Test Drive Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

La Ford Bronco Sport Badlands, un icono offroad en la argentina fue lanzada en marzo de 2025,  este legendario vehiculo dentro del segmento de SUV medianas (Segmento C). Este modelo representa un pilar fundamental en la renovación de portafolio que Ford anunció en 2021, posicionándose rápidamente entre los cinco SUV más vendidos de su categoría junto al Territory

La Bronco Sport Badlands hereda un legado de casi 60 años que comenzó en 1966, cuando el modelo original se ganó su reputación de robustez y capacidad todoterreno con victorias emblemáticas como la Baja California.

Para 2025, la gama se renueva ofreciendo dos versiones: la Big Bend como opción de acceso y la Badlands (que reemplaza a la Wildtrak) como variante más capacitada, siguiendo la estrategia global de Ford que asocia cada versión con parques nacionales estadounidenses, reforzando su imagen aventurera.

Con su combinación de tecnología 4×4, diseño robusto y herencia legendaria, la Bronco Sport Badlands se presenta como una opción ideal para quienes buscan un SUV con auténtica capacidad off-road sin sacrificar refinamiento.

Diseño Exterior Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

El frontal presenta un diseño robusto y característico que hereda claramente el ADN de la familia Bronco. La parrilla delantera rectangular, con el icónico logotipo «BRONCO» en letras grandes dominando la vista frontal, reforzando su presencia. Los faros circulares LED ofrecen una muy buena iluminación con el diseño clásico de los modelos Bronco originales.

Esta versión Badlands cuenta con un diseño  más agresivo con detalles específicos que destacan su capacidad off-road. La parrilla negra mate contrasta con el color de la carrocería. Se destaca una protección frontal reforzada que no solo aporta un look robusto, sino también una mayor capacidad off-road. Incorpora ganchos de remolque/rescate integrados para situaciones exigentes.

La misma placa se extiende hacia abajo sirviendo de protector de bajos delanteros.. Por otra parte los faros antiniebla LED se encuentran ubicados en la parte inferior del paragolpes, junto con las protecciones de plástico rígido en tono oscuro.

El perfil refleja su carácter aventurero con líneas robustas, una silueta silueta cuadrada pero con un aspecto moderno. Las molduras en plástico negras en los pasos de rueda y en los zócalos protegen la carrocería de raspones, pero también marcan un look todoterreno.

Un detalle son las calcos sobre las puertas «Badlands», que identifica a esta versión  preparada para la aventura. Las líneas de la carrocería, aunque limpias, incorporan pliegues que añaden rigidez estructural y mejoran la aerodinámica. Sobre el techo tenemos rieles en color negro que permiten transportar equipamiento como kayaks o bicicletas.

Cuenta con llantas de aleación negras de 17 pulgadas con un diseño de 9 radios que aportan un look deportivo y moderno. Estas ruedas vienen calzadas con neumáticos Continental CrossContact en medida 225/65 R17.

En su parte trasera encontramos un portón vertical con sistema de doble apertura, un detalle práctico que permite acceder al baúl por la luneta sin necesidad de abrir completamente la tapa, ideal para espacios reducidos o cuando se transporta equipo de aventura, por otra parte los pilares traseros negros acentúan el efecto «techo flotante».

El paragolpes se encuentra fabricado en plástico reforzado con acabado negro mate, no solo protege la carrocería en terrenos difíciles, sino que también integra en su parte inferior el gancho de remolque con capacidad para hasta 2,000 kg.

Diseño Interior Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

El habitáculo de la Bronco combina robustez con tecnología con una plancha de tablero con materiales resistentes y acabado mate que reduce reflejos. El volante multifunción, con regulación en altura y profundidad, se encuentra forrado en cuero con un grip grueso permitiendo un buen agarre incluyendo controles para el sistema de infoentretenimiento.

La consola central aloja la selectora de cambios que es del tipo rotativa, los botones físicos para las funciones de conducción (GOAT)  y bloqueo diferencial. Por otra parte cuenta con descansabrazos  y portavasos profundos para evitar derrames.  En varios sectores de la cabina aparecen guiños a la historia como lo hizo Jeep con algunos modelos. Nos referimos a los caballos que identifican históricamente a Bronco aplicado en distintas zonas

Los asientos delanteros son ergonómicos cuentan con regulación eléctrica, incluyendo ajuste lumbar, y memoria de posición, además, ambos asientos delanteros son calefaccionados, un detalle muy valorado en climas fríos. Las butacas posee soportes laterales reforzados para mantener la posición en off-road. Los tapizados combinados son en cuero ecológico microperforados con los logos del Bronco en los laterales En las plazas traseras, el espacio es generoso para dos adultos (o tres en viajes cortos),  disponiendo de portamapas en los respaldos de las butacas delanteras.

Para un conductor de 1,75 m de altura en la posición más baja del asiento, el Bronco Sport Badlands ofrece un espacio de 25 cm entre la cabeza y el techo, garantizando comodidad incluso para usuarios altos. Al elevar el asiento a su máxima altura, aún se mantienen 16 cm de holgura, demostrando que puede adaptarse a diferentes tipos de conductores. En las plazas traseras, para  pasajero de la misma estatura (1,75 m) disfruta de 11 cm de espacio para las rodillas respecto al respaldo delantero, mientras que la distancia al techo alcanza los 17 cm.

El baúl ofrece 543 litros de capacidad, ampliables a 1.342 litros si plegamos los asientos totalmente. Tiene un diseño inteligente como por ejemplo la bandeja extraíble ubicada en la parte superior del baúl, que puede utilizarse como mesita portátil, ideal para picnics, camping o simplemente para organizar objetos dentro del vehículo.  Además está equipado con un tomacorriente de 220 Volts, otros e 12 volts e iluminación direccional.

Debajo del piso del baúl, el Bronco Sport Badlands guarda una rueda de auxilio de igual medida que las cuatro ruedas principales, aunque en lugar de ser de aleación (como las principales), está fabricada en chapa de acero,  además incluye ganchos de amarre y puntos de anclaje para sujetar elementos de manera segura.

Instrumental Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

El tablero de instrumentos es una pantalla digital de 12.3 pulgadas, que reemplaza los clásicos relojes analógicos y ofrece información clara, detallada y adaptable a las preferencias del conductor, con numero grandes, bien legibles, aunque los medidores con barras que no son tan exactos como los de aguja analógocias o digitales. Una característica que cambia de color segun el modo de conducción seleccionado; Esta personalización no solo es visualmente atractiva, sino que también ayuda al conductor a identificar rápidamente el modo activo.

Realizamos pruebas de precisión comparando la velocidad indicada en el tablero con mediciones reales. Cuando el velocímetro marcaba 100 km/h, nuestro sistema registraba 97 km/h. Esta diferencia se mantuvo proporcional en mediciones a mayor velocidad, con 117 km/h reales frente a 120 km/h indicados, y 127 km/h reales cuando la aguja señalaba 130 km/h. El comportamiento del velocímetro presenta un error sistemático promedio del 2.6%, mostrando lecturas ligeramente superiores a la velocidad real.

Equipamiento Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

La Bronco se destaca por su amplio equipamiento, diseñado para brindar confort y tecnología  tanto en la ciudad como en terrenos off-road. El sistema de infoentretenimiento es uno de los puntos fuertes del Bronco Sport Badlands. Incluye la pantalla multitáctil SYNC4 de 13,2 pulgadas, con GPS integrado y compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, lo que permite una integración perfecta con los smartphones. Además, cuenta con control por voz para manejar funciones sin distracciones. En cuanto al audio, está equipado con el sistema premium Bang & Olufsen, que incluye 10 parlantes y un subwoofer, ofreciendo una experiencia sonora superior.

El climatizador automático bi-zona permite que conductor y acompañante ajusten la temperatura de manera independiente, disponiendo de  salidas de aire para plazas traseras de modo de asegurar el bienestar para todos los ocupantes. Otro detalle premium es el volante calefaccionado, ideal para días de invierno.

Cuenta con un techo solar de vidrio templado que funciona mediante un sistema eléctrico permitiendo su apertura y cierre con solo presionar un botón, permitiendo ingresar luminosidad al interior.  También el techo solar incluye una cortinilla interior ajustable manualmente, diseñada para regular el paso de la luz.

Para mayor comodidad, el modelo incluye apertura y arranque sin llave, encendido remoto desde la llave (para preacondicionar el habitáculo) y un cargador inalámbrico para smartphones, eliminando la necesidad de cables.

Dispone de unas alfombras goma lavable en las plazas delanteras y traseras permite una limpieza rápida después de excursiones con barro o arena, pero con la particularidad que son antiderrame con bordes. Además, cuenta varios lugares portaobjetos como el que se encuentra bajo el asiento trasero.

Seguridad Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

El Ford Bronco Sport 2.0 Badlands está diseñado con un sistema de seguridad integral, que combina tecnologías y elementos pasivos y activos para proteger a los ocupantes, previniendo accidentes y minimizar riesgos.

Cuenta con un sistema de airbags completo, que incluye airbags frontales para conductor y acompañante, airbags laterales de tórax (en asientos delanteros y traseros) y airbags tipo cortina que protegen la cabeza en caso de impacto lateral. Además, incorpora un airbag de rodilla para el conductor, evitando lesiones en colisiones frontales. Los cinturones de seguridad delanteros y traseros son de tres puntos, con pretensores que se ajustan automáticamente en caso de frenado brusco, mientras que los anclajes ISOFIX permiten instalar sillas para bebés.

El paquete Ford Co-Pilot360 incluye tecnologías que transforman la experiencia al volante. El control de crucero adaptativo con Stop&Go mantiene una distancia segura con el vehículo precedente, incluso en tráfico detenido. El asistente de pre-colisión detecta riesgos de choque, activando frenado autónomo si el conductor no reacciona, y también reconoce peatones. El sistema de mantenimiento y centrado de carril corrige suavemente la dirección si el vehículo se desvía, mientras que el encendido automático de luces altas mejora la visibilidad nocturna sin deslumbrar a otros conductores.

Para maniobras complejas, el Bronco Sport Badlands ofrece una cámara 360° que elimina puntos ciegos, junto con sensores de estacionamiento delanteros y traseros. El sistema de información de punto ciego alerta sobre vehículos en los laterales, y la alerta de tráfico cruzado advierte al dar marcha atrás en estacionamientos. Además, el asistente de frenado en reversa puede detener el auto si detecta un obstáculo imprevisto.

El Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y el sistema RSC (control de estabilidad al rolido) trabajan para evitar derrapes y vuelcos, especialmente útil en terrenos irregulares. Además, el asistente al arranque en pendiente (HLA) evita que el vehículo retroceda al iniciar la marcha en una cuesta.

El inmovilizador de motor (EPATS) y la alarma perimetral disuaden robos, mientras que el monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) y las alertas de puertas abiertas o luces encendidas previenen situaciones de riesgo.

Motorización, transmisión y comportamiento Ford Bronco Sport 2.0 Badlands

El Ford Bronco está equipado con un motor EcoBoost de 2.0 litros turboalimentado, este propulsor de cuatro cilindros en línea entrega 253 CV y 376 Nm de torque. La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 velocidades, diseñada para ofrecer cambios suaves y precisos en todo tipo de condiciones.

Durante nuestra prueba de manejo, exploramos su comportamiento en distintos escenarios, analizando las sensaciones al volante y su dinámica de conducción.

En las pruebas de aceleración de 0 a 100 Km/h demando 6,76 segundos y para llegar  a los 1.000 metros 27,40s egundos. Cuando se requiere un adelantamiento o una aceleración más decidida, el Bronco pasó de 80 a 120 Km/h en 5,96 segundos. Vemos que posee un rendimiento dinámico destacable para un SUV, si se considera también que tiene una orientación offroad;, mostrando  la potencia del motor EcoBoost y la rápida respuesta de la caja. En cuanto a reprise muestra una cifra que se destaca para adelantamientos seguros o maniobras que demandan potencia instantánea.

El impulsor combina inyección directa y turbo ofreciendo respuesta en cualquier situación. La entrega del máximo par motor lo encontramos a las 3.000 rpm que asegura aceleraciones contundentes y una conducción ágil, tanto en asfalto como en superficies irregulares.

A velocidades de crucero de 100 km/h con un regimen de vueltas de 1.800 rpm, el Bronco demostró un consumo moderado de 5,6 litros cada 100 kilómetros, que con su depósito de 63 litros, le otorga una autonomía de hasta 1.125 km. A mayor velocidad (130 km/h), el gasto de combustible fue de 8,6 l/100 km. Sin embargo, en tráfico urbano el consumo aumentó a 12,2 l/100 km.

Con un largo total de 4.441 mm, un ancho de 2.099 mm, incluyendo espejos, una altura de 1.786 mm, y una capacidad de vadeo de 600 mm, puede enfrentar terrenos complejos y cruces de vados. Estas medidas se complementan con ángulos de ataque (23.5°), salida (25.8°) y ventral (20.4°)  que optimizan el desempeño off-road. Además la distancia entre ejes de de 2.670 mm aporta estabilidad en todo tipo de superficies.

Cuenta con un sistema de tracción integral que puede desactivarse según las necesidades del camino, además, incorpora un bloqueo del diferencial trasero que optimiza la tracción en terrenos extremos, distribuyendo equitativamente la potencia entre las ruedas para superar obstáculos con seguridad y control.

Está equipado con el sistema GOAT (Go Over Any Terrain), que ahora incorpora siete modos de conducción inteligente. La versión Badlands suma dos nuevas funciones especializadas: «Rally» para un manejo dinámico en caminos de tierra a alta velocidad, y «Todoterreno» para enfrentar obstáculos extremos con máxima precisión. Los cinco restantes son: Normal para el día a día, ECO para maximizar la eficiencia de combustible, Deportivo que agudiza la respuesta del motor y transmisión, Resbaladizo para superficies con baja adherencia, y Rock Crawl para superar terrenos rocosos con control de velocidad preciso.

Posee un buen comportamiento en ruta, donde su suspensión Off-Road ofrece un balance entre confort y estabilidad. A velocidades de 100 a 130 km/h es estable y sus neumáticos de perfil intermedio proporcionan adecuada adherencia  La dirección asistida eléctricamente ofrece una sensación progresiva: liviana en maniobras urbanas y con mayor firmeza en autopista mejorando la percepción sobre la ruta. En curvas tomadas a altas velocidades presenta inclinaciones controladas.

En el ámbito urbano filtra baches, empedrado y lomos de burros gracias a su suspensión independiente Multilink trasera que trabaja en conjunto con el eje delantero y los neumáticos de perfil 65 para minimizar los rebotes excesivos.

El Bronco está equipado con frenos a disco en las cuatro ruedas, respaldados por sistemas electrónicos como el ABS (antibloqueo), EBD (distribución electrónica de frenado) y EBA (asistencia al frenado de emergencia), que optimizan la potencia de frenada según las condiciones. Todos estos sistemas le permiten detenerse completamente cuando circulábamos a 100 km/h en 40 metros.

Precio Ford Bronco Sport 2.0 Badlands:

El precio del Ford Bronco Sport 2.0 Badlands es de $61.316.300 y tiene una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Mi Opinión Ford Bronco Sport 2.0 Badlands:

• Combina dimensiones compactas – ideales para el uso urbano – con capacidades off-road para los terrenos difíciles.
• Diseño robusto y agresivo que complementa su carácter aventurero.
• Buen equipamiento para la conducción offroad con sus 7 modos de conducción.
• La habitabilidad interior es muy buena, debido a su techo alto permite trasnportar a pasajero de cualquier altura.
• El consumo en ruta es bastante acotado a pesar de su potencia, no asi en ciudad que se eleva con consideración.
• Encontramos un muy  buen nivel de seguridad, comportamiento dinámico y la tecnología aplicada al entretenimiento y la comunicación.
• El precio quizá sea un poco elevado para la realidad económica de la Argentina, pero el que adquiera este producto seguramente no se arrepienta porque todo lo que insinúa y propone lo cumple con crece.

A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:

Daniel Panzera