Listo para las calles: Volkswagen inició la producción del ID. Cross en España
Volkswagen comenzó a producir en España el ID. Cross, su nuevo B-SUV eléctrico que ocupará dentro de la gama una posición equivalente a la del T-Cross con motor de combustión. La fabricación se lleva a cabo en la planta de Navarra, donde también se producen el Skoda Epiq eléctrico y los Volkswagen T-Cross y Taigo, conocido como Nivus en nuestra región.
La primera unidad fabricada fue un ID. Cross Life de color verde, equipado con el motor de 211 CV y destinado al mercado alemán. Volkswagen confirmó que el nuevo SUV llegará a 34 países, aunque por el momento Sudamérica no aparece dentro de los mercados anunciados. En Alemania, esta variante Life se ofrece desde 36.525 euros y combina el propulsor de mayor potencia con una batería de 52 kWh. Más adelante se incorporará una configuración Trend de acceso, con 116 CV y una batería de 37 kWh, cuyo precio anunciado será de 27.995 euros. Esta última versión tendrá un papel importante dentro de la estrategia de la marca para reducir la barrera de entrada a su gama eléctrica.
El ID. Cross está desarrollado sobre la plataforma MEB+ y contará con tracción delantera y tres alternativas de potencia: 116, 135 y 211 CV. La batería de menor capacidad, de 37 kWh, permitirá recorrer hasta 316 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la de 52 kWh elevará el alcance hasta 427 kilómetros. La versión con mayor capacidad también ofrecerá carga rápida en corriente continua de hasta 105 kW, con un tiempo estimado de aproximadamente 24 minutos para pasar del 10 al 80% de la batería.
En cuanto a sus dimensiones, mide 4,15 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,60 metros. Uno de sus argumentos será también el aprovechamiento del espacio interior, ya que dispone de un baúl de 475 litros, una capacidad que incluso supera en 20 litros a la del T-Cross europeo con motor de combustión, según Volkswagen. El ID. Cross se suma así al ID. Polo dentro de la nueva ofensiva de vehículos eléctricos accesibles de la marca. Con diferentes niveles de potencia, dos capacidades de batería y una futura versión de entrada por debajo de los 28.000 euros, el B-SUV buscará ampliar el alcance de la gama eléctrica de Volkswagen en Europa y competir en uno de los segmentos donde los productos de origen chino vienen ganando protagonismo.
Y aca en sudamerica seguimos con los modelos rescoldos , obsoletos , con los chinos riendose y regordeandose