Esta es la Kia Tasman, la propuesta surcoreana que reinventa el segmento de las pick-ups medianas

Un año más Kia Argentina eligió Costa Esmeralda para exhibir lo que será uno de sus grandes lanzamientos; estamos hablando de la midsize pick up Tasman, que tiene su origen en Corea del Sur,  siendo la primera pickup mediana desarrollada por la marca para competir a nivel global.

Sin dudas llama la atención por todo el público que pasa al lado de ella por su diseño moderno y robusto y lineas rupturistas que la diferencian de los modelos tradicionales como Hilux, Ranger, Amarok, S10, L200, etc, y donde las protecciones en plástico negro refuerzan su caracter offroad.

Desde la marca apuntan que llegará en principio la versión más equipada tanto en confort como en seguridad denominada X-Pro, sin dar detalles de equipamiento, aunque también se estudia traerla con un equipamiento menor pero siempre con una completa dotación de seguridad, como nos tiene acostumbrados la marca.

Algunas de las características en esta versión X-Pro es la suspensión reforzada, una distancia al piso de 250 mm, modos de conducción y el sistema X-Trek; una función opera como un «piloto automático para el off-road» que permite que la pick up mantenga una velocidad constante y reducida sobre superficies complicadas, liberando al conductor de operar continuamente el acelerador o el freno y cubiertas All Terrain en medida 265/70 R17.

En su interior mantiene un diseño robusto con detalles moleteados en algunos de los comandos, que la hacen nuevamente diferenciadora respecto a las demás. Incluye un tablero digital de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de la misma medida.

Según pudimos averiguar las características respecto a la caja de carga de la pick-up se destaca en su segmento por sus dimensiones generosas. Con medidas internas de 1.512 milímetros de largo, 1.572 de ancho y 540 de profundidad, alcanza una capacidad volumétrica total de 1.173 litros. Su construcción robusta, con refuerzos estructurales y recubierta con un material que resiste golpes y rayaduras, está certificada para una capacidad máxima de carga de 1.145 kilogramos, a lo que se suma una capacidad de arrastre de hasta 3.500 kilogramos.

En cuanto a la planta motriz se encuentran homologadas una motorización turbodiesel de 2.2 litros con 208 CV y una turbonaftera de 2.5 litros y 280 CV, ambas con una caja automática de 8 marchas. Si bien no hay una definición sobre la motorización con que será lanzada, una estrategia sería la naftera ya que con su diseño rupturista que no se identifica con otros modelos de la competencia y al aportarle de ese tipo de grupo motopropulsor sería otro elemento diferenciador.

La marca surcoreana apunta con la Kia Tasman  a un usuario que busca una camioneta “distinta” y con nivel de confort alto, para un uso lúdico pero sin resignar la posibilidad de usarla para el trabajo. En ese equilibrio entre lo práctico y lo aspiracional también está buena parte de su estrategia.

El lanzamiento está pensado que se realice a mitad de este año coincidiendo con el Mundial de Futbol en Estados Unidos donde la marca es sponsor de la Copa FIFA.

Daniel Panzera