Porsche anticipa el 2026: llega el 911 Turbo S de 711 CV y el Cayenne eléctrico con 700 km de autonomía y baja de precios
Gustavo Gioia, gerente general de Porsche Argentina y Uruguay, reunió a la prensa especializada en el nuevo Porsche Center de Pilar para repasar el presente y futuro de la marca en el país. Con la eliminación del impuesto al lujo como telón de fondo, la compañía anunció reducciones de precios de hasta el 19% en el 911, presentó la línea Black Edition para el Cayenne y anticipó la llegada del Turbo S de 711 caballos y el Cayenne eléctrico con 700 km de autonomía.
Gustavo Gioia, gerente general de Porsche Argentina
El ejecutivo repasó la historia reciente del impuesto interno, desde aquel 10% de 2008 hasta los picos que llegaron a castigar duramente al sector. «El impuesto al lujo ya es memoria, es pasado», afirmó. Y los números lo confirman: en 2023 se entregaron apenas 70 unidades, una cifra muy por debajo del piso histórico que la marca se fijó en 100 vehículos por año. Para 2026, la expectativa es duplicar esa marca y acercarse a los 200 patentamientos».
«Gran parte de esos autos ya están en el puerto y ya están vendidos«, reveló Gioia. «Desde noviembre venimos comercializando vehículos con las nuevas condiciones, con una adenda que contemplaba la baja del impuesto. Las facturaciones empiezan en abril, y la mitad de los autos que necesitamos para cumplir el objetivo ya tienen dueño«.
La eliminación del impuesto, sumada a una renegociación de precios con Porsche Latinoamérica, permitió una baja significativa en los valores de lista. «El año pasado los Porsche bajaron 22%. Este año, con la nueva reducción, el 911 bajó otro 19%», detalló Gioia.
Hoy, un 911 Carrera parte de los 266.000 dólares, mientras que el Carrera 4 GTS —que hace un año rondaba los 580.000— se ubica en 390.000. El 911 Turbo S, próximo lanzamiento, arranca en 554.000 dólares.
En el segmento de los SUV, que representa el 80% de las ventas de la marca, la baja fue del 15% para Macan y Cayenne. «Hoy un Cayenne a 159.000 dólares es un precio excelente para competir en el segmento», afirmó Gioia.
Cayenne Black Edition
Una de las novedades locales fue la presentación de la línea Black Edition para el Cayenne y Cayenne Coupé. Se trata de una versión de entrada con altísimo equipamiento de serie, pensada para acercar la marca a nuevos clientes sin renunciar al ADN deportivo.
«Incorpora llantas de 21 pulgadas, ópticas Matrix LED tintadas, techo panorámico, asistencia de conducción, sistema de audio Bose Surround con Dolby, y un paquete Sport Design en negro de alto brillo«, enumeró Gioia. «El interior es elegantísimo, con la pantalla extendida y detalles en aluminio pulido negro«.
Con un precio de u$s 181.900 para la Cayenne Coupe y u$s 178.400 para Cayenne SUV hace que la diferencia con un Cayenne base es de apenas 20.000 dólares, un salto menor si se considera todo el equipamiento que se suma.
911 Turbo S
Gioia también anticipó dos lanzamientos clave para este año. En dos meses llegará el nuevo 911 Turbo S, «el más potente de la historia», con 711 caballos, motor 3.6 biturbo con sistema híbrido, 0 a 100 en 2,5 segundos y 322 km/h de velocidad final.
Cayenne 100% eléctrico
En septiembre, en tanto, será el turno del Cayenne totalmente eléctrico. «Hablamos de 1.156 caballos, 0 a 100 en 2,5 segundos y una autonomía cercana a los 700 kilómetros«, describió Gioia. «Es la paradoja de los autos eléctricos: para los fanáticos de la combustión, ver estas prestaciones es increíble. Pero nadie puede negar que un Porsche eléctrico es profundamente deportivo«.
La presentación también sirvió para repasar la estrategia de la marca en la región, con el nuevo Porsche Center en Montevideo (Canelones) y las acciones en José Ignacio durante la temporada de verano. «Es un clúster de negocios«, explicó Gioia. «Muchos argentinos viven, invierten y vacacionan en Uruguay, y viceversa. Estar presentes allí es natural«.
En cuanto a servicios, Porsche ofrece hoy 6 años de garantía de fábrica, extensible hasta 15 años o 200.000 km mediante mantenimientos anuales. Para los usados, está el programa Porsche Pro, con certificación de 111 puntos y garantía internacional de uno o dos años. Y para los clásicos, la marca fue nominada Classic Dealer, con dos mecánicos entrenados en Alemania, acceso a más de 80.000 repuestos originales y la posibilidad de emitir certificados de originalidad que revalorizan los vehículos restaurados.
Porsche Argentina se prepara para un 2026 intenso. «No nos volvimos más inteligentes de un día para el otro«, cerró Gioia . «Cambiaron las condiciones. Y nosotros, como marca deportiva, tenemos que estar a la altura de ese espíritu de competencia«.
