Test Drive Toyota Hilux 2009
October 4, 2009
En esta oportunidad tomamos contacto con la Toyota Hilux 4×4 Cabina Doble SRV Automática. El diseño exterior renovado de la Hilux linea 2009 junto al mayor nivel de confort interior y refuerzo de chasis y carrocería son los items que se destacan con respecto a su antecesora.
Más de 12 millones de unidades vendidas ponen en evidencia el reconocimiento a su calidad, durabilidad y confiabilidad. La Toyota Hilux se destaca por su robustez y por su buen confort de marcha.
La clave del éxito no sólo radica en su performance sino también en su excelente adaptabilidad a las necesidades del conductor ya sea en la ciudad, en el campo y off road.
Diseño Exterior
La vista frontal de la Toyota Hilux se ve renovada por las nuevas líneas del paragolpes delantero, asi como la nueva parrilla dándole un aire de robustez. La parrilla se encuentra enmarcada en la parte superior por un pefil cromado, y hacia ambos lados por faros halógenos con multireflectores.
Un nuevo paragolpes con una generosa entrada de aire destaca a esta Nueva Toyota Hilux incorporando en el mismo los faros rompenieblas. Esta nueva estética de paragolpes le brinda un diseño renovado y mas deportivo.
Su diseño lateral y trasero atrayente están caracterizados por múltiples detalles que incrementan su apariencia off-road.
En los costados las líneas son sencillas y sobresale un delicado borde que inicia desde el pasaruedas delantero y continúa en forma de L invertida terminando en las luces traseras. Posee una linea de cintura alta como las vistas en el diseño de vehículos modernos, asentuándose por tener las manijas en color carrocería.
En la parte trasera los bordes son rectos observándose la luz de stop en la parte central y sobre la derecha la cerradura del portón para impedir la apertura de la misma.
Los detalles cromados tanto en la parrilla como las carcazas de los espejos exteriores le dan a la Toyota Hilux un aire señorial y de lujo.
Cuenta de serie para esta versión de estribos laterales que permiten acceder en forma mas cómodo al interior de la Hilux.
Sobre la parte trasera de la caja se observa el calco de 4 x 4 Turbo Intercooler con vivos rojos y dorados.
La unidad que testeamos contaba con llantas de aleación de nuevo diseño de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos 265/70 R16, brindando buena capacidad de frenado y buena capacidad para transmitir la potencia al piso.
Diseño Interior
La pick-up Hilux posee un elevado nivel de confort y habitabilidad, con un diseño interior renovado que crea un perfecto equilibrio entre elegancia, buen gusto y funcionalidad. Distintos materiales y texturas y la calidad de terminación hacen de la misma, un vehículo de clase superior, incluso comparado con automóviles de alta gama.
La unidad testeada contaba con las butacas y plazas traseras tapizadas en cuero ecológico, dando una atmósfera de lujo y confort. Las plazas delanteras resultaron muy cómodas y no fue dificil buscar la posición ideal de manejo ya que contaba con regulación de la altura de la butaca y de altura de volante.
En cuanto a la habitabilidad de las plazas traseras, este es uno de los puntos fuertes de la Toyota Hilux ya que es una de las más cómodas para los ocupntes de esas plazas.
Entre las butacas delanteras se ubica un portaobjetos muy útil, con su tapa acolchada y forrada en cuero de modo de utilizarse como apoyabrazos.
Los interiores de las puertas también se encuentran forradas en cuero teniendo el comando del levantavidrios eléctrico, que en el caso de la puerta del conductor cuenta con los 4 comandos de los alzacristales, el comando de bloque de los alzacristales y el cierre elctromagnético de puertas.
En el interior de la Toyota Hilux posee varios alojamientos para guardar objetos, como en cada panel de puerta para ser utilizador como revisteros y para colocar envases de bebidas. Sobre la parte izquierda del tablero encontramos un práctico posavasos asi como en la parte central para las plazas traseras.
Sobre la parte central encontramos un display con letras y números en color verde con 8 funciones de información dadas por l computadora de abordo, más abajo el equipo de audio con CD changer con capacidad para seis discos y MP3, luego las tecla de desempañador de luneta y tecla de balizas, debajo de ellas los comados del climatizador digital con su correspondiente display. Hacia ambos lados encontramos las toberas direccionable de aire.
Sobre el volante encontramos los comandos de la radio y de la computadora de abordo y sobre la izquierda del tablero los camando de los espejos eléctricos.
Posee una capacidad de carga de 995 kilogramos.
Equipamiento
La Toyota Hilux 2009 cuenta con alarma sonora de luces encendidas y olvido de llaves, alarma de puerta abierta en el tablero, alarma de olvido de cinturón de seguridad en el tablero (conductor + pasajero), apertura interna del tanque de combustible, Cierre centralizado de puertas, climatizador, comando de puertas a distancia, levantavidrios eléctricos con one-touch p/conductor, ganchos de arrastre delanteros (dos), ganchos de sujeción de carga internos (cuatro) y equipo de audio con Cd changer y MP3.
Seguridad
En el item seguridad la Toyota Hilux cuenta con ABS en las cuatro ruedas, airbags para conductor y acompañante, columna de dirección colapsable, barra de protección contra impacto laterales, apoyacabezas delanteros y traseros regulable en altura, inmovilizador de motor y alarma antirobo, cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3 puntos regulables en altura, cinturones de seguridad traseros de 3 puntos x 2 y central de 2 puntos, faros delanteros anti-niebla, seguro para niños en puertas traseras y tercera luz de freno integrada en el portón.
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión delantera es independiente, de doble brazo triangular, con resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora y la suspensión trasera de eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores telescópicos.
Los frenos delanteros son de discos ventilados con ABS y los traseros de tambor con ABS, teniendo buen respuesta.
En cuanto al comportamiento en ciudad y descargada se hace un poco saltarina en la parte trasera, pero se ve favorecida por su distancia entre ejes, en ruta su marcha es firme sin bamboleos y con buena estabilidad a altas velocidades.
En caminos de tierra responde muy bien y es donde saca ventaja sobre otros modelos en que se requiere un trato rudo, siendo ideal para las personas que necesitan un vehículo pra trabajar en cualquier tipo deterreno.
Motor y Transmisión
El motor que equipaba a la Toyota Hilux testeada era del tipo 3.0 D4-D (1KD-FTV) de 4 cilindros en linea turbodiesel, de 2982 cm3 de cilindrada con inyección directa tipo Common Rail, turbocompresor de geometría variable (TGV) e intercooler, Contando con doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada y 16 válvulas, erogndo una potenci de 163 CV, permitiémdole llegar a los 100 km/hora partiendo de 0 en algo mas de 13 segundos.
La transmisón de esta unidad era automática de 4 Velocidades con control electrónico ECT, teniendo muy buen respuesta acelerndo desde bajas rpm, contando a su vez con la palanca selectora de 4 x 4, 4x 4 alta y 4 x 4 baja.
Instrumental
Los cambios que ha tenido en este rubro es la serigrafía del cuadro de instrumentos resultando una lectura muy adecuada, contando con tres cuadrantes, el de la izquierda el cuenta vueltas y que incluye los testigos luminosos, el central que se encuentra el velocimetro y odómetro digital y sobre la derecha que aloja el marcador de nafta y temperatura.
Como obervamos la lectura del mismo es clara sin producir deslumbramiento.
Síntesis
Como síntesis podemos decir que la Toyota Hilux 4×4 Cabina Doble SRV Automática testeada puede albergar cuatro pasajeros en forma cómoda, teniendo una muy buena habitabilidad, cuenta con un motor con buena recuperación, sobran los espacios para guardar objetos en el habitáculo, muestra firmeza y robustez para conducir en cualquier tipo de terreno.
Especificaciones
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Escrito por Daniel Panzera · En la categoria Test Drive, Toyota
Comentarios
149 Comentarios to “Test Drive Toyota Hilux 2009”
¿Algo para decir?
despues me vienen con la ranger…
Excelente testtt !!! Con respecto a esta chata medio salado el precio, no??
Esta exelente el precio se me hace un poco alejado de la realidad pero me interesa saber, donde la puedo adquirir y si exixte algun plan de financiamiento espero su pronta respuesta.
Que chata. Lejos lo mejor que existe para darle duro y para darle un uso mixto. No tiene competencia.
El precio a los valores del dolar actual me parece lógico. Tengamos en cuenta que la ranger nueva con plataforma de 1996 cuesta unos mangos menos y no hay punto de comparación, una camioneta vieja que hoy en día después de tantas cosas que le han hecho la pudieron hacer andar, los primeros años fue un desastre y después con los años le fueron buscando la vuelta, en tierra siempre fueron inmanejables, ahora dicen que con la renovada de posición de amortiguadores mejoro un poquito. Igualmente es un producto ya obsoleto que nada tiene que ver con una Toyota Hilux.
Esta chata es la mejor del pais, la ranger tiene un rediseño muy feo a mi gusto, en mi campo usamos siempre toyota, desde 1998, desde las sr5 y actualmente tenemos 2 SRV 4X4 2007 y son lo mejor para el campo, La ranger atras es nula, no se puede llevar ni a un nene comodo.
Bien ganado el apodo de plasticuda, no dice si ya le arreglaron los problemas de burletes… quizas ahora para los que les gusta ir a mas de 110Km/h les regalan orejeras, Solo ganchos de remolque adelante… o sea que es solo para que la remolquen cuando se rompe, pero esta chata se ve que de fabrica no viene para que remolque nada… ahhh si si muy moderna… pero atras sigue teniendo frenos a campanas…no dice nada de control de traccion, ni de estabilidad… ahhh si si pero es muy moderna porque trae mucho plastico jajajaja y todavia es la mas cara??? bueno si uno tiene en cuenta que es la chata mas vista en shopping y supermercados se entiende porque
Si si la verdad esta chata es puro plastico. no les vaya a ocurrir la desgracia de tocar a un auto por detras porque se les cae el paragolpe y ni hablar de ponerle uno nuevo porque ese plastico vale mas que arreglarle el climatizador..muchos critican ala Ranger, si bien le falta un restailing completo como el de la hilux es una chata muy segura y robusta que se banca lo que le hagas y nunca te va a dar un dolor de cabeza como te lo puede dar la hilux con todos sus chiches que son solo imagen, entiendan que las chatas son para laburar no para pasear. saludos
No de que plastico hablan si en la primer entra al barro ya los perdes todos,te hablo de los pasa ruedas que bienen fijados con broches de plasticos y las punteras de paragolpes que se desprenden.
Las cubiertas de la estandar trae rodado 205×16 y la full 265×16,si tenes plata vale la seguridad.
La verdad que todos los que opinan sobre este tipo de vehiculos le dan con un caño a la ranger y dicen que la hilux es lo mas y que se yo. Osea concuerdo con que por el mometo la hilux es la mas moderna en cuanto a diseño o mas llamativa… Por un lado esta la S-10 que quedo un poco en el tiempo pero con un buen publico todavia, y por otro estan las L200 que son las mas modernas, traen mayor eqipamiento y tienen mayor precio etc.. Entonses las competencia nata queda entre la ranger y la hilux que son las mas vendidas de este segmento pero claro como la ranger no tubo el restyling esperado, y sigue siendo esteticamente mas linda la toyota todos le dan con un caño a la probre ranger que si bien no fue el restyling esperado (porque yo tambien personalmente esperaba algo mas innovador) tampoco es una cagada, por eso me jode la gente que opina y poray ni anda en el campo y tiene el vehiculo por facha yo creo que tanto la hilux,la ranger,la S-10etc. son buenos vehiculos para el campo ya que simplemente estan pensadas para el laburo, asique opinen si pero cosas coherentes sin decir que el producto de la otra marca es una cagada…
Saludos..
espera a que salga la vw Amarok y esta pasa solamente para fanaticos toyota! toda la tecnologia alemana corrigiendo todos los errores que tienen todas las pickup del pais … mas que estubo testeado todos los compoenetes en el dakar… con el motor mas eficiente del mercado los TDI de VW …. mmm ya hay mas de 600 camionetas encargadas …. lo que vende toyota en 6 meses! jujuju
Si si ! la toyota es la mas linda por el momento, sobre todo si la usas para pasear, eso si , si la metés de trompa al barro te quedás con el paragolpe delantero (que está agarrado con clips de plásticos sobre bujecitos de plástico) abajo de las ruedas porque se carga de barro y se cae!!
Porque no dicen tambien que casi todas rompen la caja de cambio cuando remolcás algo pesado. y que no tienen tolerancia al gas oil común , cuando le das pata derretis los inyectores.
La Ford está quedada en cuanto a diseño y es muy incómoda atras pero es mas noble que la toyota y tiene mucha mas fuerza de abajo.
Muchachos ahora sale la amarok con un 5 cilindros tdi (de cerca de 185 cv) que va liderar el segmento de las pic up premium. Pero le saca ventas a toyota fundamentalmente y a algunas limited de Ford.
Estoy de acuerdo en que es muy fachera, ideal para ir al shopping.
Mi hermano compró una Hilux SRV en el 2008, tiene 48 mil km y la le cambiaron la caja de dirección y el burlete o junta entre el habitaculo y carrocería porque hacia un despelote barbaro. Por supuesto en garantía, Tambien se le perdio en el campo la puntera del paragolpe trasero.
Yo con mi Ranger 2001 ya anduve 230 mil km y solo cambie las cubiertas y el mantenimiento habitual.
Gustos son gustos…………
Excelente el test de la4 x 4, me gustaria saber si Uds. realizaron o tienen un test, de la DX 2.5 full, porque esta es la que reserva en Ayax representante de Toyota en el Uruguay y recien me la entregan en el mes de Enero del 2009, aca en Uruguay se ha vendido muy bien, y no veo la hora de tenerla.
Les Agradesco mucho y los felecitos por dar tan buenas opiniones a los lectores
Atte. Yamandu Silveira.
ÑACA ÑACA LE HACE A LA RANGER…….
Chicos ninguna chata de este segmento sirve para DARLE en el campo. nosotros siempre tuvimos F100 y la seguimos teniendo xq es un caño infernal, no vengan con que estas son un caño xq no lo son, las carrocerias mas de 300.000 km no duran
LA VERDAD AL LEER MUCHOS DE LOS COMENTARIOS ME DI CUENTA QUE ESTAN CARGADOS DE ENVIDIA CONTRA EL FLAMANTE POSEEDOR DE UNA TOYOTA, ENTRE LOS CUALES ME INCLUYO, NO ME QUEDA MAS QUE DECIR QUE PARA OPINAR SOBRE UN VEHICULO HAY QUE USARLO, EVALUARLO Y DESPUES EMITIR JUICIO, CREO QUE MUCHOS DE UDS NO TIENEN ACCESO A ESTE TIPO DE VEHICULOS POR ESO SE DEDICAN A DEFENESTRARLOS.
CREO QUE FORD RANGER, BUEN PRODUCTO AL IGUAL QUE S-10, NECESITAN AGGIORNARSE A LA REALIDAD ACTUAL DE CONFORT, DISEÑO, ETC QUE SE DEMUESTRAN EN TOYOTA HILUX.
DIGO ESTAS PALABRAS SIN INTENCION DE HERIR SUCEPTIBILIDADES “SEUDO CRITICOS DE PICK UP”.
alberto se ve que no tenes ni idea de chatas yo me crie en ellas y tras de eso sabes en tu interior que es la MEJOR JAJAJAJA. ah y si queres frenos a disco y control de traccion conprate un VMW gil opinas porque es gratis raton. Y sino comprensen un hammer americano.
ALBERTO TE DOY TODA LA RAZON YO PARTICULARMENTE TENGO UNA 1 SRV 4X4 FULL, DESTACO ESTO MAS QUE NADA POR EL PRECIO Y PORQUE ES REAL EL PROBLEMA QUE TRAE, SOBRE TODO EL DEL BUELETE, TE JURO PARECE UNA CORNETA CUANDO LEVANTAS MAS DE 120 O CUANDO UN CAMION CRUSA EN RUTA VOS ME ENTNDES. EN CUANTO A LA ESTABILIDAD Y CONFORT DEL VEHICULO ES ESPECTACULAR UNA MAQUINA, LO UNICO ES ESO VERIFICAR TEMA BURLETE.
Yo tengo una ranger xl plus es un fierro pero que no te toque viajar sentado atras porque parece un banco de madera de duro; eso en cuanto a el confort del resto no me quejo. pero a fin de año me compro una hilux SRV. por que a la nueva ranger la cagaron esteticamente, no es lo que esperaba, pero en cuanto a el motor y a los precios toda la vida me quedo con la ranger.
soy empleado de toyota, trabajo en control de calidad en la linea de la hilux, la inversion en calidad que hace toyota es superior a cualquier automotriz, muy buena calidad de materiales, muy testeada antes de la venta, muy buen vehiculo
Tengo una Hilux…. en realidad que a mas de 110km/h hace mucho ruido en la cabina….. Demasiado plástico…. Buena presencia…. Alto consumo de combustible….
Muchachos con la toyota vayan a pasar por la puerta de un boliche ,pero al campo entra con una ranger el plastico dejalo para los autos la ranger es antigua y atras incomoda pero no hace ruido tenga los km que tenga y el motor marca international que tiene es una bestia emvidiable la unica hilux buena fue la sr5 modelo 98 y nada mas y si quiero hacer facha y pasar por el boliche me compro la mitsubishi lejos la mas linda y si sos bien grasa comprate una hilux en lo porible negra ja,ja la vw amarok va a estar buena espero que no se sarpen con el plastico y le pongan pasragolpes de camioneta no de autito como la hilux…………
porteños tontitos, toyote es para laburar en el campo no para dar vueltas en el obelisco
No pueo creer como hay gente que piensa que se puede comparar una SRV con cualquier otra, una vez que la usas en serio (no para ir a Pinamar y volver) no te bajas nunca mas!!!
La Hilux es muy superior a la Ranger y S-10, especialmente para dar vueltitas en el obelisco en 4×4 o para ir a los médaos de Pinamar, que saben éstos del campo…
aguante la ford!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bueno pues para Empesar Quiero Decirles Que La Hilux es Una Excelente Truck Que Con Ella Podes Ir Donde Quieras e Inclusive Tienes Un Excelente Motor, Culla Potencia Es Mucho Mayor Que La De La Ford Ram 1500.
Para Los Que Conocen De Motores no Se imaginan Como Quedaria La Toyota Hilux Con Un TuborDiesel, A Los Que Tengan Pensado Comprar Una Toyota Hilux Se La Recomiendo Es Un Excelente truck Y Con Una Buena Transmision, Claro Depende Al Uso Que Tu Le Desde A La Camioneta.
Saludos Desde La Cuidad De New York
Andres Bastidas
11377, Queens NY.
loco la hilux es la mejo camioneta q hay y no digan q es un plastico po q es mentira chocamos contra un auto y no le paso nada no hablen si no saben q furioso q me hacen poner bueno la hilux es mentira q llega 175 tanquilon te llega 195 no hablen si no saben comprensela y despues hablen por q nosotros no somos nadie para criticar saludos chau
y vos SEBASTIAN no sabes nada chauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
vos seguo enes una RENOLETA POR ESO OPINAS SIN SABER
lo unico malode la hilu es muy cara pero es una maza
dicen que lo bueno es caro. pero como se fabrica aca deberia tener mejor precio
si fuece asi tendrian record de ventas se minarian de hilux
Gonzalo, no seas ignorante los pick up mas caros son los F- series de FORD oiste bien FORD, y tienen mejores diseños y son insuperables por esas latas de sardinas hilux, deberias de ahorrar y talves algun dia podras entrar al exclusivo mundo FORD
Después de leer los comentarios de todos uds llego a la conclusión que parece un partido de Boca y River. TYT vs FORD. Yo particularmente, estudié la mayoría de las camionetas que había en plaza para la venta, descartando las que superaban en precio lo que podía comprar, y fui seleccionando por el aspecto exterior (el amor entra por lo ojos primero), luego motorización, nivel de equipamiento, servicio post-venta, precio de los repuestos más importantes, cotización del seguro y valor de las patentes y finalmente luego de descartar la Mitsubishi, S-10, etc. me quedé con 2 (dos) solamente, la Hilux y la Ranger (que no me gustó tanto estéticamente, pero decidí darle la oportunidad para poder comparar). La decisión final luego de manejar a ambas, y les aseguro que no me equivoqué, fue la TYT Hilux 3.0 TDI. Es hermosa, robusta, ágil a pesar de su tamaño, fácil de maniobrar, resistió sin quejarse las exigencias de mi marido y las mías. Nunca se le cayó el paragolpes, como así tampoco había filtraciones de aire por los burletes como leí por ahí. Algunos dirán que es casualidad, yo digo que causalidad. Y el servicio post venta es brillante. Nos tratan como reyes, café, té, internet, tv pantalla plana, sillón masajeador electrónico, o simplemente mirás por una gran ventana cómo le hacen el service a tu TYT. Y todo a un precio razonable. POR ALGO ES LA PRIMERA EN VENTAS EN EL MUNDO, NO SOLO EN LA ARGENTINA. Todo lo demás es pura cháchara. No ofende quien quiere sino quien puede. Opinión femenina. Gracias caballeros.
Hay Marcela……. las exigencias de tu marido y tuyas…… seguro son 3 lomos de burro desde tu casa al shopping, jajaja. Se ve que no tenes idea de que estas chatas son para cagarlas a palos en los caminos del campo……. realmente me irrita tu comentario. En que pueblo del interior vivis que el service tiene todo eso???? Acassuso se llama tu pueblo???? jajajaja…. dejate de joder, yo probe las 2 y la toyota es mas linda, pero el motor de la ranger empuja mucho mas…..Saludos desde Cordoba
Hola,
les escribo desde Chile, tengo una toyota hilux 2008 (hecha en Argentina, gracias) , por mí trabajo apícola me toca trabajar y transitar mucho por camino de tierra, la camioneta se comporta el descueve, tampoco he sentido el ruido en carretera como han comentado algunos.
Otra cosa varias veces la he cargado bastante (hasta 1.200 kilos con tambores con miel) y el motor tira estupendamente. Lo otro que me encanta de la camioneta es su altura de despegue del piso, por lo que puede pasar por terrenos complicados, la tengo equipada con ruedas de 16 pulgadas y de grandes calugas, para off road.
Por último decirles, que si vienen a Chile, podrán observar que la camioneta que más transita en nuestras calles es la noblre Hilux.
Espero que el señor que criticó a Marcela, entienda que yo no la uso especialmente para ir al Mall (o Shopping). Gracias y un abrazo…aguante Argentina (sinceramente)
marcela no te dejes llevar por este gil,, pero hacete mas independiente y busca algo buenoo………….
Tengo una TYT SRV 2010 y realmente no puedo creer que comparen a la HILUX con eso que saco ford que no se bien que es…..no tienen punto de comparacion y no hablo solo de estetica. Las camionetas no son solo para los agricultores, hay mucha gente como comerciantes, constructores y por que no abogados o contadores y tambien Marcela y su marido que pueden emitir su opinion por que tienen la suerte de poder pagar una. No creo que todos estemos tan equivocados. Lo que nos da Ford aca en Argentina deja mucho que desear y no hablo solo de camionetas. Aguante TOYOTA por lejos la mejor pick up del pais.
el hilux es lo mejor 163 hp a 3400@ el motor diesel mas avanzado de todos es rapida,agil,superior ,masisa por experiencia propia se lo recomiendo es mas bonita que la l200 tiene buena estabilidad lo dijieron en el test pero aqui en costa rica lo venden con control de estabilidad talvez es exclusivo en algunos mercados.
mira este personaje “ingeniero jose ferrari” lejos la hilux la mejor pick up del pais, por el momento si. pero cuando salga la amrok te vas a tener que meter el comentario en el orto.
saludos.
DEJAR DE CAGARSE A PALOS MUCHACHOS.
PARA LA MUJER LLAMADA MARCELA Y VA DE ONDA……
TRATA DE HACER COMENTARIOS CON MAS PROPIEDAD;PORQUE HASTA EL MOMENTO VEO QUE SALIS PERDIENDO Y MAL!!.
LA HILUX ,RANGER,DODGE RAM 2500 O CUALQUIER PICK UP QUE SEA JAMAS FUE CONSTRUIDA PARA PASEAR SOBRE CALLES DE ASFALTO O IR A LA ESQUINA A COMPRAR LECHE Y PAN.CREO QUE ESO YA LO SABE MEDIO MUNDO.Y SI LA GENTE QUE SE LA COMPRA NADA MAS PARA HACER FACHA,SEGURAMENTE LE SOBRA LA GUITA COMO A RICHARD FORD
POR MI PARTE LA HILUX NO ES LA GRAN COSA; Y SI VAMOS A HACER COMPARACIONES ENTRE FORD Y TOYOTA ESTAN CASI IGUALES.
COMO DICE ERNESTO HABRA QUE VER CUANDO APAREZCA LA VW AMAROK, CAPAZ LE DA UN SOPAPO A FORD Y TOYOTA NO LO SABEMOS.
ERNESTO que te hace pensar que la Amarok va a ser tan buena? seguro tenes un VW POLO y sos un fanatico de la marca…..me parece increible que se haga una comparacion de la HILUX con algo que todavia nadie de uds. probo., esperemos que salga y ahi habra razones para discutir. Me parece buenisimo que haya competencia entre las marcas, pero SEAMOS REALISTAS hoy ninguna camioneta esta a la altura de la HILUX. Tuve una Navara 2001, una Ranger 2004 una Frontier 2006 y ninguna tiene que hacer contra la toyota, es asi…no discutamos al pedo.
me parece… “ingeniero agronomo jose ferrari” que estas muy confiao e que la hilux siempre va a sser lo mejor.. viejo no te confies tanto y espera 2 semanas mas y me contas…..
ESPERO QUE VW CAMBIE Y DE UNA GARANTIA REAL SOBRE SUS PRODUCTOS COMO LO HACE TOYOTA !!!!
ACEPTO QUE UN AUTO PUEDA FALLAR, PERO LUEGO DE ESO TIENE QUE ENTRAR EN VIGENCIA Y RIGOR LA GARANTIA !
EN MI CASO CON MI VW PASSAT TDI LUXURI NO ME ARREGLO NADA ,
POR ESO ESTOY EN JUICIO .
PROBLEMAS CON EL AIRE ACONDICIONADO , CON LOS AIRGBAS Y LA PINTURA SE SALE SOLA , HAY PERICIAS DE LA JUSTICIA QUE CONFIRMAN
MIS RECLAMOS .
SI VW SOLUCIONARA LOS PROBLEMAS QUE TENGO NO ESTARIA COMO UN PELOTUDO DISCUTIENDO ESTE TEMA .
VW NO SE HACE CARGO DE SUS FALLAS , ENTIENDEN ESO POR DIOS !!! .
SI EL AUTO LO QUIERO VENDER NO PUEDO POR DOS COSAS ,
1 º SOY INCAPAZ DE ENGAÑAR Y ESTAFAR COMO SI VW ME LO HIZO AMI .
2 º TENGO QUE ESPERAR HASTA QUE LA JUSTICIA DECIDA ESTE TEMA .
LA MULTA QUE LE APLICAN A LAS TERMINALES LA COBRA EL ESTADO .
EN MI CASO SON $ 300.000 MAS CAMBIO DE LA UNIDA POR OTRO O KM .
DEVUELVO ESTE AUTO Y ME DAN OTRO O KM .
ASI ES LA LEY Y YA FALTA POCO PARA EL VEREDICTO.
LA CALIDAD DE VW PUEDE SER TAN BUENA COMO TOYOTA , NO TENGO NADA QUE VER CON TOYOTA , PERO ELLOS TE DAN UN SERVICIO POST VENTA ( EN ESTE MOMENTO ES EL MEJOR DEL PAIS )
TENGO VARIOS PARIENTES Y AMIGOS QUE ME LO CONFIRMAN CON SUS EXPERIENCIAS PERSONALES ..
SE DESVIVEN EN ATENDERTE Y SOLUCIONAR CUALQUIER PROBLEMA , A PESAR DE TENER VENCIDA LA GARANTIA !
LA EXPRESION DE VW DAS LASTIMA , ES POR TODAS LAS EXCUSAS INFANTILES QUE PONEN EN EL JUICIO QUE ESTAMOS LLEVANDO ADELANTE .
NIEGAN QUE NO ARREGALRON EL AUTO PORQUE NO LO LLEVE A REPARAR , TENGO 10 ORDENES DE TRABAJOS EN EL MISMO .
VW JUEGA CON FUEGO , LOS AIRBAGS NO ANDUVIERON NUNCA , EL AIRE ACONDICONADO Y APARTE EL TEMA DE LA PINTURA QUE SE SALE SOLA .
COMO QUIEREN QUE ESTE DE ANIMO , ME HACEN FIRMAR QUE LE CAMBIARON LOS AIRBAGS Y APENAS LO PONGO EN MARCHA LA COMPUTADORA DETECTA EL ERROR ,
PREGUNTO QUE HAGO SI LE PASA ALGO A MIS HIJOS Y ESPOSA ????
ESTA ES UNA DE LAS GRANDES PREGUNTAS QUE SUS ABOGADOS Y EL INGENIERO GIACHETTA NO SABEN RESPONDERME .
ME DICEN SI NUNCA CHOCASTES , NO TE VA A PASAR NADA AHORA !!!!
OJALA QUE LOS QUE LEEN ESTO Y PRINCIPALMENTE EL SR KLIMA ,
SE DEN CUENTA QUE LO QUE RECLAMO ES MEJOR SERVICIO POST VENTA .
QUE LE VAYA BIEN CON AMAROK , OJALA VENDAN UN MILLON DE CAMIONETAS POR AÑO , PERO OCUPENSEN DE UNA VEZ POR TODAS DE LA PARTE POST VENTA .
TODOS TENEMOS UN FAVORITISMO POR UNA MARCA U OTRA , PERO APRENDAN DE LA EMPRESA QUE POR ALGO ES LA N º 1 EN EL MUNDO .
TOYOTA , TIENEN QUE IMITARLOS Y ASI LES VA A IR MEJOR .
NO SEAMOS NECIOS DE NO ENTENDER ESTO !!!
GRACIAS POR SU TIEMPO , PERO EN MI AUTO PODRIA HABER VIAJADO O VIAJAR EN EL FUTURO CUALQUIERA DE SUS HIJOS ,
PONGANSEN UN MANO EN EL CORAZON Y ACEPTEN MIS RECLAMOS DE UN VEZ . NO ME CUESTIONEN AMI SINO A VW ARGENTINA .
QUE DIOS LOS BENDIGA . Y LOS ILUMINE POR FAVOR .
VW DAS AUTO Y RESPONDO DAS LASTIMA , DAS VERGUENZA , DAS QUE !!!
ESTOY DECEPCIONADO ,
NUNCA MAS UN VW , NI AUDI, NI SEAT.
APRENDAN DEL PADRE POR DIOS !!!
Muchachos.
Humildemente, aguante mi F100, 80 con motor nissan ed33, 5ta alta y baja, carrozada tipo breack, butacas de mercedes delante y asiento triple de avion detras, (uno de ellos, se estira casi como una cama). 5 pax muy SUPER COMODOS (creo que ni la HLX ni la RNGR lo tiene (modestamente, jajaja)
Con ella recorrimos casi toda la argentina (montañas, barro, nieve, ripio) y aí¹n me lleva y me trae todos los dias.
Un vedrdadero tractor por como empuja y fuerte como el quebracho. facil y barata de reparar, aí¹n en el medio de la nada (piensen eso, cuando se les queden las super chatas en plena cordillera…).
A veces mucha tecnologí¬a, no sirve en nuestros caminos…; he visto muchas 4×4 quedadas por tonteras electronicas y mi chata pasar al lado y remolcarlas…
Si, serí lenta; pero como dice el refran: “caballito criollo, del pasito corto y el aliento largo”,
Disfruten lo que tienen, que muchos otros se mueven en bondi…
suerte y felicidades a todos ya sean ford, tyt, u otros.
La mejor camineta (de ese segmento) es la L200 japonesa. No la pueden comparar con nada hecho acá, por ahora. La Amarok va a dejar a las demás automotrices con la boca abierta. Toyota las va a empezar a regalar a las hilux. Se hicieron demasiado los cancheros con el precio.
HERMOSAA HASTA PODRIA GANARLE A LA X6 de lo hermosa grande exitosa
comoda el precioo me parece muy alto pero eso es lo que sale una camioneta asi.podrian llegar hasta al 2080 vendiendola es muy lindaa. los que la fabricaron que linda que la fabricaron por dioss…!!!!! SALUDOS
Hola gente solo quiero decir q nunca en la historia habra camionta superior a la ford f100 yo tengo una modelo 80 no hay con q darle , la chapa ni hablar se pueden pegar 5 hilux juntas y no le hacen nada , capacidad de carga ninguna le llega a los talones , suspension pa mi es la mas comoda en caminos irregulares y lo mas lindo la sencilles de la mecanica , LA FORD F 100 FIERROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
yo ase un mes compre una hilux motor 2.5 el 25 de diciembre fuimos apasear yvan 8 personas atras y 5 adentro en la cabina pasamos por unas calles bastante en malas condiciones a los dos dias la lleve a la revicion de los 1000 kilometros al siguiente dia voy escuchando un rechineo en la parte de atras como si fuera un resorte viejo esto es normal le puse mucho peso solo tenia 800 kilometros alguien me puede alledar
la toyota es muy linda pero es un auto con chata no sirve para el campo.. en cuanto a la s 10 so se le puiede cargar ni una pluma en la chata xq ase ruido por todos lados… la mejor camioneta para el campo es la ford f 100 a ese montruo no hay con q darle… la ranger tambien es buna aunque no es como la f 100
para que los argentinos quieren porquerías de plástico,computadora de abordo caja automática,etc estamos todos locos con los caminos que tenemos las fabricas automotrices tienen que fabricas mas fierros como iso la ford con la f100 para que quieren tanta tecnologia no ven que todo eso esta destruyendo el mundo.
necesito saber la calibraciuon de valvulas del motor de este vehiculo 1kd hilux 2007
walter yo te ayudo:me parece que le cargaste demasiado peso y cagaste un elastico o el piston del elastico, anda a revisarla que la garantia te lo cubre!!
Quiero comentar que desde el 2001 año en el que tuvimos la oportunidad de comprarnos la hilux SR5 D/C 4X4 , es al dia de hoy que cada mañana que nos levantamos ,,,,le damos un beso en la trompa !!!!!!,,, porque ??? porque a pesar de ser viejita ya con nueve años se ha aguantado lo que uno no ve en las fotos ni en los videos, como ser de tener que atravesar todo el campo 20 KM con barro de casi 20 cm , ( no un charquito ) barro barro,,,,!! tener que remolcar en medio de la cosecha una maquina cosechadora la cual se había roto,, al igual que un tractor tener que remolcarlo y con una carga de 550 quilos en la caja, aclaro que antes de hacer lo que hicimos con la camioneta nos persignábamos pensando lo peor y sin embargo la chata se la aguanto como la mejor , tenemos en campos vecinos distintos tipos de marcas de camionetas , modelos, etc,,, sus dueños han visitado en varias oportunidades el taller del pueblo .. gracias a dios la seguimos teniendo y nos ayuda muchísimo en las tareas rurales, no quiero comparar ni hacer publicidad ,, simplemente contar una experiencia de vida . Hace poco viajamos a capital para ver la nueva hilux y quedamos impresionados ,,, esperando dentro de poco poder comprarla,,,,,,,,,,, PERO LA VIEJITA NO LA ABANDONAMOS,,, gracias,,,,,,
La ranger rompe inyectores a los 20k km, 163vc??? y porque camina menos que una S10, que trae de fabrica 140cv?? ESCUCHASTE?? LEISTE???, LE HABLO AL INFLIZ QUE DIJO QUE TIENE 130!!!!! De s10 no hay club, no hay foro, nada de nada….solo por una simple razon….los dueños estan trabajando, si van al campo cuenten las chatas y vean que es lo que realmente eligen, toyota vendio 18.000 camionetas en el 2009, 5500 rangers y 5000 s10, 17.000 toyotas son de los caretas que se compran una chata para ostentar, no tienen dos Htas de campo, de los 5500 de ranger, 2500 son los frusta que no llegan a una Hilux, las 5000 S10 ESTAN TRABAJANDO!!!!!!!
La s10 es imcomparable, por eso vende 10 veces mas en BRASIL que Ford y Toyota, se piensan que los brazucas son estupidos????? miren su pias??? y comparen con el nuestro!!!!
CHEVROLET = MWM (Hay algo mejor???? se exporta a Alemania y EEUU) + Exelente estructura y resistencia probadisima!!!!
SOMOS PATETICOS.
Objetivamente S10.
SE PATENTARON EN EL 09 MAS DE 18.000 HILUX, CONTRA 9 MIL RANGER Y ALGO ASI COMO 6 MIL S10, TAN MAL PRODUCTO ES LA HILUX, O TANTOS GILES HAY EN ARGENTINA??????? LO DIGO PARA LOS QUE HABLAN DE PLASTICO, PRECIO Y DEMAS CRITICAS HACIA LA JAPONESA
Lo si me parece que tendrian que reemplazar son los frenos a tambor, no puede ser que una camioneta de este valor venga equipada con esa tecnologia vieja. Tiene que venir con discos en las 4 ruedas de serie.
Las Ford y Chevrolet se vendian cuando no habí¬a competencia.En estos ultimos años con Toyota y ahora ademí s la Amarok van a perder mas mercado todavia.
Los japoneses y alemanes son los mejores fabricantes de automoviles.
Como dice Antonio por algo es la mas vendida y ahora ,cuando existe competencia.
Hace desde los años ochenta que tengo toyota hilux y la verdad, nunca un problema con nada. Eh tenido una naftera 2000 con 16 años de uso y la vendi solo para avanzar en modernidad. Compre una gasolera 96 motor 2.4 y la vendi con 250 mil kilometros como cero kilometro. Ahi compre una 3.0 modelo 2001 y tuve un accidente en la que nada tuve que ver. Viajaba sin cinturones y nada me paso. Ahora tengo una 2.5 y la verdad, no la cambio por nada. Solo por una toyota, sinonimo de seguriadad, confiabilidad, robustez, diseño incomparable y ENVIDIABLE, calidad indiscutible, buen servicio postventa. Obvio, hay que darle su uso correspondido. No es para porteños que quieren hacer facha, sino para su uso, EL CAMPO, TODO TERRENO. O sea, por algo sigue siendo la mas vendida, la mas cara, y la mas aceptada… Ese que dice que se venden 600 en 6 meses, que se fije cuantas frontier, ranger, s10 o l200 se venden. TOYOTA, la marca lider en PICK-UP… y eso que soy fanñatico de Ford…
tengo una ranger 2003, una L200 2002 y una hailux 2009. cada una tiene su lo suyo las conosco bien, pero la L200 es la L200 no hay con que darle, solo el que entiende sabe de que estoy hablando.
Yo tuve la suerte por mi trabajo de poder usar toyota y ranger, siempre en las versiones mas caras, alternando constantemente entre una y otra, y las dos son excelentes, pero es innegable que la toyota esta un paso importante adelante, cuando uno las exige al máximo en el campo siempre saca ventaja la toyota por ser un poco mas liviana, y en el andar diario citadino son dos mundos distintos, ahi la toyota es muy superior en todo. De todas formas son de lo mejor del mercado, diferencias mas o menos.
hey alguien me puede alludar tengo un hilux 2008 motor 2.5 turbo dicel y tien 2,500 kilometros y hacu un ruido en la parte de atras por donde esta el amortiguador derecho de atras un sonido como ñiki ñiki ñiki y esta todo nuevo no se que pùede ser alguien me puede alludar
Esto q voy a comentar no es palo para ninguna marca ,mi mujer tiene problemas de columna idem mi madre vivimos en ing jacobacci rionegro.
por dinde paso el dakar 2009, la unica camioneta q se la banca y tiene un confort de marcha impresionante es la s10.
Si alguna vez doblan una esquina de ripio estamos hablando en una doble cabina,cualquiera sea la marca menos la s10, a mas de 110km/h por favor q alguno me cuente y lo filme porque no se lo creo.
la s10 tiene un agarre en barro, ripio, tierra(q no es lo mismo q el ripio) nieve y agua que ninguna de las otras dobles cabina en existencia la tiene.
Maneje l200, frontier,ranger, hilux(desde la 98 hasta la 2010) ninguna le llega ni a los tobillos a la desactualizada s10 , hago viajes desde paso del sapo (chubut) hasta mendoza,son 1680 km de los cuales 1000 son de tierra ripio y nieve, cuando llego a destino me baño y me voyy a bailar a godoy cruz jeje, saben porque.
Porque voy en una s10 sera la mas desactualizada de todas, la menos potente, sincontrol de traccion, 130 hp, pero se las come en ruta a todas.
Salis de viaje y llegas a destino con la columna sana q eso para algunos es poco pero para mi es mucho porque los 5 q viajamos , si vamos un poco apretados pero llegamos de diez sea en el camino q sea.
Si hay alguno q le pase lo mismo con otra camioneta q no sea la s10 por favor q lo filme porque no se lo creo.
Desde ya muchas gracias y cualquier consulta sobre este tipo de camioneta haganmela saber.
gracias saludos
para informarle un poco a Alberto on October 6, 2009 10:43 am, quiero decirle q es un …..porque no sabe nada… la hilux puede tener mucho plastico, es verdad ,pero su chasis es indestructible… tambien decia que no tira nada, sin embargo yo tengo una toyota hilux nueva y pude remolcar 1750k en la ruta sin ningun problema… es una increible camioneta, te pido porfavor q si no sabes no hables
saludos, pd: solo los paragolpes son de plastico, aprende y dsp hablamos
no voy a hablar mal de ninguna, solo les dire que tengo una toyota hilux con un año y 40,000 km, la he sacado a ruta off-road con jeeps, y los mismos jeeperos se han sorprendido de la elasticidad y la capacidad para caminos dificiles, no se le ha caido nada incluso le pegue a una explorer de ford y la facia de la mia quedo intacta mientras que la defensa metalica de la explorer se doblo, la he enlodado lo que he querido y solo con una lavada se ve y se siente como nueva. para mi como dice facundo la hilux es indestructible.
Hola, escribo desde España. No he tenido una Ranger, así que no puedo opinar de ella. Pero tengo una Hilux desde hace 2 años y medio. No la uso para trabajar, pero le doy un uso constante en campo, me sube a las montañas desde las que vuelo en ala delta, me llevo a mis perros que me la tienen toda arañada, la uso para cargar escombros, hierros, restos de podas, muebles, la compra….de todo, pesado o ligero, da igual, No me suenan los burletes, no se me ha caido ningún plástico, y mira que la meto por barro. Cuando voy a esquiar es un lujazo, aún no le he puesto cadenas nunca. La cargo encima varias alas delta con total facilidad, no me ha dado ni un solo problema mecánico. Le echo en falta que el volante se pueda regular un poco más arriba y el asiento un poco más atrás, ya que soy muy alto y me sobran piernas. Pero eso me pasa con todos los vehículos que pruebo. No estaría de más dos luces de marcha atrás, una a cada lado, me molesta que sólo ilumine por el lado derecho al ir marcha atrás de noche.
Pero por lo demás, fiabilidad 100€, consumo aceptable, y al menos para mi, práctica a más no poder.
Tan sólo quise dar mi humilde opinión. Un saludo.
bueno en principio la hilux es una camioneta para los q ablan de la ranger q la toyota tiene muchos plasticos muchos chiches ai q decirles q la toyota vienen muchos modelo ent si qres una toyota para lagurar y andar cn la familia te compras la sr si qres una para el kmpo te compras la dx y si qres una para deves en cuando ir a las dunas y a la playa te compras la srv.la ranger es inestable es vieja y es cuadrada la tollota tiene autoblocante esp control de estavilidad es la camioneta mas buena q hai mi abuelo tiene una toyota del 97 cn 220km y la tocas y arranca no anda mariconiando por algo la ranger limited vale cmo la dx por algo las petroleras usan hilux y no ranger por algo es entonces los q dicen q la toyota es una cagada es porq nunca tuvieron una entnces no pueden opinar yo tuve una ranger y despues una toyota listo ahora siempre q compramos camionetas siempre toyota ford no tiene ni para empezar cn la range.
Muchachos, a rigor de verdad lo mas razonable lo dijo una mujer. Nos esta cegando la pasion. Parece un River Boca. Hoy es indiscutible que la mejor Pick-up es la Toyota. Cada marca tuvo su momento. Del 2003 hasta hoy la lider del mercado es la Toyota. Fue el 5º vehiculo mas vendido el año pasado despues del corsa, el gol, etc. y es un vehiculo en promedio de $130.000. No es facil mantener ese liderazgo tantos años siendo la mas cara del mercado. Indudablemente es el mejor producto.
Nuestra familia siempre tuvo Pick-up Ford, fuimos fanaticos de la marca empezando por la F-100 66,la 77, una Ranger F-100 82 ameriana (Esta si un caño), una 87 y la ultima fue una 93. Venia esa ultima con 103Cv, te agarraba un viento en contra y no pasaba los 130, Se rompian las cajas de cambio, le pusieron la 5ta del sierra alargada. En 2009 mi viejo termino comprando una hilux, y tuvo que desembolsar 20.000 lucas mas (y mira que eso te hace pensar ehh) por mas que le dolio en alma salir de Ford. Pero hoy ves una Ranger y es impresentable, el diseño exerior e interior, la calidad de las terminaciones, venia con mejores tapizados y terminaciones la 98 que la nueva. Hace el mismo vehiculo que hace 14 años. Ford Mercosur le toma el pelo a los usuarios, les vende basura y la gente fiel a la marca compra. Me dicen que es robusta y si puede ser, pero la hilux ademas de ser robusta, tiene mejor calidad de terminacion, mejores materiales, es mas grande el espacio para los pasajeros y la carga, mas rapida, mejor tenida en ruta.
La F-100 ya tiene 11 años y la siguen haciendo igual. Ford lamentablemente y aunque nos duela paso a la historia en la Argentina y lo digo con dolor porque siempre ame a esa marca. El usuario no puede seguir defendiendola, nos estan vendiendo basura, critiquen a su marca Y que traigan una 150 americana y ahi se termina todas las discusiones, ni la Ram le va hacer sombra.
Saludos a todos….
MI VIEJO TIENE 6 TOYOTAS PORQUE SON LAS MEJORES DEL MERCADO .PREFIERO TENER LA TOYOTA QUE LA RANGERS
TOYOTA por lejos.. la mejor!!!!!!!!
aguante la l200!!todos los modelos!!!mejor q toyota lejos!!
?Nicolás on December 24, 2009 6:53 pm …kapo!!la l200 no se compara…
?Leo on February 2, 2010 12:24 am !!este tipo tiene razon!!dense cuenta!!
la hilux sin dudas es una de las pick up mas completas del segmento pero sin duda la mejor toyota fue la del 98 (aunque a muchos no les guste por su incomodidad y demas) pero esa si que era un caño, este nueva es mas comoda que otra cosa aunque es re polenta pero no esta hecha para el campo argentino….la ranger esta muy quedada en cuanto a teconologia y/o comodidades pero es un gran fierro del campo que es lo mas importante.
si quieren algo bueno para el campo compren una F 100 o una dodge ram verdaderas maquinas.. saludos
bueno me rio caundo leo los comentaris, yo soy usuario de un nissan patrol, realmente un fierro, al igaul ue la toyota del mismo año lentos pero seguros, y primero que nada los motores estan saliendo hdi por una cuestion de emiciones, si los motores con bomba inyectora rotativa andan muy bien, poue cambiar no, y por lo de las camionetas estoy de auerdo que la s10 pude tener mucho confor y estabilidad pero tambien esta a a un cm del piso y en san juan donde vivo es jodido meterse en un rio seco y los del campo hablan de ranger, pero aca muchas empresas para la mina an comprado ford ranger, menos s 10 y muhco menos l200 y nissan, pero todas an cambiado a toyota, y nocreo ue sea por fanatismo, pero he hablado con gente y la toyota se rompe menos y a los ue la f100 era un caño yo manejo una y no se como hacer para que con 1000 kg en ruta y no se como hacer para que valla derecha, problema que no se nota en la chevrolet ni en las japonesa,
Hola he leido todos sus comentarios, pero tengo una HiLux 2009 doble cabina, soy de Ecuador y en realidad no he tenido problema con el servicio post venta, pero hoy me encuentro en una encrucijada, Tres dias atras dejo mi camioneta estacionada al frente de mi casa, salgo a las 2 horas y me encuentro al abrir la puerta que se habia producido un corto y todo el tablero de control o consola se habia fundido (plastico) el parabris producto del calor se habia roto. Pense que habia pasado todo, pero al minuto nuevamente empieza a salir humo, comenzo nuevamente a quemarse algo internamente. Llame a la TOyota ya que tengo garantia aun de la camioneta y se sorprendieron pues al parecer los fusibles jamas brincaron lo que posibilito que pudiese continuar quemandose hasta que se desconecto la bateria (lo cual fue dificil pues el cable para abrir el capo esta fundido, lo hicieron los bomberos)
Hoy me quieren dar arreglada pero no se si exigir que mas bien me devuelvan el dinero que pague.
Se que es buena marca y durante este tiempo que la maneje fue una maravilla tanto en la ciduad, como campo; con carga o sin carga. Pero me siento hoy muy desconfiada. Mi trabajo me obliga a tirarme a la montana en ocaciones y me pregunto que huebiese pasado y se me encontraba manejando sola, se encendia el carro y yo sin nadie que me de una mano.
Miren , tengo una hilux sr 2008 y antes una sr5 1999 y las dos son espectaculares aunque muy distintas.Con la nueva viajo como en el mejor sedan y en off road es un tractor poderoso,con la comodidad de un buen sedan..La post venta es extraordinaria y jamas escuche un ruido de burlete ni se me cayo el paragolpes.Creo que muchos opinan porque es gratis hacerlo, entonces hablan estupideces,muy comun en los argies,sin la menor idea. O acaso todos tienen una hilux. De las otras marcas no puedo hablar porque no he tenido pero mientras aca hay sabelotodos opinando en los talleres hay ingenieros creando y perfeccionando cada modelo.COMPRALA. USALA Y OPINA Y AHI podemos estar de acuerdo o no.De lo contrario shhhhhh!
Para todos los que se llenan la boca … diciendo la hilux es plastico … la hilux es esto .. la hilux lo otro…. primero … Envidia no queremos … si no la tenes.. no envidies a los q si la tiene.
1 es la mas vendida del pais
2 la mas linda esteicamente
3 en ruta se come a todas las demas
4 si te queres matar comprate una ranger … por q no me pueden negar q se dan vuelta de nada.
5 si queres caminar 180 en ruta y frenar y doblar como un karting comprate una toyota ….
a y para el que dijo q esperen a q salga la Amarok …. q valla y se fije cuantas hilux desarmo el jefe de ingenieros de volkswagen para ver todo lo q le podia copiar y mejorar ….. ( no te digo q no sea un caño la amarok por q lo es) pero ffijense q hasta la tienen q copiar ……
P.D: para los q dicen q la hilux tiene respuestos caros tienen razon …. pero pregunten … q se vende mas … si repuestos para la ranger o para s 10 … o para LA TOYOTA ??? la toyota no se rompe nunca …..
yo tengo una 2.5 turbo diesel y en las subidas con carga cuesta levantarse sera normal
muy buena potente imponente grandota pero en mecanica RESISTE 10
Gente, veo q hay muchos fanas de distintas marcas. Hoy en dia, no hay vehiculos “malos” como pueden haber sido los primeros gol, senda, renault 4 y 6, por nombrar algunos y todas las marcas tuvieron algun ejemplo.
La verdad, es que hoy los vehiculos tienen seguidores segun su filosofia constructiva y uso.
De repente, alguien podria decir q es mejor la S10 porque le gusta el andar confortable, y otro podria decir que prefiere q se le aplasten las vertebras pero que necesita un vehiculo para uso extremo y que es mejor la ranger, y un tercero que le gusta lo ultimo en facha y es mejor la toyota.
Definamos que quiere decir MEJOR. Mejor para el uso que uno le da.
Yo tuve 3 VW, y ademas de problemas de posventa, me salieron malisimos, porque no estan hechos para mi uso. Hoy, habiendo renegado de Fiat porque tambien me habian dado mal resultado (uno/duna) y pesimo servicio, pero por motivos economicos tuve que volver a fiat y hoy voy por mi segundo Palio, y para MI uso, o sea, a fondo todo el dia, debo decir que fiat mejoro muchisimo, vendi el primero con 240 mil kilometros, y nunca toque el motor ni el tren delantero ni el embrague. otro puede decir q el palio es un carro y q los plasticos y que se yo, pero a mi me resulto super bueno, quizas porq no le doy mucha bola a los chiches y lo unico q busco es andar a fondo y q no se rompa.
Otros quieren los chiches y el auto tampoco se rompe, y dicen q es el mejor, pero seguramente no lo usan tan al limite como yo.
Por eso, chicos/chicas hay autos para todos, ninguno es malo, son diferentes, nada mas.
A mi particularmente me gusta mucho la linea ford, pero como no llegaba con los $$ fui a fiat y la verdad, mas que conforme.
otros aca, que tienben toyota, o ranger, o S10 o f100 o otras, se sorprenderian si manejaran un vehiculo de la competencia seguramente por mas de una razon.
Asi q dejemos de discutir al cuete, cada uno anda con lo que puede dentro de lo que le gusta
esta caro
esta camioneta lo usan todos en mi pais peru es la mas vendida no se porque debe ser buena para trabajos duros, por eso la detesto porque hasta los mas atorrantes de mi pais tiene una,,, asi que yo me compro una chevrolet o ford ranger Amarok o mitsubishi l200
leo estoy con vos la l200 es la mejorr lejos le puse 1400kg atras y nise notaba no hay hilux ni ranger
hola habla maxi me gustaria conectarme con el dueño de esta como para poder conversar mi numero es 0345154084868
soy de Entre Rios Chajarí
Trabajo en una mina en Peru, que esta al nivel del mar. las operaciones metalurgicas estan a 80 msnm y la MIna a 850 msnm. Seprador una distancia de 12 KM (imaginate la pendiente que hay!!!)… todo en trocha y muchas veces con barro.
NO es una campo agricola, avicola.. es MINA, donde tener parado un equipo es mucho dinero…. y se hace un monitoreo constante de la sunidades.
Hemos pprobado las siguientes marcas de camionetas:
Nissan Frontier (Japon): Excelente respuesta a la aceleracion, pero no soporta el combustible sucio. Toma de aire muy baja, Suspension muy suave. A los 16 meses empezaron a dañarse los motores y tener fallas. Actualmente se esta dando de baja a la flota de 20 unidades.
Ford Ranger (Argentina): Este equipo puede servir para ir a comprar pan en la mañanas.. para otra cosa no sirve. Suspension muy suave, no soporta trabajar en pendientes de 10º en forma constante. Se daña constantemente de la nada.. por garantia hemso cambiado hasta la caja. Conclusion Descartar ese equipo, no son como los de antes. Se paraba rompiendo la palanca para regular nivel asientos, Mala ergonomia para el conductor.
Su mantenimiento es mas caro que su resntabilidad. Actualmente se usa para supervision en arean planas.. no sirve para trabajos de Exploracion Minera.
Mitsubushi L200: Muy buen equipo, muy buena maquina.. excelente en todo .. lo malo su precio y mantenimiento caro.
Toyota Hilux TDI (version Argentina y Thailandesa): Si vieran que le hacen a las pobres… da mucha pena verlas… Las cargan a su maxima capacidad, trabajo las 24 horas del dia, usan combustible diesel de mina (siempre esta sucio.. por mas filtros que tenga)… nuestros mecanicos no se quejan de la Hilux, trepa como si tuviera uñas.
Algo mas exigente que el trabjo de Exloracion MInera,. creo que no existe.. ir por rutas nunca antes transitadas, trapar pendientes, en medio de la nada.. asi que debes confiar en tu equipo, por que si falla.. el proximo punto de ayuda estara a mas de 20 KM.
Repuestos caros? No lo se, pero su costo de mantenimiento, es muy bajo con respecto a la rentabilidad del equipo…
Conclusion: Se ha determinado e mi empresa, eliminar las demas marcas y adquirir como unidad liviana de transporte TOYOTA HILUX. Actualmente contamos con mas de 30 unidades… y puedo dar fe.. que esas cosas si sirven para Mineria… A tal punto que casi el 95% de las unidades mineras de mi pais usan esta marca.
lo q dice empirico tiene razon cada uno tiene su trabajo y camioneta para su trabajo hay camionetas q le sirvan y otras no…yo soy fanatico de mitsubishi…me encanta esa marca tenemos una mitsubishi l200 1996 4×2 2.5..en muy buen estado con 178.249…el otro dia le cambiaron el disco de embrague…tiene motor chico..al pasar con aire se queja eso es obvio para un motor chico…nosotros la usamos en el campo tambien…en la trilla un tolva de 60 quintales con 3/4 cargado lo tiraba a 60..(hay q ver las condiciones del camino tambien)pero es comoda muy buena suspension(a comparacion de toyotas en ese año)…realmente una bestia…la velocidad final creo q es 145 o 150 viento a favor…nosotros la usamos siempre 120.125.bastante apurada…para un motor de esos…pero muy buena camioneta para viajar..cargarla..tiene 96HP..i se la re banca..
q le cargaste guille??
exelente camioneta la mejor sin dudas… mi viejo tiene una ranger una s10 y una hilux y las caga a palos a las otras sin duda es la mejorr…
yy este que trabaja en la minera pfff mentira jaja mira el curson que iso para decir semejante…… al final jajaj que incompetentes no les da la mente a ninguno de los enfermos estos jaja dejen de comparar tontos y ponganse a laburar y si no fijence en youtube en todos los videos sale como ford gana gana gana gana empata gana y vuelve a ganar jajaj PD:toyotorta toda plasticulada
cesar yo tengo las tres y te aceguro que ford no le gana a toyyota
de avajo se empuja mucho o bastante mas pero arriba naaaaaa
loco la toyota se la banca como una duquesa a la utilizacion que uno le de
en enero de este año nosotros viajamos desde resistencia chaco a carilo todo el camino a mas de 140 km/h y ni nos enterabamos si no fuera porque miraba mi viejo el velocimetro cada tanto. Durante 100 km nos veniamos cagando de risa porque una ranger se queria hacer la pesada y nosotros con la automatica de CUATRO VELOCIDADES no pasaba a tercera y ya la ford parecia que iba para el otro lado porque no se la veia. no estoy diciendo que es una camioneta para andar a mas de 140, 150 , porque no fueron pensadas para ese tipo de situaciones, pero por si algun que otro fierita se te haga el guapo vos sabes que tenes polenta como para darle de comer a los hijos de brad pitt y angelina
SALUDOS
A
LOS
TOYOTEROS
Hola, soy de Perú, y aca en mi pais he visto como la mayoría de empresas mineras prefiere las hilux, a pesar que no le iba a dar tal uso, compre una 2.5 y la verdad siento que le falta fuerza en las pendientes. Despues de leer todos los comentarios de todas maneras mi siguiente camioneta sera una con motor 3.0 SRV. (Descarto la famosa AMAROK, simplemente porque su tecnologia (biturbo y demas) no resistiria el petroleo que venden aca)…. Descarto la L200, a pesar de ser muy bonita por lo caro de su mantenimiento y por el tema este del petroleo……. Descarto la Frontier y Navara, por el tema de la suspension fragil, no acepta maltratos. No tengo nada contra las FORD, es mas, si hubiera petroleras sin pensarlo compraria una F150, pero la Ranger que venden aca ni se le acerca, y ni que decir de su estetica anticuada y que parece pensada para llevar atras solo a niños. De la S10 no opino porque no esta muy difundida aca.
SALUDOS A TODOS!!
LA VERDAD, ES UN CAÑOOO. COINCIDO CON LO QE DIJO JUAN
Juan on March 22, 2010 2:28 pm
….. VOLKSWAGEN SE QUISIERON HACER LOS GATOS CREANDO UNA CAMIONETAA QE SEA RIVAL CON LA HILUX PERO NO LES SALIO UN CHOTOO,
1RO. LA HILUX ES 10 VECES MAS LINDA EN CUANTO A LA ESTETICA QE LA AMAROK
2DO. TIENE UN MOTOR MAS GRANDE QUE LA PORONGA DE LA AMAROK
3RO. LA HILUX ES TOTALMENTE ORIGINAAL, LA AMAROK ESTA CREADA POR PEQUEÑAS PIESAS DE LA HILUX, SIN DUDA LES FALTA MUCHO MAS PARA ALCANZAR A LA HILUX.
PARA VOLKSWAGEN , YO LES DIRIA QE SIGAN FABRICANDO SUS LINDOS AUTOS COMO BORA , VENTO Y PASSAT Y NO SE METAN A COMPETIR CON PICK-UP.
175 km/h ?? ja ja ja ja bajando un puente capaz…..jaja no le hace ni sombra a la ranger 3.0….jej eje
realmente me rìo de los comentario tengo una ranger ( 490.000 ) y una f100 ( 750.000 ) no ha renegado con ninguna que los demàs gaste fortuna en sus toyotortas plasticudas , yo sigo disfrutando …..
Tuve toyota, tuve S10 ( la peor de todas), tuve defender (que motor………) y ahora tengo un F100 XLT 4×4, la verdad q para trabajar son todas iguales, todas se rompen, todas se encajan, todas son caras, aca en la patagonia el gas oil es una ….,……. y ahora son tods common rail, me parece q me quedo con el famoso PERKIN 6-354 con bomba inyectora lineal, con una camara y con alambre llega al 1.000.000 de km, alguien conoce algun Perkin nuevo
CHE LIVIANOO, MEJOR NI HABLES DE LAS TOYOTAS PLASTICUDAS, PORQUE LAS …… Q TENES VOS DE RANGER Y LA BASURA…… ESA DE F100 SON MUCHOO MAS LATAS QE LAS TOYOTAAS, ASI QE CERRA EL …………..Y COMPRATE UNA CAMIONETA COMO DIOS MANDAA. SI NO, SEGUI ANDANDO EN TU RANGEER QE ALGUN DIA CUANDO PEGES UN VOLANTASO , TEE VAS HACERLE COMPANIA A DIOS.
la respuesta a todos sus comentarios es muy simple, todos tienen celos de la toyota, y los unicos q no tienen celos, son los q la tienen, o tienen una l 200, o una ram
Tengo un gol country con GNC que les pasa el trapo a todas estas camionetas de mierda!!!
VI ESCRITO QUE LA RANGER ES SEGURA… ME ESTAN JODIENDO????
SIN AIRBAGS SIN ABS SIN EBD SIN ESP SIN ISOFIX NO,NO,NO,NO,NO
HOLA, YO TENGO UNA RANGER 2005 Y LA VERDAD QUE ES UN MUY BUEN VEHICULO, SI HAY QUE CRITICAR ALGO ES EL ASIENTO DE ATRAS QUE ES MUY INCOMODO… EL MOTOR LE PODES DAR CON LO QUE SEA INCLUSIVE MAL GAS OIL (COSA QUE LA TOYOTA NO PUEDE), Y EL QUE TIENE TOYOTA NO PUEDE NEGAR ESO QUE LOS MOTORES SE ROMPEN CON EL COMBUSTIBLE COMUN, LA S10 Y LA RANGER NO TIENEN ESE PROBLEMA. LA TOYOTA TAMBIEN TIENE RUIDOS DE PLASTICOS Y CREO QUE TODOS HEMOS VISTO A MUCHAS SIN PARAGOLPES ADELANTES POR SR MUY BLANDOS… SIN DUDA QUE LA RANGER NUEVO ME HUBIESE GUSTADO OTRO CAMBIO PERO TAMPOCO SON MALAS LAS MEJORAS QUE SE LE HICIERON…Y DIGO TODO ESTO PORQUE LA RANGER LA USAMOS PARA EL CAMPO Y NUNCA NOS DEJO A PATA EN NINGUN LADO.. SALUDOS Y RESPETEN LAS OPINIONES!!
QUE GRANDEE COVE. POR FIN UNO QUE SABEEE COMO SON LAS COSAS.
Y VOS GOLERO, ANDA A COMPRARTE UN AUTO COMO LA GENTEE. XQ MAÑANA CAPAS QUE LE GANAS A MI TOYOTAA…
LINDO POST, HERMOSA PICK UP, PERO SE OLVIDARON DE MENCIONAR QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD ESTAN CONECTADOS A UNA COMPUTADORA Q, MEDIANTE EL ASIENTO DETECTA EL PESO Y CALCULA LA COTEXTURA FISICA DEL OCUPANTE PARA UTILIZAR LA PRESION OPTIMA PARA SUJETALO ANTE UN ACCIDENTE O FRENADA BRUSCA TAMBIEN SE OLVIDARON DE MENCIONAR LOS AIRBAGS LATERALES Y DE CORTINA , DE SERIE EN LA SRV…. IGUAL MUY BUENO EL POST
chevrolet d20 vieja y sin tecnologia ..pero las mejores …las mejores
cuando amarok y toyoya la superen avisen le ganan en aceleracion no mas que hace 0 a 100 en 14.5seg con 15 añitos un hombre me dijo la ultima chata de fierro ..no la cuides ..q aguanta
maxion s4 turbo plus(no hsd) 4.1 150 cv 500nm torque 1200 a 3000 rpm 500.000 km solo cambio d amortiguadores aceite gomas retenes de diferencial y pastillas d freno nunca tocado el motor, diferencial (dana 60 autoblocante) ni la caja (clark zf)
un amigo le hizo el motor al 1.000.000 d km en campo
en mi opinion
+ranger una caja volcadora (mejoro un poco cuando copio suspencion tracera d chevrolet)
+s10 flan de platico pero con buen fierro abajo
+hilux lata ,robustita ,dura y volcadora ,no se rompe pero t rompe a vos
+nissan frontier 1997 (NO MWM )inrrompible
+f100 robusta pero un carro se cae no aguanta el peso del motor(cummins)
+chevrolet d20 robusta confortable segura en todo camino trata de romperla ..no podes llenas el tanque recorres 1300km. bajas como nuevo
+chevrolet silverado mwm robusta confortable pero no cagues a palo el motor!!
Linda pick-up a pesar de sus años en el mercado, se la ve moderna, ya que estamos en TOYOTA me gustaria saber cuando van a fabricar un auto en la planta de Campana, ej Yaris, seria muy bueno para el mercado nacional ya que los japoneses fabrican autos modernos y no los inmortalizan como las terminales europeas o americanas, cambiandole farolitos, parrilla, etc .
Tengo la suerte de manejar de todo un poco, obviamente por mi trabajo
no voy a hacer comparaciones, solo voy a hablar de la hilux
teniendo que frenar a muerte, todas las hilux deformaron los discos…si entra en garantia, pero algunas en 10 m km han cambiado dos juegos
el otro problema es lo ordinarios que son los burletes, el de la puerta del del acompañante mete muchisimo ruido desde los 120 km x hora
Las equipadas con 2.5 se quedan cortas, poco motor para semejante chata.lo que si irrompibles
en general, todas las chatas tienen algun problema con el gas oil, hay que ser muy cuidadoso
por ultimo quiero hablar del pos-venta
la garantia esde 100 m.km o 3 años
El promedio del costo de cada service es de 1800 pesos, habiendo algunos de hasta 3000pesos.Creo que aqui si vale una comparcion:en la empresa hay una sprinter 413 motor aleman del 220 año 2006
el service de 300.000km fue:cambio de aceite de motor 8.8 litros, cambio de aceite de caja, 3 litros, cambio de aceite de diferencial cai 2 litros, filtros de aire y de aceite, y todos los controles pertinentes
el servicio efectuado en cantore, concesionario oficial m.b.nos salio 1300 pesos
Ustedes creen que mercedes perdio plata con nosotros?
No sera que el post venta de toyota es un robo a mano armada…
piensenlo…es para tener en cuenta
saludos a todos
la amarok es lo mejor de este segmento de pick ups y punto. todaslas automotrizes tan con laboca abierta.
saludos
FEER, LA AMAROK NACIO GRACIAS A ESTA TOYOTA, ASI QE CALLADITO LA BOCAA, PORQUE ESA AMAROK QE VOS DECIS NO TIENE NADA ORIGINAL. TODO COPIADO
hola amigos
porque no nos tratamos mejor y dejan de discutir pavadas.
el mercado manda, no hay discucion, la chata mas vendida del mercado es la hilux, si no hay mas en la calle es simplemente porque mas del 80 % lo mandan afuera.aclaro que en lo personal no me gusta, ls manejo, y no es una chata que me parezca super, pero tanta gente junta no se equivoca, ademas decir que productos nuevos, no en el mercado, sino en el mundo, son superiores es no tener idea de nada, en realidad es ser fanatico de una marca, cosa que no creo que a nadie le interese mucho
En condiciones de competir con la hilux esta la frontier, por procedencia, por ser fabricada por una marca que hace 50 años construye chatas, y por tener en el mercado mundial buena aceptacion, y mas de 4 años de uso.
El año que viene vienen los americanos con chatas nuevas, discontinuaran las actuales que + o – tienen 15 años en el mercado, y ahi veremos
saLUDOS a todos
para daniel panzera
TENGO INFORMACION QUE ME PARECE RELEVANTE PARA LOS USUARIOS DE TOYOTA
QUIERO QUE A TRAVES DE ESTA ME LO CONFIRMES O NO ,ASI TODOS LOS QUE MANEJAN UNA TOYOTA LO TIENEN EN CUENTA
EN LOS CONCESIONARIOS TOYOTA, LOS VENDEDORES NO PUEDEN VENDER LAS DEFENSAS DE CAÑO, OFF DE RECORD TE DICEN ,PORQUE OBSTRUYE LOS SENSORES DE AIRBAG, ES MAS LE PONEN LA DEFENSA PLASTICA PARA EVITAR COMERSE PROBLEMAS, QUE SEGUN ELLOS LOS HAN TENIDO Y EN CANTIDAD
AHORA BIEN, HOY PERITE UN A HILUX SRV 3.0 C/D 4 X 2 DEL 20 DE NOV DEL 2009, PISO HIELO Y SE COMIO UN ARBOL A 50/60 KM POR HORA A LA ALTURA DE LA OPTICA DEL DERECHA, QUEDO LA CORTEZA DEL ARBOL INCRUSTADA CONTR EL LARGUERO DEL CHASIS, O SEA TODO LO QUE ESTABA ANTES DESAPARECIO(TENGO FOTOS CARGADAS EN EL CECULAR), OPTICA, PARA GOLPE GUARABARRO PASA RUEDA, EQ.DE AA, EL CAPOT SE ARRANCO PORQUE CORTO LAS BISAGRAS, AL PARABRISAS LO PERFORO UNA PUNTA DEL CAPOT, OBVIO EL LARGUERO DEL CHASIS ESTA DOBLADO, LA PUERTA DEL ACOMP. NO HABRE, LA DEL CONDUCTOR SE ENTORNA, LA BATERIA ESTA MONTADA SOBRE PARTE DEL MOTOR, EN FIN, UN BUEN PALO, QUE ENTRE REPUESTOS ORIGINALES MANO DE OBRA, MECANICOS Y PINTORES SE VA A PARECER BASTANTE A LOS 20/25MIL PESOS
aHORA BIEN, DE 50 KM X HORA A 0 EN UN METRO, TODA LA DESTRUCCION QUE RELATE, ………..Y LOS AIRBAG NO SE ACTIVARON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ME INTERESA TU COMENTARIO, PORQUE SI UNO ATA CABOS ENTRE EL PRIMER COMENTARIO Y LO QUE TE RELATO, UNO PUEDE PENSAR QUE HAY PROBLEMAS, QUE SUPONGO LA TERMINAL NUNCA LOS VA A DECIR
ESTO TIENE QUE VER CON LA SEGURIDAD, NO TIENE NADA QUE VER CON LA CAMIONETA, POR ESO DIGO, SERIA BUENO QUE ME DES TU OPINION PARA TRANQUILIDAD DE TODOS
SALUDOS Y GRACIAS
chicos la hilux es un fierro envidiable aca en el sur en espesial es santa cruz todas las petroleras eligen a la hilux todo el dia se le hacen entre 100 y 600 km y despues de la F 100 es la unica que aguanta el trato de los choferes y la ranger y la s10 la nissan frontier no se aguantan ni siquiera el gasoil , esta hilux llega sin ningun tipo de problemas a mas de 200 mil km y las otras las ves con problemas infinitos en los talleres, el campo de verdad esta haca alla es solo una huerta grasias saludos
MAS VALE LEONARDO, TODOS SON UNOS ENVIDIOSOS, Y AHORA METEN A LA AMAROK PARA HACERLE LA CONTRA A LA HILUX, MIENTRAS QE LA AMAROK NO TIENEN NI UN AÑO TODAVIA…
Hola, he leido los comentarios, y la mayoría son de gente enamorada de una marca en especial, pero no sé si muchos han tenido la oportunidad de testear varias pickups de este segmento. Yo he tenido 2 Rangers, 2 Toyotas, 1 S10 y 1 Isuzu, todas desde 0km.
Debo decir que lejos la Hilux y la Isuzu (yo tuve la 3.1) son vehículos de una calidad y un andar incomparable a las otras.
Con las Ranger tuve roturas de palier, levanta cristales electricos, inyectores (quien dijo que se aguantan cualquier gasoil? Todas las common rail necesitan gas oil de excelente calidad), las ópticas bailan e iluminan mal, etc, etc.
Puede ser que Toyota, como todas las marcas, haya puesto múcho plástico, pero en lo esencial sigue siendo un fierro.
tengoooo una d20 97 un cañooo 140 en camino tierra como sin nadaaaaa la compre usada pero d los 10 años q la tengooo solo 1 vez motor y despues cambio d retenes, amortiguadores, etc… todos desgastes leves en cambio mi hermano tiene una hilux 2008 y la tiene a too los plasticooo remachados, la caja d carga un ruidasooo un desastre… en dia de lluviaa la d20 se combierte en una 4×4… es una maquina no la cambio x naaaa, lo llevo a la tumbaaaa ademas la d20 sin plastico tiene muchisima mas facha q una s10, hilux,ranger, etc… sin dudas no tiene competencia… pruebenl a unaaa yy se enamoraran
NO SE CUANTO DE VERDAD HABRÁ EN EL COMENTARIO DE PINIYMATEO PORQUE A MI SE ME CRUZO UN CORSA Y SE LA DI DE FRENTE…. SE ACTIVARON LOS AIRBAGS FRONTALES Y LOS LATERALES (RECORDEMOS QUE LOS AIRBAGS TOYOTA NO SE ACTIVAN POR EL GOLPE SINO POR LE DESACELERACION ANTE UN IMPACTO) ESTO LOS HACE UN 25% MAS EFECTIVOS EN LO QUE RESPECTA A LA PROTECCION A LOS OCUPANTES… ESO SI , EL ARREGLO FUE BASTANTE SALADITO.. HA, Y EL CORSA QUEDO TOTALMENTE INUTILIZADO, EN TANTO EN LA TOYO, EL HABITACULO SE MANTUBO INTACTO TENIENDO EN CUENTA LA VELOCIDAD DEL CHOQUE QUE FUE DE 120KM, PORQUE ALCANCE A FRENAR….
a todos los que critican a la toyota les jede la cola… realmente no saben nada de camionetas
hola Karim
si te comes un arbol de frente, no hay absorcion en el impacto,como si pasa al pegarse con otro aut, que absorve parte de la fuerza de impacto por la deformacion
si te interesa, te mando las fotos de la hilux que perite
en lo personal, me da lo mismo si mi trabajo es creible o no, me remito a lo que veo y a que las personas que confian en mi trabajo, tomen en cuenta mis peritajes.punto
me parece piola que todos opinemos, siempre da para aprender mas y prevenir problemas
saludos a todos
todos defienden a su camioneta a la q lograron adquirir y por cuestion de orgullo la defienden y minimisan las demas…digo el q logra una,xp muchos son charlatanes, les digo la competencia existe y esta para superarar los errores de las otras pikup, mejorar y lograr la punta en el mercado no? bueno entonces no hay q discriminar ni casarce con la marca xq en un momento sale una q les rompe el ………alas demas y q van a decir……..
¿Quien se copia a quien?
Por ahi veo que dicen que la amarok le copio a la hilux. Esto parece que es verdad por que vw tomo al referente del mercado que es la hilux y lo hizo mas ancho, mas largo y mas alto.
Pero el motor 3L de la hilux es una copia a los motores de vw. Ya que los motores vw audi son TDI: turbo diesel intercoller, esta iniciales solo las llevan las marcas del grupo vw por que el grupo es el creador del turbo e intercolee; y diesel es un apellido aleman.
El motor biturbo de la amarok proviene de los laboratorios vw que manejan lo ultimo de la tecnologia. Estos laboratorios donde se prueba, desarrolla y se sacan la tecnologia para la calle son: el audi R8 TDI quattro, que viene ganando desde 2000 consecutivamente hasta la fecha las 24 hs de lemans. Y fue la primera marca del mundo en ganar con motor diesel.
El otro laboratorio es el vw race toaureg TDI 4motion, que viene ganado dos veces concecutivas el dakar y fue el primer motor diesel del mundo en ganar el dakar. AMBOS MOTORES SON BITURBO.
LA HILUX Y AMAROK DEL FUTURO
En 2014 va a salir la nueva hilux. Y los japoneses van a seguir haciendo lo que mejor saben hacer: copiar.
Seguramente el motor de la hilux 2014 va aser un poco mejor que la amarok actual, por que van a estudiar bien esta tecnologia y la van a mejorar; y eso lleva mucho tiempo, por eso es que sale en 2014.
En cuanto a la amarok del futuro: hace dos meses el audi r8 TDI quattro biturbo se impuso nuevamente en lemans copando el podio 1, 2,3. Nada mas que gano estrenando una tecnologia totalmente nueva, y es que sus dos turbinas eran variables, esto es algo inedito en biturbos, con esto se lograba confiabilidad del motor en altas exigencias.
La amarok del futuro va atener un TDI biturbo con turbinas variables y tal vez con un motor mas pequeño, confiable, mas potente y mas economico.
Lo que mas me decepciona de la amarok es que no nos vendan a nosotros la tecnologia 4motion. En audi se llama quattro. Esta solo se vende a europa. La amarok para argentina dice 4motion, pero no es. Es un sistema parecido a la hilux o ranger.
La tecnologia quattro=4motion lleva decadas siendo probada. Unos de los autos mas exitoso en rally de todos los tiempos es el audi quattro turbo, alla a principios de los 80.
ES UNA LASTIMA
TOYOTA ES TOYOTA. ESTA CAMIONETA ES UN MATRIMONIO ENTRE SEGURIDAD, CONFORT Y CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE, PORQUE SEGUN CESVI APORTA LA MITAD DE GASES CONTAMINANTES QUE TODOS SUS CONPETIDORES EN ARGENTINA (INCLUIDA amarok)
Toyota es toyota. si, si, si, si
Si queres una hilux con airbag vas a tener que comprarte la de mayor equipamiento. Airbag en la version mas cara y abs, eso es todo lo que trae la hilux.
Aprende a leer: la menos contaminante es la amarok. VW tiene el premio al motor del año menos contaminante en europa. Dejate de pavadas.
En seguridad y ayudas electrónicas para la conducción “off road” es donde la Amarok se despega de su rival. Porque ofrecerá de serie y para todas las versiones, doble airbag frontal, frenos ABS y control de tracción. Y como opcionales, dos elementos inéditos para el segmento en la Argentina: el control de estabilidad (ESP), que contribuye a la seguridad activa en el tránsito a alta velocidad, y el bloqueo de diferencial trasero al 100%, algo clave para el desempeño todoterreno y que tampoco ofrecen sus rivales. Otra particularidad que CarsMagazine pudo probar en la pista “off road” de Bariloche, es el sistema ABS especial para ripio, barro o arena, que acorta las distancias de frenado. La diferencia entre usar o no dicho dispositivo en una frenada sobre ripio de 60 a 0 km/h puede rondar los 5 metros, aproximadamente. Y desde luego, los controles de descenso y asistencia al arranque en pendiente convierten a la Amarok en un vehículo “inteligente”, que permite que el conductor sólo se preocupe por el volante; del resto se encarga la electrónica.
Anita querida, quien te paga a vos; o mejor dicho, cuanto te paga toyota para hacerles propaganda y desprestigiar a la ranger, porque vi que en el test de la ranger le das con un caño. Tanta gente no se puede equivocar.
Mi jefe me compro una HILUX doble cabina, simple traccion para el trabajo de campo… aún no la he exigido ni metido al barro. Lo del paragolpes delantero de plastico es verdad… no se me ha caido aún, pero da miedo al apoyarse. Parece que se fuera a partir. La RANGER al menos tiene parte de ¿aleación? en el paragolpes.
El confort que tiene para andar la HILUX, la comodidad del asiento de conductor, y el espacio del asiento trasero no tienen comparacion con la RANGER. En la ford si regulo el asiento para los pedales, no llego comodo a la palanca de cambios, o si hago al reves voy con las rodillas en la pera. Y si regulo asiento para ir comodo… atras no entra nadie. Y en la ruta es mucho mas “dura” y “vibradora” que la HILUX.
Yo maneje las 2, y ninguna es mia. No tengo auto. Opinión mas imparcial no van a tener….
…….
Ni siquieras saber que quieres decir airbag, control de estabilidad, mucho menos torque o par motor
disculpas pero… yo compre una hilux 2009 LN 4×2 srv a/t c/cuero Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ESTAN ESPECIFICADOS TANTO EN TEORIA COMO EN LAS MANERAS DE ACCIONAMIENTO EN EL MANUAL Y ESTE NOS INDICA QUE NUESTRO VEHICULO (OSEA LA HILUX) POSEE
airbags frontales (2) airbags laterales (2) airbags de cortina (2) carroceria de deformacion goa cinturones de seguridad con sistema “my seat”(los cinturones de seguridad estan conectados a una computadora que calcula la contextura fisica de cada ocupante para asi poder utilizar la presion necesaria para no cuausar daños) isofix (para la sujeccion de la silla del bebe) “rollover sensor” (sensor de vuelco) barras macizas contra impactos laterales, airbags de accionamiento a explosion, frenos con abs + ebd(distribuidor electronoco d la fuerza de frenado) + afu(asistente al frenado de urgencia) + ba(asistente de frenado) + esc(control de estabilidad y vsr (control de traccion) (para no patinar en el hielo)
LA VERDAD ES QUE EN LA CAMIONETA EN LOS PARANTES DEL TECHO ESTA ESCRITO “SRS CURTAIN AIRBAG” Y EN LOS ASIENTOS DELANTEROS ESTA ESCRITO “SRS SIDE AIRBAG” RECORDEMOS QUE LA 4X2 ESTA DESTINADA A LA CIUDAD…..Y LA COMPARACION AMAROK- HILUX TINE EN CUENTA A LA HILUX 4X4 Q, IRONICAMENTE ES LA MENOS EQUIPADA
? disculpas pero… yo compre una hilux 2009 LN 4×2 srv a/t c/cuero Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ESTAN ESPECIFICADOS TANTO EN TEORIA COMO EN LAS MANERAS DE ACCIONAMIENTO EN EL MANUAL Y ESTE NOS INDICA QUE NUESTRO VEHICULO (OSEA LA HILUX) POSEE
airbags frontales (2) airbags laterales (2) airbags de cortina (2) carroceria de deformacion goa cinturones de seguridad con sistema “my seat”(los cinturones de seguridad estan conectados a una computadora que calcula la contextura fisica de cada ocupante para asi poder utilizar la presion necesaria para no cuausar daños) isofix (para la sujeccion de la silla del bebe) “rollover sensor” (sensor de vuelco) barras macizas contra impactos laterales, airbags de accionamiento a explosion, frenos con abs + ebd(distribuidor electronoco d la fuerza de frenado) + afu(asistente al frenado de urgencia) + ba(asistente de frenado) + esc(control de estabilidad y vsr (control de traccion) (para no patinar en el hielo)
LA VERDAD ES QUE EN LA CAMIONETA EN LOS PARANTES DEL TECHO ESTA ESCRITO “SRS CURTAIN AIRBAG” Y EN LOS ASIENTOS DELANTEROS ESTA ESCRITO “SRS SIDE AIRBAG” RECORDEMOS QUE LA 4X2 ESTA DESTINADA A LA CIUDAD…..Y LA COMPARACION AMAROK- HILUX TINE EN CUENTA A LA HILUX 4X4 Q, IRONICAMENTE ES LA MENOS EQUIPADA
y….NO MI IGNORANTE AMIGO MAURI, LOS AIRBAGS Y EL ABS SON STANDARD EN TODAS LAS DOBLE CABINA DESDE EL 2008 (VERSION DX Y CABINA SIMPLE OPCINAL) AIRBAG DESDE LA VERSION BASE……………Y NO, EL MOTOR MENOS CONTAMINANTE EN SUDAMERICA SEGMENTO PICK-UP CORRESPONDE A LA TOYOTA HILUX SR LN 4X4 TDI… LA HILUX CONTAMINA 2 VECES MENOS QUE UN CORSA (POR EJEMPLO)………… compren una hilux, lean el manual y se daran cuenta de que toyota no es una marca tercermundista que ante un rose de tecnología hipnotiza a los ignorantes latinos con elementos de seguridad de mas de 20 años de antiguedad como lo hace vw con la amarok ok? toyota a diferencia de vw no hace mofa de sus elementos de seguridad………. es por eso que en la pagina principal de toyota se indican como elementos de seguridad solo el airbag y el abs porque esos elementos d seguridad son los basicos, a partir de ellos se agregan dispositivos como el ebd o los airbags laterales segun la versiones………………. a toyota no le hace falta hacer mofa de nada no como a vw
La diferencia entre amarok y hilux es la misma diferencia que hay entre cualquier modelo de vw y su modelo honologo de toyota, por ejem: camry vs passat; corolla vs jetta; amarok vs hilux; land cruiser vs toauregg, etc.
El siguiente articulo de una prstigiosa revista muestra la diferencia entre un motor toyota con uno vw
“”Lo que resulta realmente interesante en esta comparativa son sus motores diésel V8 de prestigio, con 4,1 litros de cilindrada en el caso del VW y 4,5 litros en el Toyota. La antigua creencia de que la cilindrada no se puede sustituir por otra cosa que no sea cilindrada no se confirma en este caso. Aunque los cilindros en unos cojinetes más grandes cumplen bien con su cometido, el propulsor diésel de Toyota tan sólo desarrolla 286 CV y un par motor de 650 Nm.
En el caso del VW se trata de 340 CV y 800 Nm que, además, deben mantener en movimiento 350 kilos menos. Además, esta enorme potencia está gestionada por un cambio automático de ocho velocidades especialmente apto para una propulsión con una dinámica longitudinal excelente. El VW puede presumir de estar a la cabeza en este aspecto.
VW Touareg: mejores prestaciones
Sobre el papel, las cifras del VW ascienden a 5,8 segundos y 240 km/h, mientras que la casa Toyota reporta 8,2 segundos y 210 km/h. Sin embargo, según nuestras mediciones la horquilla se abre incluso más. Sobre una calzada mojada por la lluvia, el Touareg logró un tiempo de aceleración de 6,3 segundos, mientras que el Land Cruiser precisó 9,5 segundos.
Pese a una dinámica claramente mejor, el VW V8 se muestra más modesto en términos de consumo de combustible. Su consumo homologado se cifra en 9 litros, mientras que el Land Cruiser debería precisar un litro más. En la práctica, el Toyota nos vuelve a desilusionar enormemente, ya que con un consumo de 13,4 litros la cifra real se aleja en más de 3 litros de la indicada por la casa. En el caso del VW son tan sólo 10,5 litros, pese a mostrar una potencia de arranque mucho mejor”"
La amarok es mucho mas potente que la hilux y consume mucho menos, es decir un litro menos. Es ridiculo que quieran comparar a una marca debil en motorizacion diesel con el rey del diesel, que es vw.
Y en cambio automatico, los cambios DSG de vw es lo mejor del mundo. Y el año que viene lanzen la amarok SUV, va a traer el DSG de 8 marchas automatico.
recuerden que las primeras unidades siempre traen defectos, para vender la amarok en europa tubieron que rediseñarla 6 veces debido a que no encontraban la forma de hacer que los airbags se activaran ante un choque, y aun así no es seguro que se activen en las unidades comercializadas en sudamerica las amarok comercializadas aqui no fueron rediseñadas, lo peor para el sur, poque lo que intentaron hacer los de vw fue poner los airbags de un golf en la amarok lo que es ridiculo, no podes poner los airbags de un auto bajo en una camioneta alta!!!!!
Karim: realmente sos un …… o sos hincha fanatico de toyota. Realmente vos sos tan ingenuo que la hilux que se vende en argentina va a cumplir con las normas de emision Euro 5.
La toyota hilux hilux que se vende en europa, tiene un motor mas refinado que el del mercosur, este motor solo acepta gasoil del bueno. Este motor de 3L tiene 171 cv y 340N de torque con emisiones de co2 (g/km) de 219. Te recuerdo que en europa son muy exigente con la contaminacion.
El motor de la amarok es un motor importado de alemania para ser comercializado en todo el mundo. Es un motor mcho mas potente que la hilux ya que tiene 400N de empuje, consume mucho menos combustible y tiene una tasa de emisiones ineditas para el segmento: 198 g/km de co2 utilizando tanto el gasoil bueno como el malo. Esto es inedito en el segmento .
Karim: por lo menos coincidimos en algo, y es que toyota se esta llendo a la bancarrota por no hacer mofa de sus elementos de seguridad. Por que en el segundo mes de vida de la amarok la supero en ventas a la hilux en las 4×4 doble cabina full o alta gama. Esta estadistica las dio ruben daray de “a todo motor” y eduardo smog de “auto al dia”
Ahora hay 8 versiones de amarok, faltan las cabina simple, la SUV y las automaticas.
Que por cierto vw promete una revolucion en cajas automaticas. Para mi es seguro que traiga la mejor caja automatica del mundo, que es a la que equipa al toauregg, es una DSG de 8 marchas. Y es una caja superior a la tiptronic (que es un invento de porsche. Los passat actualmente usan la tiptronic de 6 marchas. La basura de la hilux usa una caja de 4 marchas
Como amarok la supero en ventas a la hilux en su segmento bien especifico, los de nipon motor ya estan muy preocupados, por eso hablan tonterias
Toyota hilux flecha de plata?? Toyota hilux HDI?? Toyota hilux TDI
No es ninguna de las tres, simplemente es hilux. Alguien escribio mas arriba hilux TDI. A los motores diesel del grupo vw se los conoce como TDI,( ya que ellos inventaron el turbo y el intercooler), como por ejemplo el audi r8 quattro TDI que debuto con diesel y en el debut gano las 24 hs de lemans; o el toaureg 4motion TDI quien gano dos veces consecutivas el dakar. Tambien a las maquinas porsche se los conoce como TDI por que vw le provee los motores diesel a la SUV de porsche antes de que porsche entrara al grupo vw, ahora ya es una marca que pertenece al grupo vw.
Y en cuanto a toyota, hace lo que mejor sabe hacer: copiar
HOLA! SOY LUCY, COMPRE UNA TOYOTA HILUX 4X2 SRV AT HACE 2 MESES ES MUY MUY LINDA Y SERENA PERO TENGO UNA INQUIETUD….COPIADO TEXTUAL DEL MANUAL (((el sistema de advertencia de colisión con freno automático (CWAB) te avisara si te acercas demasiado al vehículo de delante y –si no puedes evitar la colisión puede activar los frenos para ayudarte a mitigar el impacto. En un radio de 150 metros, un sensor de radar situado tras la rejilla y una cámara digital detrás del parabrisas vigilan de forma constante la distancia al vehículo que circula delante. Si éste frena de repente (o está parado) y el sistema detecta la posibilidad de una colisión, TE avisara mediante una luz de advertencia intermitente en el tablero, una vibración en el volante y una alarma acústica. Además, te ayudara en la frenada precargando los frenos y preparándolos para una frenada de emergencia y reduciendo el tiempo de reacción. Si no reaccionas al aviso y la colisión es inminente, los frenos se activan automáticamente)))) TODO BIEN, PERO…. ES COMPLETAMENTE INCOMODO …VOS SOS EL QUE MANEJAS LA CAMIONETA, LA CAMIONETA NO DEBERÍA MANEJARTE A VOS. Y EN EL CONCESIONARIO NO ME LO QUIEREN DESCONECTAR PORQUE DICEN QUE AFECTA A LOS AIRBAGS LATERALES ALGUIEN PODRÍA DESCONECTARME ESTE INCOMODO SISTEMA DE SEGURIDAD??? (NO IMPORTA LO QUE COBRES). GRACIAS, MIL BESOS!!!!
Tiene razon fede, las denominaciones TDI, FSI, TSI, DSG, Wincharger son marcas registradas de volkswagen ag. Y es ridiculo que salga Karim con su hilux TDI.
TDI: turbo diesel intercooler, vw las creo.
FSI: motor a nafa de injection directa, vw la creo. Y este motor a nafta debuto en las 24 hs de lemans en el 2000 obteniendo victoria.
DSG: la mejor caja automatica del mundo, la supera a la tiptronic de porsche.
Wincharger : combinación de un turbocompresor de escape con un compresor volumétrico de alta velocidad, de conexión automática, desarrolla el mismo par motor que una mecánica de aspiración de gran cilindrada, obteniendo al mismo tiempo unos valores de consumo más bajos, de alrededor de un 20% menos de combustible
Y despues esta los diesel biturbo VTG: esta tecnologia no esta en la calle, esta en las pistas de carreras, esta siendo probada para mandarla a la calle. Esta tecnologia otorga confiabilidad a los motores diesel pequeños cuando son exigidos a maximo regimen.
En junio pasado audi debuto ganando las 24 hs de lemans con esta tecnologia VTG. La que debuto ganado es la tecnologia VTG, no audi. Copo el podio, 1,2,3.
Hola a todos, yo puedo opinar con conocimiento de estas chatas porque he tenido Ranger S10 Nissan Toyota y Mitsubishi, Les aseguro que Toyota es superior a todas lejos, actualmente tengo una srv 07 pero antes tube sr5 y sw4 todas me resultaron un fierro, no asi con el tema de las Ranger tube dos una 2.8 tgv y unaa a guantar el limited 3.0 lindas pero es como que le falta tuco y son muy ruidosas se desarman con el tiempo y el uso en el campo, la s10 tiene un muy buen motor pero es muy nena y parece siempre cansada, la nissan muy buena camioneta no se desarma y no tiene ruidos , pero la Toyo es superior a todas y no soy fanatico de ninguna, es como que esta un escalon mas arriba, ah y lo mas importante es que en repuestos tenes todo hasta el ultimo tornillo, y no puedo decir lo mismo de la Ranger que un flotante de combustible vale mas de 2000 pesos y no se consigue, me faltaria probar la Amaroc pero creo que no va a resultar ya que el motor es muy chico y al ponerle dos turbos no va a aguantar el trabajo de campo creo que explota el motor, y otra contra es el control de la doble traccion “es electrico” no sirve, eso tiene que ser manual como la Toyota que asi sabes si en reallidad esta acoplada la traccion o no.
Esto no es nuevo, … .. como Leonardo siempre han existido, y van a seguir existiendo.
Si en el pasado cuando reinaba la f100 con su motor a nafta 3.6 y 102 cv, y salga toyota con su hilux 3.0L de 160 cv (en esa epoca un motor diesel para alcanzar esa potencia tedria que ser un 9L y turbo como minimo) los Leonardo van a decir: no va a resultar ya que el motor es muy chico y al ponerle un turbos no va a aguantar el trabajo de campo creo que explota el motor.
Toyota es una marca con poca experiencia en diesel, no sabe nada de diesel, y si hay un camry diesel o algun auto deportivo diesel.
En cambio vw tiene probada su tecnologia diesel: el toauregg que gano dos veces consecutivas el dakar tiene un 2.5 TDI biturbo, y se rompio??. No. Los unicos motores que se rompieron fueron los 4.0L de los toyota.
Vos como ……..leer mejor?. Fijate lo que dice mauro mas arriba, dice que: despues esta los diesel biturbo VTG: esta tecnologia no esta en la calle, esta en las pistas de carreras, esta siendo probada para mandarla a la calle. Esta tecnologia otorga confiabilidad a los motores diesel pequeños cuando son exigidos a maximo regimen.
En junio pasado audi debuto ganando las 24 hs de lemans con esta tecnologia VTG. La que debuto ganado es la tecnologia VTG, no audi. Copo el podio, 1,2,3.
Sabias vos Leonardo que en 2014 va a salir la nueva hilux, y que ya la estan probando desde ahora, estan trabajando sobre el motor de la amarok. Es decir que va ser un 2.0L biturbo. Esta tecnologia es el futuro, es la tecnologia que llevo a audi a ganar lemans 7 veces consecutivas y a vw el dakar 2 veces consecutivas.
Y que vas a decir cuando salga en 2014 la hilux 2.0L biturbo, vas a decir que no va aaguntar el trabajo de campo? que va a explotar el motor?
Hay personas como Leonardo que se creen los expertos en el tema, ¿lo son?
Pues no, por que hay gente como Leonardo que dicen opinar con conocimiento y que han tenido todas, desde hilux, ranger, nissan, etc. Y que la mejor por lejos es la ranger por que la hilux para el campo no sirve. Otros hablan el mismo verso, pero diciendo que la mejor es la s10 y las demas se les rompio.
A quien creerle??
A los periodistas especializados, ya que estos van a opinar de manera objetiva. Es decir a los periodistas especializados con trayectoria y de renombre como por ejemplo Ruben Daray, Eduardo Smog, etc.
HOLA! SOY LUCY, de vuelta, COMPRE UNA TOYOTA HILUX 4X2 SRV AT HACE 2 MESES ES MUY MUY LINDA Y SERENA PERO TENGO UNA INQUIETUD….COPIADO TEXTUAL DEL MANUAL (((el sistema de advertencia de colisión con freno automático (CWAB) te avisara si te acercas demasiado al vehículo de delante y –si no puedes evitar la colisión puede activar los frenos para ayudarte a mitigar el impacto. En un radio de 150 metros, un sensor de radar situado tras la rejilla y una cámara digital detrás del parabrisas vigilan de forma constante la distancia al vehículo que circula delante. Si éste frena de repente (o está parado) y el sistema detecta la posibilidad de una colisión, TE avisara mediante una luz de advertencia intermitente en el tablero, una vibración en el volante y una alarma acústica. Además, te ayudara en la frenada precargando los frenos y preparándolos para una frenada de emergencia y reduciendo el tiempo de reacción. Si no reaccionas al aviso y la colisión es inminente, los frenos se activan automáticamente)))) TODO BIEN, PERO…. ES COMPLETAMENTE INCOMODO …VOS SOS EL QUE MANEJAS LA CAMIONETA, LA CAMIONETA NO DEBERÍA MANEJARTE A VOS. Y EN EL CONCESIONARIO NO ME LO QUIEREN DESCONECTAR PORQUE DICEN QUE AFECTA A LOS AIRBAGS LATERALES ALGUIEN PODRÍA DESCONECTARME ESTE INCOMODO SISTEMA DE SEGURIDAD??? (NO IMPORTA LO QUE COBRES). GRACIAS, MIL BESOS!!!! LA DIFERENCIA ES QUE AHORA DEJO mi smn , lucy_94@hotmail.com
TOY DE ACUERDO CON LUCY, LOS SIST. DE SEGURIDAD TOYOTA SON MOLESTOS, EL QUE A MI E JODIO FUE EL (((((‘toyota on call”’ es el servicio de asistencia en carretera y de emergencias de toyota y se activa automáticamente si se despliega cualquiera de los airbags del vehículo o al pulsar un botón. además de ponerte en contacto directo con un operador de toyota on call, un sistema gps integrado permite al operador conocer tu ubicación exacta y enviarte ayuda lo antes posible. el sistema también te avisa si alguien intenta entrar rompiendo una ventanilla. y si, a pesar de todo, consiguen robarte el vehículo, puede hacerse un seguimiento vía satélite”)))))) ES UNA MI…. , EL VIERNES PASADO, LIMPIANDO UN POCO LA CAMIONETA, APRETÉ ,SIN QUERER EL BOTÓN QUE DICE ”’TOYOTA ON CALL ”’ ME ATENDIÓ UNA CONTESTADORA (NO PODES CORTAR) Y ME MANDO UNA PATRULLA A CASA….. LOS POLICÍAS NO ENTENDÍAN QUE HABÍA PASADO
Que porqueria de camioneta que compraste. Ni siquiera lexus, que es una marca premiun de toyota trae esas cosas.
Escuche rumores que en un consecionario audi o mercedes arreglan este tipo de problemas de otras marcas.
diferencia entre cv y torque en una carrera de formula 1.
Hace unos años las ferrari tenian mucho mas cv que un renault, pero los renault tienen mas torque que los ferrari. Y en los circuitos rapidos las ferrari tenian mas aceleracion y velocidad final que el renault.
Pero en los circuitos lentos, los renault al tener mas torque que un ferrari tienen mas salidas que las ferrari, es decir a la salida de las curvas aceleran mas rapido que las ferrari, y las ferrari no los pueden alcanzar a los renault ya que cuando empieza a acelerar se acaba la pista y tiene que frenar.
Con estos datos es facil saber cual es la diferencia de una hilux 3.0L de 163 cv y 340N con una amarok de 126 cv y 340N: las dos tienen la misma aceleracion, pero en aceleraciones larga gana la hilux.
En cambio la amarok de 163cv y 400N de torque ya es palabra mayor, la hilux no tiene la talla para medirse con esta amarok
estas muy equibocado osvaldo xq mi tio tiene la toyota y yo la amarok y me caga a palos del lado que me doy vuelta es una porqueria la verdad me arrepiento de cambiarla x la toyota..
SIN PALABRAS…. la mejor de todas y no lo digo soloo yo, no tiene competenciaa y los hinchas de ford dense cuentaa que la ranger queda muy atras de la toyota
HOLA, COMPRE UNA TOYOTA HILUX HACE 3 MESES AL SALIR DE LA CONCESIONARIA, EN UNA ESQINA, ME QUISIERON ROBAR UN MALETÍN QUE HABÍA COLOCADO EN EL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE ROMPIENDO EL VIDRIO, Y AQUÍ ES DONDE COMIENZA EL VERDADERO PROBLEMA…, ESTO ES LO QUE DICE EL MANUAL “”"Los cristales laminados en todas las lunas (incluido el techo panorámico opcional) echan por tierra los intentos de romper el cristal y robar algo del interior. También mejoran el confort acústico en el habitáculo y contribuyen a proteger de los rayos UVA. Además, esta opción incluye también un tratamiento repelente al agua en los cristales de las ventanillas delanteras para mejorar la visibilidad con lluvia”"… OK, HACE 3 MESES ANDO CON EL VIDRIO CLISADO SIMPLEMENTE PORQUE ESA CLASE DE VIDRIO NO SE CONSIGUE EN EL PAÍS, LOS QUE VENDEN ACÁ NO SON LAMINADOS Y NO SON REPELENTES DE AGUA, EN LA CONCESIONARIA ME TIENEN HACE 3 MESES CON LA PROMESA DE “”YA VIENE”" PERO NUNCA LLEGA…. ALGUIEN ME PUEDE VENDER UNO O AVISARME SI ALGUIEN TIENE UNO ORIGINAL, LO AGRADECERIA MUCHO MI MSN HERNANGL@hotmail.com
Ustedes a quien le van a cree; a braian o a Eduardo Smog de “auto al dia”
Este periodista probo para su programa la ranger, la hilux, la nissan de 172cv y la amarok. En 0 a 100 la amarok es la que acelera mas rapido.
Ademas esta todo dicho, la amarok tiene 400N y con eso basta, no hace falta ningun tipo de prueba