Maybach, Smart, Sprinter caja automática y 4×4: la ola de novedades que prepara Mercedes-Benz para Argentina en 2026
En una conferencia de prensa realizada en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, en el marco de la inauguración del Centro de Visitantes, la cúpula directiva de Prestige Auto —representante de Mercedes-Benz en Argentina— presentó un balance detallado de sus primeros seis meses de gestión y esbozó una ambiciosa estrategia de crecimiento industrial y comercial para los próximos años.
Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto, inauguró la presentación destacando el éxito inicial de la transición. “Desde el primer día, nuestro compromiso fue mantener las 1.800 fuentes de trabajo y hacer de la calidad un valor innegociable”, afirmó. Los resultados respaldan esta premisa: la producción diaria de la planta, que era de 60 unidades, escaló a 80 en septiembre y alcanzará las 90 unidades diarias en febrero de 2026, lo que permitirá una producción anual de 20.000 vehículos.
De izquierda a derecha: Martín Idiarte, director comercial de Prestige Auto, Daniel Valeggia, director de Planta, Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto, Alfonso Prat-Gay, vicepresidente de Prestige Auto y Daniel Afione, presidente de Mercedes-Benz Plan de Ahorro
El crecimiento no se limita al mercado local. Las exportaciones ya registran un incremento del 30%, y las ventas en el mercado doméstico se han duplicado. “Hoy tenemos órdenes de compra firmes por 11.000 unidades para exportación”, revelaron. Este desempeño ha motivado conversaciones con la casa matriz en Alemania para explorar nuevos destinos más allá de Latinoamérica, con los mercados de Estados Unidos y México en la mira.
Se atribuyó este éxito a una mayor productividad y a una política comercial audaz: “Mantuvimos los precios en pesos fijos durante cinco meses para ganar volumen y lealtad en el largo plazo”. Esta estrategia, considerada “contracultural” en el sector, permitió absorber costos fijos y mejorar la competitividad, incluso frente a asimetrías como los aranceles a la exportación que enfrenta la industria argentina.
La cartera de productos también se renovará. Herrero confirmó el lanzamiento de la transmisión automática para la Sprinter en febrero y la versión 4×4 para el primer trimestre de 2026. Respecto a la movilidad sustentable, el directivo indicó que la estrategia global de Mercedes-Benz es ofrecer plataformas electrificadas y convencionales en paralelo y explicó, aclarando que la adopción variará según las infraestructuras de cada mercado.
En el frente comercial, Martín Idiarte, director comercial, anunció hitos transformadores para la marca en Argentina. Confirmó la llegada de Maybach, el máximo exponente de lujo de Mercedes-Benz, que se comercializará a través de la red de concesionarios existente. Además, se ampliará significativamente la oferta de modelos AMG.
Sobre el posible regreso de Smart, el modelo, que podría comercializarse en corners dentro de los concesionarios, está siendo evaluado ante el interés expresado.
Daniel Afione, presidente del Plan de Ahorro de Mercedes-Benz, destacó el rol crucial de este instrumento en las ventas, financiando alrededor del 50% de las Sprinter entregadas en el año. “Es la financiación más barata para el cliente en un contexto de crédito escaso”, señaló. Para 2026, la perspectiva es de crecimiento, con una meta de patentamiento que rondaría los 100.000 vehículos en el segmento premium, impulsado por la expectativa de una mayor oferta crediticia.
Consultado sobre el uso del extenso predio industrial, Daniel Herrero dejó la puerta abierta a futuros proyectos, destacando que hay espacio y hemos tenido contactos, no solo con empresas chinas, para complementar el centro industrial con otras operaciones que generen sinergias logísticas y de ingeniería.
