiza el equilibrio dinámico que exige este deportivo de referencia en su segmento. La combinación de ambas medidas asegura un comportamiento neutro, predecible y seguro tanto en conducción deportiva como en el uso cotidiano.
De esta manera, Pirelli y Porsche renuevan una alianza tecnológica que busca llevar al asfalto lo mejor de la experiencia en competición, adaptada a las necesidades de un automóvil que sigue siendo un ícono de la industria.
