1-2 de Mercedes en Australia con Russell y Antonelli y Colapinto finaliza 14°

La temporada 2025 de Fórmula 1 comenzó su temporada. George Russell se quedó con la victoria en el Gran Premio de Australia, seguido por su compañero Kimi Antonelli, logrando un doblete para Mercedes. Charles Leclerc completó el podio en tercer lugar, mientras que Franco Colapinto finalizó en la 14ª posición.

La carrera tuvo un hecho inusual antes de su inicio. Oscar Piastri, que corría ante su público, perdió el control de su McLaren durante la vuelta de formación y chocó contra las protecciones. El australiano quedó fuera de competencia sin haber dado una sola vuelta.

Cuando se apagó el semáforo, Charles Leclerc superó a Russell y tomó la punta. Lewis Hamilton también avanzó rápido, pasando del séptimo al tercer puesto en los primeros metros. La mayoría de los pilotos arrancó con neumáticos medios.

Russell recuperó la posición en la segunda vuelta, pero Leclerc se la devolvió en la siguiente. Hamilton se mantenía cerca, expectante. Detrás, Isack Hadjar marchaba cuarto, seguido por Arvid Lindblad, Kimi Antonelli, Lando Norris, Esteban Ocon, Pierre Gasly y Gabriel Bortoleto.

Franco Colapinto arrancó 16° siendo uno de los dos pilotos que eligió neumáticos duros junto a Max Verstappen. Sergio Pérez, con Cadillac, estaba 18°.

En las vueltas siguientes, Leclerc y Russell continuaron intercambiando posiciones. Antonelli avanzó al cuarto puesto después de una mala largada.

En la vuelta 8, Colapinto recibió una sanción stop & go por una infracción en el procedimiento de salida. Cayó del 15° al último lugar.

En la vuelta 12, Hadjar sufrió una falla en su unidad de potencia y debió abandonar en su debut con Red Bull. Esto provocó un Virtual Safety Car. Mercedes aprovechó para entrar a sus pilotos. Russell y Antonelli cambiaron neumáticos medios por duros. Ferrari, en cambio, decidió mantener a Leclerc y Hamilton en pista. Esa decisión marcaría el rumbo de la carrera.

Cuando se reanudó la acción en la vuelta 14, Leclerc lideraba, Hamilton era segundo y Russell ya estaba a solo diez segundos de la punta a pesar de haber hecho su parada. Antonelli superó a Lindblad y volvió al cuarto puesto. Verstappen ya escalaba al top 6 tras arrancar 20°.

En la vuelta 19, otro Virtual Safety Car por el Cadillac de Valtteri Bottas detenido en el césped. Ferrari volvió a mantener a sus pilotos en pista.

Lindblad y Verstappen entraron a cambiar a duros. Checo Pérez también aprovechó para pasar de medios a duros, quedando 16° detrás de Colapinto.

Al llegar a la mitad de la carrera, Leclerc lideraba con dos segundos sobre Hamilton. Russell se acercaba a menos de seis segundos y Antonelli estaba a distancia similar de su compañero. Norris y Verstappen marchaban a 30 segundos.

Leclerc entró a boxes en la vuelta 26 para cambiar a duros. Reincorporó en el cuarto lugar, a más de 15 segundos del líder. Ese líder pronto sería Russell, que superó a Hamilton antes de que el inglés también detuviera en la vuelta 29.

En el fondo, Colapinto y Pérez estaban una vuelta abajo, ocupando las posiciones 15 y 16, solo por delante de los Aston Martin de Lance Stroll (dos vueltas abajo) y Fernando Alonso, que había perdido varios giros en el garaje.

En la vuelta 34, nuevo Virtual Safety Car para retirar un resto del alerón delantero de Pérez que había quedado en la pista. La neutralización duró segundos.

Con 40 vueltas cumplidas, Mercedes controlaba la carrera. Russell al frente, Antonelli segundo a casi siete segundos, y Leclerc tercero a nueve segundos.

Colapinto, con neumáticos duros de más de 30 vueltas, contuvo a Carlos Sainz durante varios giros. Finalmente entró a boxes en la vuelta 49 para cambiar a neumáticos blandos y terminó 14°, por delante de Sainz y Pérez.

Las últimas vueltas no tuvieron cambios en los puestos de vanguardia. Russell cruzó la meta primero, seguido por Antonelli a menos de tres segundos. Leclerc completó el podio a 15 segundos del ganador y apenas seis décimas por delante de Hamilton. Norris fue quinto y Verstappen sexto, último en completar la misma vuelta que el ganador, a 54 segundos.

Daniel Panzera