Test Drive Pick Up Chevrolet S10 High Country AT 4×4
A fines del año pasado, Chevrolet Argentina presentó la nueva generación de la S10, posicionándose en uno de los segmentos de mayor volumen y competitividad del mercado local: las pick-ups.
La marca del moño introdujo esta mid-size con configuraciones renovadas y mejoras significativas en áreas clave como confort, tecnología, seguridad y performance, reforzando así su propuesta de valor .
El segmento de las midsize pick-ups registró 7.562 patentamientos en octubre y acumula 86.760 unidades en el año, reflejando el sólido interés del público argentino por este tipo de vehículos.
En este competitivo mercado, donde compiten modelos como la Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Ram Rampage y la próxima Nissan Frontier (de origen importado), junto con la saliente Renault Alaskan, la nueva Chevrolet S10 busca escalar posiciones en el ranking de patentamientos.
La gama de la Chevrolet S10 se compone de seis versiones: Cabina Doble MT 4×2, Cabina Doble MT 4×4, Cabina Doble AT 4×4, Cabina Doble Z71 AT 4×4, Cabina Doble LTZ AT 4×4, y la unidad que probamos, la emblemática Cabina Doble High Country AT 4×4.
La nueva gama de colores incluye seis opciones de acabado: Summit White (blanco puro), Sharkskin (gris grafito), Aegean (azul mediterráneo), Black Meet Kettle (negro intenso), Jinx (verde musgo) y Dark Shadow (gris oscuro metalizado).
Diseño Exterior Pick Up Chevrolet S10 High Country
Este nuevo restyling acerca bastante al lenguaje de los modelos Silverado y Colorado comercializados en Norteamérica, aunque conserva elementos distintivos como faros principales más delgados y alargados full Led, con una firma lumínica LED en su sector superior. La parrilla cromada es la protagonista de su frontal y donde el logo del moño dorado se ubica en la parte central.
Presenta luces antiniebla ubicadas en la zona inferior, separadas por un marco cromado que divide el conjunto en dos secciones y que en esta versión este detalle resalta con un acabado premium. El paragolpes fue completamente rediseñado, con líneas más robustas y un ángulo de ataque mejorado, con una defensa cromada en la parte central
En el lateral se destacan detalles premium como las manijas de puerta, la carcasa de espejos y detalles an la parte baja de la zona acristalada cromados, además de la insignia HighCountry en las puertas delanteras y el calco 4×4 en la caja. Las llantas de aleación son de cinco rayos dobles que calzan neumáticos en medida 265/65-18.
En la parte trasera, el diseño combina un paragolpes con secciones en plástico negro y detalles cromados. Las luces traseras presentan un rediseño, mientras que la tapa de la caja lleva la palabra «Chevrolet» estampada. En la zona inferior, a ambos lados, se destacan las siglas S10 que identifican el modelo, acompañadas nuevamente por la denominación High Country de la versión. Integrada junto a la manija de apertura cromada, se encuentra la cámara de retroceso. Como elemento adicional, la unidad evaluada incorporaba una lona de tipo marítimo como accesorio.
Diseño Interior Pick Up Chevrolet S10 High Country
Sin duda, la transformación más significativa se concentra en el interior. La plancha del tablero presenta un diseño completamente renovado, que combina distintos colores y texturas. La combinación de plásticos rígidos con cuero ecológico crea una estética más moderna, brindando percepción de calidad. Este rediseño se complementa con las nuevas toberas de ventilación, que lucen un nuevo formato tanto en los laterales como en la parte central.
El nuevo volante multifunción, forrado en cuero y con un diseño renovado, dispone de ajuste que permite regular tanto su altura como su profundidad, facilitando el reglaje que mejor se adapte al conductor.
En el apartado tecnológico, la nueva S10 da un salto cualitativo al integrar un cuadro de instrumentos de 8″ completamente digital. Este display se continua visualmente con el sistema multimedia, una pantalla flotante de 11 pulgadas que domina la parte central .
El habitáculo recibió una combinación de ecocuero en dos tonalidades: negro y beige. Esta conjunción, aplicada tanto en los paneles de las puertas como en las butacas, rompe la monotonía y crea un ambiente más agradable. En el túnel central se mantiene la práctica consola portaobjetos, acompañada por la palanca del freno de mano mecánico. No obstante, este último componente podría actualizarse por la sustitución de un sistema eléctrico que le aportaría un plus de modernidad y espacio.
La cabina se caracteriza por una buena habitabilidad, ofreciendo un espacio generoso que permite al conductor y al acompañante ubicarse con total comodidad, mercede a un sistema de regulación eléctrica con seis posiciones memorizadas. Esta sensación de amplitud se mantiene en las plazas traseras, donde posee una buena distancia al techo que facilita un viaje confortable incluso para tres adultos.
Tomando como referencia a un ocupante de 1.75 metros de estatura, se verifican las siguientes medidas: el conductor dispone de entre 14 cm y 8 cm de distancia hasta el techo (según regule la butaca ), mientras que en la segunda fila se registra una holgura de 8 cm para las piernas respecto al respaldo delantero y un despeje equivalente de 8 cm entre la cabeza y el techo.
La versión de doble cabina que evaluamos ofrece una capacidad de carga de 1.017 kg. Las dimensiones de la caja resultan particularmente generosas: 1.450 mm de largo, 1.450 mm de ancho y 584 mm de alto. Para garantizar la protección de la carga, el equipamiento incluye una lona de tipo marítima y un cobertor de plástico adicional que resguarda el interior de la caja. Debajo del piso de la caja se encuentra la rueda de auxilio en medida 245/70 R16. Un punto para destacar es la barra de torsión que tiene el portón que permite bajar y subir el mismo con mucha facilidad.
Instrumental Pick Up Chevrolet S10 High Country
La nueva Chevrolet S10 incorporó un instrumental completamente digital de 8 pulgadas, que ofrece tres modos de visualización. La primera configuración presenta un diseño clásico con un velocímetro circular como elemento principal, complementado con los indicadores de temperatura y combustible. El segundo modo destaca un cuadrante circular en orientación horizontal. La tercera opción mantiene el formato circular pero prioriza las revoluciones del motor (RPM) como dato central y dentro de él la velocidad.
Equipamiento Pick Up Chevrolet S10 High Country
La nueva Chevrolet S10 High Country presenta un muy buen equipamiento que prioriza el confort, la conectividad y la tecnología. El habitáculo cuenta con un sistema de aire acondicionado de una sola zona con control digital para una climatización precisa, aunque tenemos que decir que no dispone de salidas para las plazas traseras.
Dispone de la función Easy Entry que facilita el acceso al vehículo. Para mayor comodidad, incluye encendido remoto del motor y un botón en el tablero, sin necesidad de insertar la llave en el contacto.
En el apartado de conectividad e infoentretenimiento, destaca el sistema multimedia MyLink con pantalla de 11 pulgadas, que integra la proyección inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además a traves de ella permite observar que es lo que ocurre atrás a través de una cámara de retroceso . El audio es gestionado por un sistema de seis parlantes.
Además ofrece múltiples opciones de carga: puertos USB tipo C y USB tradicional tanto para los que viajan adelante y atrás. Por otra parte está equipado con un cargador inalámbrico para smartphones y toma de 12V. Como en todos los vehículos de la marca se diferencian por el servicio OnStar que brinda conectividad y asistencia integral.
Completan el equipamiento los espejos retrovisores exteriores con control eléctrico, función de rebatido eléctrico para estacionamiento, acabado cromado e indicadores integrados de luz de giro, reforzando la estética premium.
Seguridad Pick Up Chevrolet S10 High Country
La nueva S10 dispone de un sistema de seguridad integral, equipada con sistemas de última generación diseñados para prevenir incidentes y maximizar la protección de los ocupantes.
La protección pasiva alcanza un sistema de airbags que incluye frontales, laterales y de cortina, creando un entorno de seguridad perimetral para todos los ocupantes, además de los cinco cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y los 5 apoyacabezas, complementándose con el indicador de uso del cinturón de seguridad para cada plaza. Se le podría incorporar el airbag de rodilla dado que es la versión tope de gama.
Incorpora un conjunto de tecnologías avanzadas que optimizan la estabilidad en diversas condiciones. El sistema ECS (Control Electrónico de Estabilidad) trabaja en conjunto con el TCM (Control de Tracción) para mantener la trayectoria ideal, mientras que el HSA (Asistente de Salida en Pendiente) y el HDC (Control de Descenso en Pendiente) ofrecen máxima confianza en terrenos inclinados. Para quienes requieren remolcar cargas, el TSC (Control de Estabilidad de Tráiler) garantiza adicionalmente la estabilidad del conjunto. La vigilancia constante de los neumáticos se realiza mediante el indicador de presión que se visualiza en la pantalla multimedia.
Los sistemas de asistencia a la conducción representan un nivel superior de protección. El asistente de frenado de emergencia opera junto al detector de peatones delantero, mientras que el sensor de colisión frontal actúa como preventivo.
Dispone de alerta de salida de carril pero no de un sistema de mantenimiento de carril, que junto al alertas de punto ciego y tráfico cruzado trasero, crean una protección de seguridad integral en maniobras de estacionamiento y cambios de carril.
Motor, transmisión, comportamiento Pick Up Chevrolet S10 High Country
Bajo el capó, la nueva Chevrolet S10 presenta actualizaciones mecánicas que optimizan su desempeño, manteniendo la confiabilidad del probado motor Duramax 2.8 litros turbodiésel. Ahora desarrolla 207 CV, lo que representa un incremento de 7 CV respecto a su predecesora, mientras que el par motor alcanza los 510 Nm en esta versión automática.
La innovación más significativa se encuentra en la transmisión, donde se ha implementado una nueva caja automática de ocho velocidades que reemplaza a la anterior de seis marchas.
En cuanto a los valores de performance en los ensayos de aceleración, llegar a los 100 km/h partiendo de cero demando 9,40 segundos una mejora respecto a la anterior cuando nos había arrojado 9,55 segundos. En las pruebas de adelantamiento o de reprise de 80 a 120 km/h lo hizo en 7,01 segundos, mientras la anterior lo hizo en 7,41 segundos.
Como vemos mejoró su respuesta sin delay del turbo que es de geometria variable con un flujo de aire que reduce el turbo lag. El cambio que recibió la caja incrementando a 8 marchas no solo contribuyó a una entrega de potencia más eficiente, sino que también permitió un mejor escalonamiento de las relaciones, optimizando el consumo de combustible y su comportamiento. Lo que le podríamos reclamar es que no incorporó levas de cambio al volante.
Si hablamos de su consumo a 100 km/h con un impulsor girando a 1.600 rpm demandó 6,9 l/100 km que con un tanque de 76 litros permite recorrer 1.100 kilómetros sin reabastecerse. A 130 km/h y 2.100 rpm el consumo fue de 9,6 l/100 kilómetros. En el ámbito urbano 11,1 l/100 kilómetros.
La capacidad off-road de la pick-up se ve potenciada por sus generosas cotas de off-road, destacando un despeje al suelo de 205 milímetros. Esta característica se complementa con un sistema de tracción integral 4×4 con la función 4 HI y tecnología «Shift on the Fly», que permite cambiar de tracción trasera (4×2) a tracción integral (4×4 Alta) de forma electrónica y sin 
necesidad de detener la marcha, incluso a velocidades de ruta.
Para enfrentar terrenos más exigentes, el vehículo incorpora una caja reductora o «low range», que multiplica el par motor disponible en las ruedas. Este conjunto de características amplía significativamente sus capacidades en superficies como tierra suelta, ripio o arena, permitiendo superar obstáculos con mayor control y eficacia.
Una particularidad en esta nueva Chevrolet S10 es que la selectora de tracción se ubica sobre la izquierda del volante, junto al enecendido de luces, la regulación de altura de faros y el reóstato de intensidad de luz iluminación del tablero.
En el manejo diario en ciudad o ruta se desempeña con solidez y estabilidad. No se perciben vibraciones ni rebotes desagradables en la doble cabina gracias al equilibrio de las suspensiones que cuentan con la virtud de adaptarse a los terrenos en función del confort de marcha.
El sistema de suspensión de la S10 fue diseñado para ofrecer un equilibrio entre confort en el asfalto y capacidad de carga. En el tren delantero, incorpora una configuración independiente con brazos articulados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos presurizados, complementados con una barra estabilizadora que reduce el balanceo en curvas.
En la parte posterior, el eje rígido está suspendido mediante un paquete de resortes semielípticos de dos etapas, los cuales se adaptan progresivamente a la carga transportada, garantizando tanto estabilidad con carga máxima como comfort cuando circula descargada.
La dirección eléctrica no desentona, pero nos gustaría que sea un poco más rápida en su respuesta. A su vez, los frenos a discos ventilados tanto adelante como atrás nos dejaron satisfechos porque respondieron con eficiencia para detener el peso de la S10. En nuestros ensayos de frenado pasar de 100 km/h a cero fueron necesarios 42,5 metros.
Precio y garantia Pick Up Chevrolet S10 High Country
La versión High Country tiene un precio vigente al mes de noviembre de 2025, de $72.014.200. Para toda la gama Chevrolet ofrece una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.
Mi opinión Pick Up Chevrolet S10 High Country
- El incremento en potencia y torque se traduce directamente en una performance mejorada y una respuesta más ágil del motor.
- El interior fue rediseñado con mejoras significativas en su habitáculo, con una plancha de tablero de nuevo diseño, un volante actualizado, nueva pantalla multimedia y asientos renovados, lo que eleva la percepción de calidad y confort.
- Se incorporó una caja automática de 8 marchas representando una importante actualización. Este cambio permite un mejor escalonamiento de las relaciones, lo que se traduce en una conducción más suave, mejor respuesta y menor consumo de combustible.
- Recibió retoques en la suspensión, optimizándola para ofrecer un comportamiento más adaptable y confortable en los diferentes tipos de terreno que pueda enfrentar.
- La falta bloqueo de diferencial, es una omisión para los que requieren un alto desempeño off-road.
- No dispone de levas en el volante para el pasaje de cambios.
A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:
| Valores obtenidos con nuestro equipo de medición de performance | ||
| Aceleración | ||
| 0 a 100 km/h | 9,40 seg | 163,57 m |
| 0 a 100 m | 6,97 seg | 86,52 km/h |
| 0 a 200 m | 10,66 seg | 109,77 km/h |
| 0 a 300 m | 13,71 seg | 124,99 km/h |
| 0 a 400 m | 16,47 seg | 134,44 km/h |
| 0 a 1000 m | 30,67 seg | 165,75 km/h |
| Consumo | |||
| Velocidad | Régimen motor | Consumo | Autonomía |
| a 100 km/h | 1.600 | 6,9 l/100 km | 1.101 km |
| a 120 km/h | 1.800 | 8,7 l/100 km | 873 km |
| a 130 km/h | 2.100 | 9,6 l/100km | 791 km |
| Urbano | – | 11,1 l/100 km | 684 km |
| Recuperación de 80 km/h a 120 km/h |
|
| En D | 7,01 seg |
| Características Pick Up Chevrolet S10 High Country | |
| Motor | Cuatro cilindros turbo diesel |
| Cilindrada cm3 | 2.776 |
| Potencia CV/rpm | 207/3.200 |
| Par motor kgm/rpm | 52/2.000 |
| Peso bruto en kg | 2.083 |
| Capacidad tanque de combustible en litros | 76 |
| Neumáticos | 265/60-18 |
| Consumo a 100 km/h | 6,9 l/100 km |
| Consumo a 130 km/h | 9,6 l/100 km |
| Consumo urbano | 11,1 l/100 km |
| Precio en pesos | 72.014.200 |
