La octava generación del deportivo estadounidense fue fotografiado circulando por las calles de Nueva York. Por primera vez en su historia tendrá motor central, por supuesto un V8, con una potencia de 500 CV para las versiones más accesibles y se habla hasta de 1.000 CV con un sistema híbrido para las más extremas.
GM Mercosur mostró un adelanto de las pruebas que se están llevando a cabo en el centro de desarrollo de Cruz Alta en Brasil y adelantó algunos detalles sobre el sucesor del Prisma, que arribará a nuestro país hacia el último trimestre.
Además de una primera imagen oficial, se filtraron una serie de fotografías de dos unidades de prueba con el camuflaje levantado, lo que permitió observar más en detalle cómo será este nuevo Sport Utility que se posicionará por debajo del Kona y se presentará el 17 de abril en el Salón de Nueva York.
La marca del óvalo difundió el primer teaser oficial de la tercera generación de su SUV y confirmó su fecha de presentación. Desarrollada sobre la plataforma C del Focus IV, tendrá un aspecto más cercano al de un crossover y se espera la incorporación de una versión híbrida, una deportiva y una variante de 7 plazas.
Así lo señalaron varios medios de prensa del país vecino. La versión con estética aventurera del Argo, además de cambios en su diseño y mayor despeje, estrenaría una nueva caja automática CVT asociada al motor naftero 1.3 Firefly.
La firma de Munich publicó una serie de fotografías que muestran al nuevo integrante de la gama i rodando en su fase final de pruebas, aunque con un espeso camuflaje que oculta parte de su diseño. Podrá acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos y tendrá una autonomía superior a los 600 km. Su producción comenzará a principios de 2021.
Medios de prensa europeos fotografiaron a la última variante del MINI en renovarse durante la grabación de una publicidad. Leves cambios estéticos, más tecnología y motorizaciones Euro VI para la versión familiar del icónico hatchback inglés.
La marca del moño comenzó a mostrar de manera oficial a la próxima generación de su sedán chico, que sería presentado próximamente en el mercado chino. El teaser corresponde a una versión con estética deportiva –denominada Redline-. El Onix/Prisma arribarían a nuestra región hacia mediados de año, producidos en Brasil.
Una web estadounidense fotografió una unidad de pruebas que ocultaba gran parte de su aspecto con un espeso camuflaje. La nueva generación del sedán adoptaría un diseño inspirado en los nuevos Sentra y Altima y sería presentada en 2020.
Según la web brasileña Autoesporte, la marca francesa habría registrado el diseño de la tercera generación de su utilitario en el INPI, tanto en la versión furgón como en la de pasajeros. Sin embargo, desde Citroën aclararon que por el momento no está previsto ningún cambio en el modelo, que ya lleva más de 20 años en la región.
La octava generación del icónico hatchback de la marca alemana continúa mostrándose antes de su presentación prevista para el Salón de Frankfurt. Ahora fue fotografiado durante los últimos test de prueba completamente sin camuflaje, lo que permitió observar al detalle los cambios en su diseño.
La firma británica publicó tres imágenes que muestran algunos de los detalles estéticos más destacados de la que será la versión más extrema del hatchback. Se sabe que desarrollará al menos 300 CV y se fabricarán sólo 3.000 unidades.
Así lo adelantan varios medios de prensa europeos. De esta manera, el SUV de la marca del óvalo reemplazará al Edge y podrá competir con la Volkswagen Tiguan AllSpace. Su presentación se realizaría durante el Salón de Nueva York, a mediados de abril.
Así lo dejó entrever Derrick Hatami, Vicepresidente de Ventas y Marketing de la filial estadounidense de la marca alemana en una entrevista para Motor Trend. De confirmarse su desarrollo, compartiría mecánica con el Golf R, con el motor 2.0 TSI de 300 CV, caja automática DSG y tracción integral.
Una unidad con un espeso camuflaje fue fotografiada durante los test de rodaje en el invierno europeo. Se espera su presentación para los próximos meses y entre sus principales novedades se destacarán el nuevo sistema Mild-Hybrid que la marca denomina e-Tech y un nuevo motor 1.3 turbo desarrollado en conjunto con Mercedes-Benz.
Así lo adelantó un directivo de la compañía en una entrevista a la web Auto Express. Según sus declaraciones, la Tucson N equiparía un motor naftero de 340 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
La firma de Munich difundió una serie de imágenes que muestran al próximo integrante de la gama i con un espeso camuflaje enfrentando las difíciles condiciones del invierno sueco, rodando por caminos repletos de nieve, hielo y grava, donde son probados y calibrados cada uno de sus sistemas.
Aunque se lo esperaba para el Salón de Detroit, finalmente la marca alemana presentará la versión deportiva de su sedán mediano esta semana en el Salón de Chicago. Contará con el motor 2.0 TSI de 230 CV, caja automática DSG y suspensión trasera multilink.
Se filtraron una serie de planos del registro de patentes de un sistema híbrido desarrollado por la marca del óvalo compuesto por un motor V8 que envía la potencia a las ruedas traseras y se combina con dos propulsores eléctricos ubicados en las ruedas delanteras. Además de ser utilizado en el muscle car, la F-150 híbrida también podría adoptar un esquema similar.
Se difundieron varias fotografías que muestran a una unidad de pruebas con un camuflaje bastante espeso, pero que deja ver algunas características de su diseño, que se asemejará al 3008. Estará desarrollado sobre la plataforma CMP y será presentada en los próximos meses. A nuestra región arribaría en 2021, fabricada en El Palomar.
Recientemente fue fotografiada una unidad de pruebas rodando por caminos con nieve que se diferencia del A1 convencional por su mayor despeje, pasarruedas ensanchados y protecciones en los bajos de la carrocería. Su presentación se daría en los próximos meses.
Las fotografías fueron tomadas durante el registro en el Ministerio de Industria de China y muestran en detalle varias de las características de diseño de la nueva generación del Syphy –nombre con el que se conoce al Sentra en aquel mercado-, que adopta una estética más deportiva y moderna. Llegaría al resto de los mercados entre 2019 y 2020.
Se filtraron una serie de fotografías que muestran con bastante detalle a la segunda generación del B-SUV de la marca del moño antes de su presentación en China. Al igual que el nuevo Prisma, está desarrollada sobre la plataforma GEM y en aquel mercado estrenará un motor naftero 1.0 turbo de 3 cilindros y 115 CV.
Según medios de prensa europeos y brasileños, sería el equivalente a un T-Cross eléctrico y compartiría la plataforma MEB, baterías y motorizaciones con el I.D Neo que será presentado este año, pero a un costo bastante menor.
Se difundieron una serie de imágenes de una unidad de pruebas que correspondería a la tercera generación del B-SUV de la marca del óvalo. Estará desarrollada sobre la plataforma del Fiesta europeo y adoptaría una estética más refinada y cercana a la de un crossover, dejando de lado la rueda de auxilio ubicada sobre el portón y mejorando considerablemente la habitabilidad.
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