Fiat proyecta cerrar 2025 con 75.000 unidades y un 13% del mercado

Con un posicionamiento entre los tres primeros puestos en ventas, y un portfolio de productos claves como el Cronos, Pulse, Fastback  y la familia de pick-ups (Strada, Toro y Titano), la marca cierra el 2025 con  el lanzamiento del Fiat 600 híbrido, su primer vehículo electrificado en el país.

Dialogamos con Pablo Garcia Leyenda, quien se desempeña como Director Comercial de Stellantis sobre el lanzamiento del 600,  las proyecciones de ventas, el perfil del cliente para este modelos, la financiación en la estrategia de la marca  y  lo que se viene para la marca en 2026.

¿Qué significa para Fiat tener el primer vehículo electrificado como es un mítico Fiat 600?
El 600 llega en un momento perfecto de la marca, no podría haber sido mejor pensado este lanzamiento dentro de lo que es este cierre de año 2025, que para la marca es un año muy particular. Fiat viene trabajando top tres en el volumen de ventas del ranking de marcas de Argentina desde ya hace 3 o 4 años. Volvemos a tener un productos liderando el mercado que va a estar entre top uno, top dos de ventas, que es el Fiat Cronos, sin lugar a dudas, en un segmento que prácticamente se reduce a la mitad de lo que pesaba históricamente cuando el mercado estaba cerrado.

El lanzamiento ya afianzado de las nuevas generaciones de Pulse, Fastback, la oferta de pickups que, lideran de punta a punta, 70% del segmento en Strada y 35 % en la parte de Toro, o sea, Toro con uno de los segmentos con mayor crecimiento entre las pick-ups, con mayor lanzamiento de competidores, sigue siendo líder del segmento. Y ahora la llegada de Titano para completar esta triple oferta de pick-ups única con producción nacional en una tonelada Por eso te decía que el contexto es ideal para que el 600 sea el broche de oro del año 2025 para la marca Fiat con un line-up de productos muy completo. Este vehículo que viene con todo el ADN de la marca. ahora, en un contexto de mercado de mi punto de vista con mucha competencia, con la llegada de nuevas marcas, nuevos modelos. Lanzamos un producto con historia, con personalidad, pero sobre todo con diseño, con una impronta muy original. No lo vas a poder confundir fácilmente con cualquier modelo en un mercado que pareciera ser más polarizado en términos de diseños que son parecidos. Lanzamos el Fiat 600 con una fuerte personalidad así que para nosotros es un lanzamiento muy importante en término de volver a traer la ADN de la marca Fiat, la gama de importados y demás para completar un line up muy muy robusto.

¿Cómo estiman terminar el año?
Vamos a estar cercanos a los 12/13 puntos de market share hasta ahora estamos en las 63.000 unidades y deberíamos cerrar el año en 75.000, que va a dar esa participación de mercado que es un pequeño crecimiento del año pasado. En el acumulado hoy en octubre crece un punto versus el año pasado, que es prácticamente la marca que más crece del grupo Stellantis y tiene que ver con esta renovación del Line Up. En el 2023 el 80% del volumen de Fiat era Cronos. Hoy el line up está compuesto por 10 modelos y diría que de los 13 puntos más o menos que hoy venimos promediando, cinco puntos son de Cronos.

¿Cómo están en financiación?
El 50% de lo que se vende en Argentina está financiado, ya sea por plan de ahorro o por crédito prendario. En el caso de Fiat estamos hablando que estamos arriba del 65%. Es una de las marcas que más financiación vende en el mercado, ya sea plan de ahorro o prendario y eso es muy bueno porque no solamente se trata de lanzar estos modelos tratando de ser lo más competitivo posible con el precio como en este caso con el 600 en 34 500 con un dólar diferencial de 1362 pesos.

¿Este 600 esta dentro del cupo de electrificados del gobierno por debajo de los 16.000 dólares FOB?
Si nosotros tenemos un volumen proyectado de aproximadamente entre 100 y 150 unidades mes. Eso te da aproximadamente un total de 2.000 unidades, estas 2.000 unidades son con las dos aperturas

¿Quién es el cliente que ven para Fiat 600 Hybrid?
Acá lo que tiene que ver es mucho es el cliente histórico de la línea 500, 600 o 500 X, 500 L, recordemos que tuvo mucha participación en Argentina. Argentina fue uno de los principales mercados fuera de Italia en comercialización de 595 por ejemplo, en los años 2017 y 2018 con la Italian Garage. Entonces hay mucho usuario histórico de la marca ligado al ADN, a este tipo de silueta, de estilo, de diseño, de personalidad que quiere transmitirlo y yo creo también que tenemos un público quizás más renovado con la particularidad de las cuatro puertas, la habitabilidad y la funcionalidad manteniendo ese estilo icónico de diseño de la marca y además va a conquistar nuevos públicos.

¿Qué expectativas tienen para el próximo año?
Diría que en un año similar al 2025, estamos planificando en términos de volumen, pero más o menos está en esa línea. Los dos grandes drivers de crecimiento en mercado este año, que va a terminar creciendo más de un 50% versus el año anterior, tienen que ver con la oferta claramente de producto, no solamente de las marcas que ya estaban establecidas y la ampliación de la gama, como bien mostrábamos en Fiat, que es parte de la oferta de importados ya sea regionales o extrazona y con la llegada de nuevas marcas y nuevos modelos; mientras el otro pilar fundamental es la financiación.

¿Qué se viene en cuanto a lanzamientos en el 2026?
Tenemos algunas novedades todavía no las vamos a anunciar, pero estamos trabajando en renovaciones y animaciones de gama; pero ya lo que es 2025 está cerrado con los seis lanzamientos que realizamos.

Daniel Panzera