Test Drive Nissan Tiida

En esta oportunidad pudimos testear al Nissan Tiida el cual viene en dos versiones hatchback y sedán y dos  niveles de equipamientos Visia y Tekna. En nuestro caso tomamos contacto con un Nissan Tiida sedan con el nivel de equipamiento Tekna.

La palabra Tiida tiene su origen de la palabra “tide” que en ingles significa “marea” (la marea que siempre cambia) en cambio en el idioma japones significa “el sol”, un tricuerpo clasico que dia a dia se lo ve con mayor frecuencia en la calle dado por su habitabilidad, nivel de equipamiento, capacidad de baul y seguridad, poniendolo a la altura de autos de segmentos superiores.

El Tiida se comercializa desde Japon hasta America Latina, incluso en Europa como en España, Portugal, Alemania, Austria Suiza y tambien en Rusia.

Diseño Exterior

El Nissan Tiida sedan nos ofrece unas lí­neas y un estilo que muestran un auto de carácter moderno y dinámico aunque no muy deportivo, como nos tiene acostumbrado Nissan con sus coupes.

El Nissan Tiida es un auto con personalidad, con muchos detalles de categoria, con una gran parrilla delantera que lo asemeja a la Nissan Murano. Se observa un paragolpes que forma una sola pieza con amplias entradas de aire en la parte central e inferior y con luces rompenieblas incorporadas.

Su lateral muestra un cuerpo alto, con manijas y espejos pintados en color carroceria. El Tiida cuenta con llantas de aleación de 15″ de 7 rayos con neumáticos 195/65 R15 lo que brinda confort de marcha y diseño de vanguardia.

En la parte trasera observamos los faros que abarcan desde la parte trasera hasta la parte lateral del guardabarros. En la parte central de la tapa del baul una bagueta cromada sobre el portapatente da una aire de elegancia. En la parte inferior del paragolpes trasero la luz de niebla se ubica en la parte central del mismo.

Diseño Interior

El interior del Tiida está diseñado para vivirlo intensamente, su amplitud es lo primero que sorprende, con la cabina más alta de su categorí­a. Sus butacas son mullidas, y los apoyabrazos dan una sensación deliciosa y relajante al tacto. 

El habitaculo y el puesto de conduccion dan una muy buena sensacion, teniendo un espacio mayor que otros sedanes de la misma categoria, alcanzando una buena posicion de manejo gracais a la regulacion de volante y butaca del conductor, aunque que la falta la regulacion de profundidad del mismo.

Una de las cualidades que mas distingue al Niisan Tiida es su habitabilidad principalmente el espacio en las plazas traseras, con mucho espacio longitudinal y altura, pudiendo transportar personas altas.  Las plazas trasera pueden rebatirse en una relacion 1/3 -2/3.

Los apoyabrazos de puertas y centrales son comodos. La altura de 130~180 mm desde el punto de cadera se considera la mejor en términos ergonómicos. 

El baul es de buena capacidad y altura, con una buena boca de carga teniendo un volumen de 467 dm3.

Posee la cubierta de auxilio en la parte interna del baul siendo una Goodyear Inflate T9 125/70 del tipo temporal, donde el limite de velocidad es de 80 km/hora.

Equipamiento

Es un auto funcional con la ubicacion ergonomica de los mandos, con un elegente combinacion de tonos en su interior.

Otro de los puntos fuertes del Nissan Tiida Tekna que testeamos es su nivel de equipamiento contando con intelligent key, computadora de abordo, asiento y volante tapizados en cuero, climatizador, techo corredizo electrico con funcion antipinzamiento.

Tambien asientos calefaccionados, levanta vidrios electricos delanteros y traseros (one touch para conductor y función anti-pinzamiento), sistema de audio con cargador para 6 CD de carga frontal, MP3 y entrada auxiliar.

Posee cierre centralizado de puertas a distancia, asiento de conductor regulable en altura, apoyabrazos delantero y trasero central, apertura interna del tanque de combustible, apoyacabezas traseros, medidor de temperatura exterior, apoyavasos, umbral de puertas de aluminio y portaobjetos laterales y centrales.

Seguridad

Otro de los puntos fuerte del Nissan Tiida, sin ir mas lejos recordamos que fue galardonado por Cesvi como el Auto mas Seguro 2007-2008.

El Nissan Tiida cuenta con 6 airbags: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina, disminuyendo así­ el riesgo de lesiones en los ocupantes en caso de impacto. El Tiida adoptó cinturones inerciales de tres puntos con sistema ELR (delanteros) con pre-tensionador de seguridad y Limitador de Carga y pre-tensionador de regazo en el asiento de conductor. Y sistema ALR/ELR en los asientos traseros. El pre-tensionador con limitador de carga y el pre-tensionador de regazo reducen el movimiento de la pelvis en casos de colisión de frente.

Posee un control de frenado avanzado en cualquier condición de carga para un manejo seguro y sin tensión. El sistema EBD detecta las condiciones de carga (tanto de pasajeros como de equipaje) y optimiza la fuerza de los frenos traseros para controlar la distribución de los frenos delanteros y traseros logrando así­ una mayor eficiencia de frenado. Los frenos son a discos ventilados y con ABS en las 4 ruedas.

Además el auto ofrece la estructura de carrocerí­a por zonas que consiste en una zona de seguridad (cabina de gran resistencia) y una zona comprimible (carrocerí­a absorbente de energí­a) para absorber eficazmente la energí­a del impacto a través de la firmeza de cada miembro.

Los apoyacabezas activos se mueve hacia arriba y hacia delante en el caso de producirse una colisión en la parte posterior, lo que ayuda a reducir las lesiones por traumatismo cervical en los ocupantes de los asientos delanteros. Cuenta on sistema inmovilizador del motor, sistema Isofix para anclaje de asientos, columna de direccion colapsable y aviso de olvido sonoro de cinturones de seguridad para las plazas delanteras.

Suspensión, Frenos y Comportamiento

La suspensión logra una buena sensación de manejo y comodidad del recorrido. Posee elementos de suspension similares a los utilizados en la murano y en la 350 Z como los amortiguadores con control de ondulaciones y el cubo y cojinte integrado.

Posee frenos a disco en las cuatro ruedas que al exigirlos mostraron firmeza sin zapateos ni esponjosidad al pisarb el pedal a fondo.

En ruta el Tiida tiene un comportamiento suave en curvas y un poco saltarin en el tren trasero especialmente cuando tomamos lomos de burro. En ciudad se percibe que el motor tira muy bien, la direccion de asistencia eléctrica bastante directa y con un buen radio de giro permitiendo una buena maniobrabilidad en espacios no muy amplios.

Motor y Transmisión

El motor que impulsa al Nissan Tiida es un naftero de 1800 cm3 con 16 Valvulas que eroga una potencia de 124 CV. Es un impulsor que cuando gira a un regimen reducido es silencioso pero si se lo exige la rumorosidad aumenta.

En cuanto a la transmision cuenta con una caja manual de 6 velocidades que le viene al dedillo para bajar las vueltas del motor de modo de disminuir su rumorosidad y el consumo. Este ultimo alcanza 7 l/100 km cuando se circula en ruta a 100 km/hora y 10,5 l/100 km cuando se circula por la ciudad. Alcanza una velocidad maxima de 192 km/hora y tiene una aceleracion partiendo de 0 y llegando a los 100 km/hora en 10,6 segundos.

Cuando el motor gira a un régimen reducido el coche es silencioso, por encima de unas 4.000 rpm el ruido mecánico aumenta mucho.

Instrumental

El instrumenatal posee tres cuadrante circulares, en el de la izquierda tenemos el cuentavueltas donde comienza la zona de peligro a las 6500 rpm, en la parte central el velocimetro y el tercer cuadrante sobre la derecha nos muestra el medidor de combustible y mas abajo un display donde se exhiben todos los parametros de la computadora de abordo asi como el kilometraje parcial y total, no contando con medidor de temperatura de refrigerante.

La vision nocturna del tablero de instrumentos es normal sin destacarse en su serigrafia ni en sus colores.

Conclusión Un auto bien equipado para su segmento, agradable y familiar, aunque le faltaria en la version que probamos (la mas alta) el control de estabilidad ESP, bien equipado, donde sobresale su habitablidad sobre todo en las plazas traseras y capacidad de baul. Dada la categoria de este modelo podria equiparse amortiguadores en el capot de modo de reemplazar la clasica varilla para sostener el capot. Sorprendio el motor que teniendo una potencia de 124 CV reaccionaba ante nuestra exigencia al acelerador.

Precio

Los precios para las distintas versiones y modelos son los siguientes:

Niisan Tiida 1.8 Tekna Hatchback U$S 23.277 – Tiida 1.8 Tekna Sedan U$S 23.197 (probado por 16 Valvulas) – Tiida 1.8 Visia Hatchback U$S 18.932 – Tiida 1.8 Visia Sedan U$S 18.402.

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