Pole de George Russell con Mercedes en el GP de Australia: qué pasó con Franco Colapinto en la clasificación

La clasificación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 dejó un resultado contundente para Mercedes. George Russell se quedó con la pole position en el circuito de Albert Park Circuit tras dominar la sesión decisiva y encabezar un contundente 1-2 para la escudería alemana. Detrás del británico se ubicó su compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli, mientras que el tercer lugar quedó en manos de Isack Hadjar, quien salvó el honor de Red Bull luego del accidente de Max Verstappen en la primera fase de la qualy.

En lo que respecta a la actuación argentina, Franco Colapinto logró superar el primer corte de la clasificación y aseguró un lugar en la Q2, aunque finalmente no pudo avanzar más allá del 16° puesto para la grilla de la carrera del domingo.

Desde el comienzo de la sesión, Russell mostró un ritmo muy sólido. El piloto de Mercedes ya había sido el más rápido tanto en la Q1 como en la Q2, por lo que llegaba a la definición como uno de los grandes candidatos a quedarse con el mejor tiempo.

En su primera vuelta rápida en la Q3 marcó 1m19s084 utilizando neumáticos blandos usados, un registro competitivo que lo dejó momentáneamente al frente. Sin embargo, el británico todavía tenía margen para mejorar y en su segundo intento, ya con gomas nuevas, logró una vuelta de 1m18s518, suficiente para asegurarse la pole position.

Su compañero de equipo, Antonelli, protagonizó una de las historias destacadas del día. El joven italiano había sufrido un fuerte accidente en la tercera práctica libre, lo que obligó a los mecánicos de Mercedes a trabajar contrarreloj para reparar el monoplaza antes de la clasificación. Finalmente el auto llegó a tiempo a pista y Antonelli respondió con una gran actuación: marcó 1m18s811, quedando a apenas 0s293 de Russell y sellando así el doblete de Mercedes en la primera fila.

La jornada fue complicada para Red Bull. Verstappen protagonizó un fuerte despiste durante la Q1 cuando iniciaba su primera vuelta rápida. El neerlandés perdió el control del auto al bloquearse el eje trasero en la primera curva y terminó contra las defensas, provocando una bandera roja a poco más de siete minutos del final de la tanda. “El eje trasero se bloqueó por completo”, comentó el tricampeón por radio antes de abandonar el coche por sus propios medios.

Ante ese escenario, Hadjar asumió el protagonismo dentro del equipo y logró un meritorio tercer puesto con un tiempo de 1m19s303, aunque quedó a casi ocho décimas de la pole.

El cuarto lugar quedó en manos de Charles Leclerc, que encabezó a Ferrari en la clasificación. Detrás del monegasco se ubicaron los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, ambos dentro de los seis mejores. La  otra Ferrari, pilotada por Lewis Hamilton, cerró la sesión en la séptima posición.

Los Racing Bulls también tuvieron una clasificación destacada con Liam Lawson y el debutante Arvid Lindblad ocupando la octava y novena colocación respectivamente.

Uno de los equipos que sorprendió en la clasificación fue Audi F1 Team. El brasileño Gabriel Bortoleto logró avanzar hasta la Q3, pero un problema mecánico en su monoplaza lo dejó detenido en el ingreso al pitlane cuando regresaba de la Q2.

La falla le impidió llegar a su box y no pudo salir nuevamente a pista para disputar la fase final, por lo que finalmente largará desde la décima posición. Su compañero, Nico Hülkenberg, quedó a un paso de meterse entre los diez mejores y partirá 11°, seguido por los Haas de Oliver Bearman y Esteban Ocon.

Colapinto avanzó a la Q2 y largará 16°

El argentino Franco Colapinto tuvo una clasificación con altibajos pero logró cumplir el primer objetivo: meterse en la Q2. En la parte final de la Q1, el piloto de Alpine F1 Team marcó una vuelta de 1m21s200 que le permitió escalar del 17° al 15° lugar justo cuando caía la bandera a cuadros. Ese tiempo lo dejó dentro de la siguiente instancia.

Ya en la Q2, Colapinto registró en su primer intento 1m21s852, un tiempo que lo ubicaba en la parte baja de la tabla. En su última vuelta logró mejorar hasta 1m21s270, aunque ese registro no fue suficiente para avanzar a la Q3, por lo que terminó 16°, a más de dos segundos de Russell. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, tampoco logró meterse entre los diez mejores y finalizó 14°, con el Williams de Alexander Albon intercalado entre ambos Alpine.

Colapinto: “Esperábamos estar más cerca de la Q3”

Tras la sesión, el piloto argentino reconoció que el rendimiento del equipo estuvo por debajo de lo esperado. Alpine había mostrado señales positivas durante los ensayos de pretemporada en Bahréin, lo que generaba expectativas de pelear por los primeros diez puestos.

“Después de lo que vimos en Bahréin pensábamos que íbamos a ser más competitivos aquí y pelear por la Q3 o al menos estar muy cerca, pero en Australia no encontramos el ritmo que habíamos mostrado”, explicó Colapinto.

Destacó que el auto funcionó bien en la primera parte de la clasificación, pero que luego surgieron dificultades. “La Q1 fue buena y sabíamos que podíamos pasar a la Q2, pero ahí se volvió mucho más complicado. En mi vuelta perdí mucho agarre en la parte trasera y no pude cerrar un buen tiempo”, analizó.

Además, el argentino remarcó que el equipo todavía está en proceso de entender el comportamiento del nuevo monoplaza. “Tenemos que comprender por qué pasan estas cosas con un coche nuevo y con neumáticos nuevos. Es parte del proceso de aprendizaje”, señaló.

Pensando en la carrera, Colapinto anticipó que avanzar posiciones no será sencillo debido a las características de los autos actuales de Fórmula 1, donde adelantar resulta cada vez más complejo.

Asi fueron los tiempos y cómo se posicionarán en la grilla de partida

La clasificación del GP de Australia dejó como poleman a George Russell, mientras que Franco Colapinto partirá desde la 16° posición con Alpine.

Daniel Panzera