Volvo Trucks en Expoagro: Renovada línea 2026, nuevo motor 13 litros para la FM con más potencia y 3% de ahorro de combustible
La marca sueca renovó por completo su portafolio con foco en tres pilares: seguridad, consumo de combustible y confort. El proyecto más ambicioso fue el reemplazo del motor de 11 litros por el 13 litros en la línea FM, luego de exhaustivas pruebas que incluyeron 20.000 kilómetros recorridos y configuraciones de hasta 58 toneladas. Te contamos todos los detalles de la presentación que se desarrolló en Expaogro.
Desde la marca apuntan que la renovación de la línea F se estructuró sobre tres pilares fundamentales: Seguridad, Consumo de combustible y Confort.
En seguridad, Volvo reconfiguró todos los packs manteniendo la estructura de tres niveles, pero incrementando el equipamiento de serie. En el nivel básico, por ejemplo, se incorporaron cinturones con pretensores pirotécnicos y lectores de mantenimiento de carril. En el nivel dos, la dirección dinámica Volvo, antes opcional, ahora es de serie en determinados equipos. Y el pack S3, antes poco conocido por ofrecerse como opcional, también se incluye de serie en ciertas configuraciones.
Además, se desarrollaron nuevos equipos como cámara de retroceso (ideal para enganchar tráilers), actualizaciones del control crucero adaptativo (ahora muestra velocidad del vehículo precedente y distancia), mejoras en la dirección dinámica con sistema antirreventón de neumáticos del eje delantero, y frenado de emergencia lateral, que actúa hasta 20 km/h del lado del acompañante, pensado para zonas urbanas.
En materia de consumo, Volvo introdujo mejoras aerodinámicas inspiradas en la Fórmula 1, como extensiones en las estructuras de techo lateral de cabina (visibles en este FH verde) y nuevas terminaciones en el paragolpes. También se reconfiguró el tren motriz de la línea FM (el proyecto FM 13) y se modificó la suspensión delantera de los FH, con un menor despeje al suelo para mejorar el perfil aerodinámico.
En términos de confort, Volvo simplificó su oferta. Para aquellos clientes que buscan el máximo equipamiento, ahora existen configuraciones «Luxury» que vienen de fábrica con todo incluido, sin necesidad de añadir opcionales.
Entre las novedades más destacadas:
- Aire acondicionado estacionario: permite que el sistema funcione sin el camión en marcha, gracias a un compresor eléctrico además del mecánico. Esto reduce las horas de ralentí y mejora el consumo de combustible.
- Suspensión neumática delantera: ahora disponible como opcional para configuraciones que lo requieran, como las que usan neumáticos superanchos.
- Heladera en cabina FM: hasta ahora no disponible, se incorpora en ambos FM, ubicada debajo de la cama.
Volvo FM 13 litros:
Sin dudas el anuncio más importante fue el reemplazo del motor de 11 litros por el 13 litros en la línea FM, unificando la motorización con la línea FH. Se realizó por evolución tecnológica y en busca del tren motriz más eficiente.
El FM ya había tenido versiones con 13 litros en el pasado, pero se trataba de un camión completamente distinto, sin la evolución electrónica actual. Hoy, con sistemas avanzados como el I-See y programas de caja mucho más sofisticados, el nuevo FM 13 litros ofrece:
- Mejor consumo de combustible
- Mejor performance, gracias al mayor torque disponible
- Mayor disponibilidad de configuraciones
Las potencias ofrecidas para 2026 serán: 380, 420 y 460 HP, esta última una novedad para la línea FM.
Para asegurar que el nuevo motor era la decisión correcta, Volvo realizó un extenso programa de pruebas. Durante todo el año pasado, recorriendo más de 20.000 kilómetros en cinco tests, abarcando distintas topografías (llanas y montañosas), condiciones climáticas (incluyendo viento) y configuraciones de carga (vacío y cargado).
Se probaron configuraciones exigentes como la cisterna 3+1, 58 toneladas, y la 1+1+1. El método consistió en comparar un FM de 11 litros con un FM de 13 litros rodando al mismo tiempo, para estandarizar condiciones climáticas, estado del suelo y tránsito.
El resultado: un ahorro de combustible del 3% en las configuraciones optimizadas. El FM 460, probado en la última etapa, será el nuevo vehículo especialmente dedicado al transporte de sustancias peligrosas.
CÓMO QUEDA LA LÍNEA 2026
Tractores 4×2 y 6×2:
- Entrada de gama: FM 380 Comfort
FM 420 Comfort Cruise
FH 460 Premium
FH 550 Luxury (máximo equipamiento)
Tractores 4×2 (otras configuraciones):
- FM 380 Pro
- FM 420 Power Plus
- FH 460 Premium
- FH 540 Power Plus
Tractor 6×2
- Entrada de gama: FM 380 Comfort
- FH 420 Comfort
- FM 420 Comfort Plus
- FH 460 Premium
- FM 460 Total Safety: el nuevo vehículo estrella para transporte de sustancias peligrosas, con el máximo nivel de equipamiento (dirección dinámica, reemplazo de espejos por cámaras, etc.).
- FH 500 Premium Plus
- FH 540 Luxury
Tractor 6×4:
- FM 460 Comfort
- FH 540 Comfort
- FH 540 Premium
- FH 540 Luxury
