Test Drive Nueva Ford Ranger
September 6, 2009
En esta oportunidad tomamos contacto con la Nueva Ford Ranger 2010, en la que Ford Argentina nos puso a disposición el modelo Cabina Doble Limited 4 x 4 3.0 TDI, con solo 55 kilómteros.
La Nueva Ford Ranger conserva los valores que la marca ha sabido construir, pensando en la gente de campo y también en la gente de ciudad. Esta versión, renovada en su exterior y con excelentes cualidades mecánicas que caracterizan a los productos Ford, se basa en tres pilares que son robustez, potencia y confort, para dar como resultado la frase de Ford “Raza Fuerte”.
La Nueva Ford Ranger no solo se hacia notar en la ciudad con su nueva trompa sino en también en la zona rural, en varias oportunidades por la zona de Capilla del Señor fuimos parados por la gente de campo para ver en detalle los nuevos cambios que se habían realizados sobre la Pick up.
Diseño Exterior
La Nueva Ford Ranger presenta un frontal totalmente renovado, dando un toque de robustez, con su nueva parrilla con dos barras horizontales cromadas y en su centro el símbolo de Ford de mayor tamaño, su nuevo paragolpes con faros rompenieblas incorporados en el mismo, las nuevas ópticas de policarbonato, formadas por las luces de giro y posición armando un formato ya no tan rectangular y sí más cuadrado.
Para terminar con el diseño de la parte frontal un nuevo capot con nervaduras laterales le da una imagen de robustez complementando el conjunto de la trompa de la Nueva Ford Ranger.
Sobre el lateral de la Ranger se observa una linea que parte desde la óptica delantera que finaliza en el faro trasero, los nuevos espejos cromados con un diseño más aerodinámico que permiten disminuir el ruido del viento sobre los mismos y las manijas de las puertas con un diseño más ergonómico.
Sobre la puerta trasera se colocaron los emblemas identificatorios de la versión, en nuestro caso Limited y los calcos de 4 x 4 en la caja de carga, complementándose con los nuevos estribos de aluminio y las molduras en color carrocería.
Las llantas de 16 pulgadas de aleación de aluminio le aportan una estética más robusta, junto a las cubiertas de 245-70 R16 del tipo Todo Terreno, con rango de velocidad de 180 km-hora y de 1150 kg de carga, las cuales resultaron eficaces tanto en la ciudad como en el off road, observándose un buen agarre y desempeño en el frenado.
En la parte trasera se destacan los faros de mayor tamaño dándo mayor visibilidad y sobre el portón el símbolo de Ford y el nuevo calco identificatorio de la motorización.
Diseño Interior
Las butacas delanteras forradas en cuero son amplias y cómodas, lográndose adaptar a la posición de manejo merced a la regulación en altura y ajuste lumbar de la butaca, así como la altura de volante.
En cuanto a las plazas traseras se ha logrado mejorar un tanto la inclinación y la distancia a las butacas delanteras, pero a nuestro gusto le faltaría un tanto más de inclinación para llegar al óptimo. Tanto las plazas delanteras como las traseras poseen apoyacabezas regulables en altura.
Entre las butacas delanteras se destaca una consola central con apoyabrazos, siendo muy útil en largos viajes, así como los posavasos para las plazas delanteras y traseras.
Sobre la puerta del conductor se encuentran los comandos de los dos alzacristales delanteros y traseros, el bloqueo de los alzacristales, el comando de los espejos retrovisores eléctricos, y el comando del cierre eletromagnético de puertas.
Sobre la parte central se encuentran las toberas direccionables de salida de aire, debajo de ellas el equipo de audio con lector de CD y MP3, con el sistema My Connection y el sistema de conectividad Bluetooth para celulares que permite sintonizar los archivos del mismo y realizar o recibir llamadas telefónicas. Más abajo encontramos los comandos rotativos de temperatura para aire acondicionado o calefacción, el forzador de aire y el sentido de salida de aire.
Sobre la izquierda del equipo de audio esta ubicado la llave selectora para el cambio de tracción, permitiendo que la Ranger responda en forma rápida ante los requerimientos del camino.
Para pasar de 4×2 a 4×4 en alta se puede realizar con el vehículo en movimiento y hasta una velocidad límite de 80 km-hora, para el caso de pasar de 4×4 alta a 4×4 baja se debe detener el vehículo presionando los pedales de freno y embrague simultaneamente al igul que para salir de 4×4 baja. Posee un indicador luminoso en el tablero que informa en que tracción se encuentra el vehículo.
En el interior de la guantera encontramos puertos de conexión USB y iPOD que nos permiten conectar dispositivos para reproducir musica.
Le faltaría dada la versión full que manejamos los comandos satelitales en el volante para el accionmiento de la radio y la visualización de los paramentros de la computadora, que veremos más adelante.
En cuanto a capacidad de carga la Nueva Ford Ranger par la versión que testeamos de cabina doble tiene una capacidad de carga de 750 kilogramos.
Equipamiento
La Nueva Ford Ranger cuenta con equipo de aire acondicionado, alzacristales eléctricos “one touch” delanteros y trasero, computador de abordo, columna de dirección regulable en altura al igual que el asiento, ajuste lumbar de la butaca del conductor, barra protectora de luneta cromada, 4 ganchos interiores y 8 cornamusas exterior en la caja de carga, apoyabrazos central en las plazas traseras, radio con CD/MP3 – Plug in, cierre centralizado de puertas, Fade in – Fade out y faros rompenieblas.
Seguridad
En cuanto a la seguridad activa, destinados a ayudar al conductor a evitar la colisión, la nueva Ford Ranger cuenta con frenos ABS en las cuatro ruedas, con discos ventilados delanteros y a tambor en los traseros. Los frenos poseen un sensor de desaceleración que mejora la distribución de la presión de frenado sobre las cuatro ruedas a traves del programa del ABS.
Posee una tercer luz de frenos ubicada en el centro de la parte trasera superior de la cabina, de modo de dar un aviso visible a otros conductores que circulan detrás del vehiculo. Cuenta con alarma antirrobo volumétrica y perimetral, inmovilizador del motor el cual solo puede ser encendido por un código único que posee la llave y que es reconocido por el sistema inmovilizador.
En cuanto a seguridad pasiva la Ranger posee airbags tanto para conductor como para acompañante, cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje. siendo los delanteros regulables en altura al igual que los apoyacabezas de las cuatro plazas.
Si hablamos de la estructura posee barras de protección lateral en las puertas, travesaño delantero de alta resistencia y columna de dirección colapsable. Estos son elementos de protección que ante impactos frontales, se se deforman de manera predeterminada absorviendo parte de la energía del impacto y disminuyendo la probabilidad de lesiones a los ocupantes.
Suspension, Frenos y Comportamiento
La suspensión delantera es de pralolagramo deformable, barra de torsión, amortiguadores a gas y barra estabilizadora, en la trasera fueron reubicados la posición de los amortiguadores ampliando la distancia entre ellos.
En cuanto al comportamiento la suspensión es un poco mas blanda que otras Pick up del segmento, siendo apta tanto para ciudad como para el transito off road. Con el reposicionmiento de los amortiguadores traseros se logró un mayor maniobrabilidad y control del eje trasero principalmente en terrenos irregulares.
Gracias al diferencial trasero autoblocante nos permitió asegurar máxima tracción en superficies resbaladizas, distribuyendo el torque en las ruedas traseras.
Los freno están adecuados al tamaño, peso y prestaciones de la nueva Ranger con discos ventilados de 305 mm en los delanteros y tambor en los traseros.
Motor y Transmisión
El motor que equipaba a la Ranger testeada era el denominado Power Stroke 3.0L Electrónico, Common Rail de 16 válvulas y 2968 cm3 con Turbo Intercooler e Inyección Directa con una potencia de 163 CV con un torque de 380 Nm y una relación de compresión de 17:1.
Una de las cualidades de este motor es que mantiene su torque máximo en el rango de 1600 a 2200 rpm.
La nueva Ford Ranger ofrece una caja de velocidades marca Eaton de transmisión manual de 5 velocidades y retroceso, totalmente sincronizada de muy bajo esfuerzo de cambios y alto torque.
Instrumental
La nueva Ford Ranger presenta un tablero con nueva serigrafía y aros metalicos sobre los indicadores, resultando de fácil lectura. Se observan dos cuadrante de mayor tamaño, ubicando sobre la izquierda el cuentarevoluciones y sobre la derecha el velocímetro, y sobre éstos dos de menor tamaño con nivel de combustible y tempertura del liquido refrigerante.
En la parte central del tablero encontramos los testigos luminosos y debajo de ellos el display de la computadora de abordo que nos permite visualizar parametros como de velocidad promedio, consumo promedio, autonomía, temperatura exterior, voltímetro presión del turbo compresor y contando ademas con un altímetro.
Colores Disponibles
Los colores disponibles para le versión Limited son:Blanco Oxford, Negro Perlado, Plata Metalizado, Perl Ocre, Gris Mercurio, Rojo y Rojo Italia.
Síntesis
La Nueva Ford Ranger no resulta dificil llevarla por caminos de tierra ya que con la asistencia del diferencial autoblocante compensa las imperfecciones del terreno y diferencia de adherencia entre las ruedas.Gracias al torque a bajas revoluciones y el amplio recorrido de suspensión permite superar obstáculos del tipo pedregoso.
Posee un ángulo de ataque y de salida que nos permite enfrentar obstáculos sin poner en riesgo el paragolpe delantero o el spoiler y enfrentar una pendiente sin provocar daños al paragolpe trasero.
Un vehículo confiable, seguro, fuerte y resistente que les permite ir a cualquier parte y enfrentar cualquier desafio.
Especificaciones
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Comentarios
82 Comentarios to “Test Drive Nueva Ford Ranger”
¿Algo para decir?
¡Buenísimo el tablero! Con el medidor de presión del turbo, además de otras cosas buenas como el voltímetro.
Otra cosa buena que tiene es el paragolpes delantero metálico, ya casi todas traen de plástico.
Buenisima la Ford Ranger!!
Muy completo el test..!
Sigan asi.. Suerte!
frenos a tambor atras? en eeuu o europa con esta cantidad de plata saves que vehiculo te comras! mejor no pensarlo
jam
Realmente un desastre, lo mismo de 1996. Espero que alguna vez ford quiera un poquito mas a los Argentinos y deje de hacer y darnos estas cosas (no tiene otro nombre este injerto) obsoletas. Me parece una enorme burla a los usuarios de ford.
Están muy confundidos los que hicieron el test, esto no es competencia para la nueva L-200, hilux y lo que va a ser la futura Amarok, están lejísimos de aquellos productos de última generación.
Para los que todavía no tuvieron oportunidad de verla, les sugiero que miren lo que hicieron con la cabina simple, mitad nueva+mitad vieja, si si, adelante tiene fenders integrados y atrás no, y como si esto fuera poco las lineas no coinciden, acá la pueden ver http://img14.imageshack.us/img14/3794/0811190228.jpg
De todas formas la culpa no es del chancho si no de quien le da de comer…
ES FEA Y EN CUALQUIER PAIS RESPETABLE , DEBERIA VALER UNOS U$$20.000.-
Solo 2 air bags y frenos a tambor en las ruedas trasceras, no tiene climatizador !!!. Definitivamente esta camioneta demuestra lo desactualizada que esta. Por ese precio hay vehiculos mucho mas modernos y mejor equipados. Definitivamente, una estafa mas de Ford y compañia para vender en Argentina.
131.000$ por solo dos airgbas y frenos a tambor atrás..
esta linda y les recuerdo que sol la l 200 se ofrece con frenos a discos atras y mas de 2 airbag
Coincido con jorge la unica mas equipada es la l200 y por supuestos mucho mas cara ya q esta la 2.5 $146000, y con respecto a la mitsubishi quisiera ver que tan buena es para el campo ya que es ta cara.. la L200 triton full full creo q es mas cara que la dodge ram laramie.
Con respecto a la Ranger sinceramente no es la gran nueva ranger que venia esperando hace mas de un año, pero tampoco es fea creo que la trompa es mas linda que la anterior y bueno, con respescto al precio no lo veo mal ya que si la comparamos con la hilux srv sigue siendo mas barata esta ranger.
La que es un fierraso es la f100 doble cabina eso sii que se la banca mas que cualqiera, pero es diferente a la ranger,hilux etc. Con la unica que la compararia es con la Ram que es otro caño..
Saludos..
Muy linda la Ford Ranger, me parece excelente la trompa imponente que tiene. A demás conserva el estilo tradicional de las Ford Ranger. Tengo una Ford Ranger del 1998 de 4.0cc 4*4, y a respondido bien al trabajo duro. No se como se comportaria este modelo un poco mas retocado. Pero de todas formas encuentro un diseño muy atractivo, el tablero excelente,.
Saludos desde copiapó. chile III REGION.
Q lastima por q no trageron la de chile es mucho mas linda la ranger chilena q mal
es hermosa!!
si quieren algo mas esperen un poco mas q va salir algo mas caro i mas lindo!!
si la quieren para andar en la cuidad no va muchoo, pero tira mucha facha igual..
para al campo no hay con que darle, es un cañaso!!
de ford hasta q dios m quite la vida!!
En venezuela cuando llegan a la venta
el precio promedio
Mas de lo mismo!!! Espacio interior “El que hay entre un corpiño y dos tetas”
hola kiero saber a cuanto esta la ford ranger 2009 ford “raza fuerte” contesteme
Un robo, pero por ahi dijeron y muy cierto…..la culpa no es del chancho!!!!!!
esta muy linda, como quisiera tener una asi… pero bue no es que alcansa para una d esas, pero igual esta muy linda le felicito a ford por hacer una verdadera camioneta… si me podrian decir el precio y algun descuento, jaja lo que mas me gusta es el interior, un muy buen tablero la parte frontal esta terrible muy pero muy linda, los faros tracero muy bien echos por que siempre hay un viejo que no ve bien y ahi fue tu auto… lo que tiene la puerta esta bien echo porque no distrae al conductor y lo tiene muy a mano… cualquier cosita resp… chau saludos a todos
que lastima no me gusta en comparacion con el modelo anterior es horrible, el frente de la camioneta es malisimo, me pregunto en la actualidad quien lleva adelante los diseños de ford en camionetas un hincha de chevrolet?, es ahora que ford se ponga las pilas y lleven a las ford a lo que fueron antaño las lideres en su segmento y indiscutidas numeros uno, lastima que con estos diseños a mi gusto estan muy lejos, atte jose baez un hincha de ford incondicional.
esta buenisima. y claro es ford!!!!!!!!!! FORD FIERRO!!!!!!!!!!!!!
Soy fanatico de ford de toda la vida, y trabajo en el campo, para los ingenieros de ford va el mensaje, ponganse las pilas y laburen por que estan re lejos de poder meternos esta cosa, ya se estan pareciendo mucho al gobierno, aprendan de los ingenieros de españa con su ranger, o por que no de los yankes con la F150 que eso si es un tractor. Basta de espejitos de colores, generen una plataforma y carroceria nueva, con más trocha, con mas espacio en el asiento trasero en las doble cabina, con seguridad y con equipamiento.
Saludo atte a todos los fanas de ford y tambien a los ing. de ford y en espera de un producto de primera.
le verdad muy buen motor yo tengo una pero el chasis deja bastante q hablar, es una camioneta q no dobla en muy inestable en ruta, si la comparas con una hilux a 190 km la toyota la llevas con una mano, con la ranger te matas. pero muy buen motor.. la proxima igual compro toyota
fierrazooooooooooo………….mo la cambio …..
Linda la chata, pero siguen reutilizando los mismos patrones en las molduras de las puertas, el mismo y viejo panel de alzavidrios, el panel de instrumentos es elmismo de hace 20 años, solocambian los instrumentos.Las mejoras en audio son un un engañito para hacerla mas cara. Esw mas atractiva la Ranger Tailandeza y no Chilena como dijo Ivan. Esa, es un auto mas largo y mas para minas. Que la ford no sesiga burlando de los consumidores latinoamericanos.
La facha esta buena pero la quiero con los mismos accesorios que tienen las americanas y no las españolas.
Saludos. Tengo uan XLT 2.3 2003 con 125000 y recien se esta poniendo como las mujeres(complicadas y con fallas). jajaja
No está fea, pero es un manotazo de ahogado antes de que llegue la Amarok de Volkswagen y la nueva Frontier de Nissan. NO ES COMPETENCIA de la L-200 ni HILUX, ni nada que se le parezca. El diseño de carrocería es de 1996 en USA y no puede comprararse con algo de esta deceda. Sigue siendo robusta y confiable, pero está cara. ES VIEJA. Por ahora, la HILUX es imbatible. saludos desde Córdoba!.
hola que tal a todos bueno yo tengo una rangeer 2007 desde los 5000 kilometros empeso a romperse y tomar juego muchas cosas 1ro el tensor de la correa me lo cambiaron 2do 10000 pata de motor estremos de la direccion 3ro 15000 bibraciones el cardan 4to 40000 tomo juego un palier y me lo cambiaron
5to 68000 el cardan se doblo 6to 85000 se me rompio la caja de cambio la berdad una cagada y nadie se hace cargo yase tiene garantia pero yo pierdo tiempo y mi tiempo vale y pierdo plata porque trabajo con la camioneta nunca mas me comprare una ranger me siento engañado . esto es verdad y a mi me paso todo eso gracias por ler esto no la aconsejo
soy diego de buelta queria agragar que la agensia que me vendio es autos del sur consesionaria oficial ford de quilmes son todos unos chantas mas el presidente fernandes que no le importo una …….. mi problema son unos ….
Hace tiempo que vengo siguiendo a la Ford Ranger, por que quiero comprar una camioneta, y creia que iban a sacar un modelo totalmente nuevo y competitivo, creo que con esto no logran nada ya que si quieren competir tendran que bajar el precio, ya que la Hilux SR sale como esta y nada que ver, por eso la Toyota se vende tanto.
Ya se comenta que el año que viene cambiaran nuevamente este modelo pero si no bajan el precio no lograran nada, creo que con esta Ford han perdido plata ya que no se la venden a nadie. Cuando seran vivos y sacaran algo totalmente nuevo y barato para que la gente la use y la recomiende. Nadie compra esto por que se habla muy mal de ella. Un abrazo
Mamitaaaaa..QUí‰ FEA ES!!!!
la verdad no me caso con ninguna marca, me dan lo mismo, pero trabajo en una empresa contratista de servicios agropecuarios de cordoba desde logistica de productos hasta coscha y siembra, la verdad hemos tenido las primeras rangers con el 2.5 y eran realmente un desastre, con lo cual volvimos a toyota, y cuando la ford largo el motor 3.0 y nueva suspension y varias cosas mas le dimos otra oportunidad a la ranger, y la verdad hasta ahora andan una maravilla, mas alla que la usan los distintos empleados y encargados zonales, andan todo el dia por cmainos de tierra salvo feriados, la que menos kilometros tiene es 140.000, y la que mas kilometros tiene es una xl plus doble cabina 4×4 con 256.000 y hasta ahora no hemos tenido dramas, cambiamos un par de crucetas, amortiguadores, pastillas de frenos y el embrague a una con 170.000 kms.
uno de los socios dueños tiene una toyota SRV caja manual y a los 60.000 kms rompio el engranaje de 5ta marcha y ahora con 110.000 kms rompio los inyectores y es una chata que vive viajando de cordoba a bs as.
espero que sigan ofreciendo buenos vehiculos para la gente que los usamos realmente exaustivamente, hoy creo que lo mejor es la ford rnager y la toyota hilux para uso intensivos de campo mineria y industria pesada, suerte .-
ta muy buena!!! fijence si las ventas dicen q es fea, solo 300u. abajo de la hilux y ya no hay entrega asta diciembre de la XLT 4×2……ustedes vean si es fierro o no la Ranger…..para los q dicen $131 para 2 airbag y tambor atras? bueno comprate una hilux AT q vale 160 mil mangos (eso si es un robo) y tenes lo mismo q trae la ford, asi q les pido q piensen un poco antes de escribir…..
ES MUY BASICA PARA LO QUE SALE. Con la misma plata uno se puede comprar un Hilux. Aca van los precios:
Hilux 4×4 Cabina Doble SR 3,0 TDi $ 133,400
Hilux 4×4 Cabina Doble SRV 3,0 TDi $ 147,400
Hilux 4×4 Cabina Doble SRV 3,0 TDi c/cuero $ 152,000
Hilux 4×4 Cabina Doble SRV 3,0 TDi AT c/cuero $ 159,200
La Ford CD 4×4 3.0l D Limited One Tone esta $ 136,400
Los datos se pueden encontrar tanto en la pagina de Toyota.ar como en la de Ford.ar
Vaya estafa, solo le cambian un par de cosas pero por lo demas todo igual, mismo tablero (horrible por cierto), y un estilo tan antiguo que empezaba a salir cuando yo aun iba a primaria.
y el kinetik disenie ? se olvidaron cuando diseñaron la NUEVA RANGER? Nueva? ? que HDP….
Es una ….. de camioneta, CARISIMA, y ni hablar del servicio post-venta que seguro te lo cobran como si fuera un mercedes benz, en comparación con las de su segmento, a la Hilux no le llega a los talones ni por ese mismo precio, y para los que halagan semejante porquería, …..al dueño de Ford y aún así no te van a descontar nada. Realmente no modificaron nada, yo tuve la versión anterior y ya era una …., ésta, salvo el precio que es superior, sigue siendo la misma …con distinto olor….
Tengo una Ranger 2008 PowerStroke TGV 2.8 y es terrible caño. veo que la nueva es igual pero me quedo con la trompa de mi Ford.
Esta nueva trompa es muuuuuyyyyy muuuuuuuuuyyyyy de camioneta CHINA !!!!!
demasiado cromado, lo hacen parecer a las baratas camionetas CHINAS !!
Que lastima que no estes en EEUU o en Europa â– jam, tendriamos a un ….. menos. La nueva Ranger es un producto de primer nivel, como nos tiene acostumbrados la marca del OVALO,…….
es muy lindo el la ford ranger..
quiero una respuesta de alguien que me diga que estavan pensando cuando isieron la ranger… en su version full 131.370
y Tracción 4í—4 Cabina Doble XLT $ 115.321f100.
diganmen … la diferencia … es muy grande …y el que realmente usa la camioneta para el campo …como la uso yo …
no ay comparacion …aparte de la diferencia de presio es de 15 mil pesos …
realmente estan locos .. los creadores de la nueva ranger …lo mejor del mercado es la ford f100 4×4 full ..o la ram 2500 para el usuario del campo …..
Bueno cambio la parte frontal que no esta nada mal comparada a la modelo anterior y que en venezuela la ranger actual la tenemos es 4×2 sincronica si llegara ese modelo 4×4 seria bueno
Creo que Ford Argentina se deberia esmerar un poco mas en lo que hace al diseño. A mi personalmente me parece ridículo el cambio que hicieron para este modelo. Solo la trompa (y no se rompieron mucho la cabeza) y un par de cosas mas.
Lo importante que sigue siendo una buena chata para laburar. Lejos mejor que la Toyota (“La shopinera”)
Si no mejoran la Ranger, creo q
La gente de Ford Argentina se debería haber esmerado un poco mas en la estética. Creo que nos subestiman, por eso estan perdiendo mercado.
El resto es superior a las otras marcas, sin duda, la mejor para laburar, pero insisto con esa trompa nueva y un par de tonteras mas no vale la diferencia, por ahora me quedo con mi Ranger, no la cambio, y espero la Amarok, que creo le va a pasar por arriba a las demas.
Ford: no se duerman en los laureles, laburen y saquen una buena Ranger como tienen en otros paises……..
Que fea que es la pobre, y encima vieja. Comentaban que es fuerte estuve viendo el para golpe es una lata de atum, muy fuerte!! jaja. Sino se ponen las pilas van a perder todo los clientes.
hey giles la chata es una herramienta de laburo y bien q la ranger es para eso mi viejo ya ba x la 3ra y nunca tubo ningun problema con ninguna la hilux es juguete son de plastico mi vesino tiene una y ya fue un par de veses al taller x distintos problemas la unica pick-up encerio es la ranger
DEJA MUCHO Q DECIAR LA NUEVA RANGER YO TENGO UNA CHEVROLET S10 ANTES DE LA CHEVROLET TENIA UNA RANGER 99 VIVIA RENEGANDO CON LA HIDRAULICA Y CON EL TREN DELANTERO. SANTO REMEDIO Q LA VENDI DE LA S-10 NO ME PUEDO QUEJAR UN CAÑO PERO ME PARECE Q LA TOYOTA ES LA MEJOR DE LAS pick-up PARA LA CIUDAD NO LA VEO EN EL CAMPO Y ADEMAS ME SACO EL SOMBRERO ANTE LA FORD F100 JAJAJ MECANICA 350 ESO ES UN TRACTOR SALU2 A TODOS ESTA MUY BUENA LA PAGINA
es hermosa. es mejor que todas en aceleracion la ranger, le gana al chevrolet y a la hilux . la hilux no me parece muy linda es una batata y la chevrolt ni habla .. saludos
Tengo una XLT 4×4 2006, un fierro, hice varios viajes al Sur, pero no me esperaba de Ford algo así para la nueva Ranger, salvo la nueva trompa HORRIBLE ninguna novedad : mismo tablero, consola, interior etc…. Espero la Amarok y veremos, por ahora me quedo con la Ranger 06 que es muuucho mas linda y anda bárbaro. Lamentablemente creo que Ford pierde terreno con este producto. Saludos.
muchachos puede gustar o no, puede ser cara o no, pero como propietario de una 2007 limited que hoy tiene 54.000 Km hechos por mi, lo unico que puedo decir que de raza fuerte no tiene nada, terrible porqueria, es mi primer ford y mi ultimo, gracias que todo esta en garantia 100% en fordcam me atienden 10 puntos, pero el producto es muy berreta, eso que solo la uso para llevar motos arriba o con un trailer, ud conoces un vehiculo de este tipo que a los 40.000 se le rompa el cardan y ahora el embrague, solo dos veranos la lleve a los medanos, no para usarla sino para bajar las motos ahi.
No nos engañemos mas, yo porque no llego, pero todos mis amigos tienen hilux……. INDESTRUCTIBLES,
ES UNA ESTIPIDES LO QUE SE PUEDE LLEGAR A LEER…LE PIDEN PRESTACIONES DE AUTO A UNA CAMIONETA…MUCHACHO ESTO ES PARA TRABAJAR, NO PARA SALIR A PASEAR EN EL CENTRO..PARA ESO ANDA EN UN MERCEDES..
LAS CAMIONETAS FORD SIEMPRE SE HAN DESTACADO EN TENER MUY BUEN RENDIMIENTO EN EL CAMPO, NOSOTROS TUVIMOS UNA RANGER 2000 Y LUEGO LA CAMBIAMOS POR UNA HILUX 2008, INCOMPARABLE, AHORA TENEMOS APARTE OTRA RANGER 2009 Y ES MUY NOTORIA LA DIFERENCIA EN POTENCIA A LA HORA DE REALIZAR TRABAJO DURO, LA FORD MARCA ALGO DE DIFERENCIA…ESO SI, LA HILUX ES UNA EXELENTE CAMIONETA, CON CALIDAD JAPONESA, COMO SIEMPRE MUY BUENA…
SALUDOS..
Caballeros
Tengo una Ranger argentina XLT 2008 4×2 DC. Bencinera (la versión argentina que llega a Chile).
No me quejo. Panas menores que la agencia ha resuelto dentro del día.
Terminaciones, buenas en general.
Ya tiene 76000 kmts, y sin quejas.
De hecho la cambiaré por una nueva.
Consumo de combustible, muy aceptable, teniendo presente que el consumo depende más de la manera de manejar que otra cosa. A mí me ha dado hasta 10 kmt/ly en ciudad y 12 en carretera. Con manejo más descuidado me da 9.2 en ciudad y 9 en carretera (a velocidades promedio sobre 130 kmts/hr, con ratos a 160 kmt/hr y una ruta con muchos cerros). Los que considero muy bueno. Y al comparar la diferencia de precio de compra entre esta camioneta y la ranger diesel tailandesa, recién a los 100 000 kmts comienzas a recuperar la diferencia en la diesel. Así es que a pesar de un precio de diesel más bajo, y un menor rendimiento en kmts/lt, la versión bencinera es una opción muy razonable.
La relación peso potencia es buena, la aceleración más que suficiente para carretera. Creo que más potencia podría parecer mejor, pero la verdad tiene más que suficiente para uso normal, y no se trata de competir con autos. Más potencia agregaría innecesariamente un mayor consumo de combustible en ciudad, donde mayor aceleración no tiene sentido cuando hay semáforos… Finalmente la mayoría de las carreteras importantes acá son doble vía, donde no se requiere acelerar mucho para adelantar.
Lo único que tiene la tailandesa 4×2 que ésta no tiene es el diferencial autoblocante, que mucho me gustaría ver en la Ranger 4×2 argentina. Con eso sería espectacular.
Y respecto del estilo de la nueva, me parece bien. Al final da lo mismo, porque cuando uno maneja, no puede ver su vehículo, lo que vale en ese aspecto es la comodidad interior y la visibilidad.
La comodidad de las plazas traseras es muy baja, pero es ese sentido no difiere mucho de las otras camionetas de su categoría.
Se puede criticar que la nueva Ranger argentina pudo ser más, y yo esperaba también algo más. Pero es un buen producto, lejos en calidad superior a las chinas, y con un nivel de equipamiento de primera por el precio. El servicio acá es bueno. En general esta camioneta compite muy bien con las Nissan, Mitsubishi, Toyota y Chevrolet. Se deben sentir orgullosos a pesar de todo lo que la critican. Por ser un buen producto hecho en su país.
He manejado la Toyota y la Mitsubishi y en manejo no hay mayores diferencias, la supuesta mayor torsión de los motores diesel se aprecia poco en bajas RPM (debe ser por el retardo del turbo), que es donde interesa tenerlo. En comodidad interior tampoco hay mayores diferencias ni en terminaciones. Al final, ninguna superioridad objetiva sobre la ranger argentina. Y valen mucho más caras.
Saludos
Gente, mucho no entiendo de chatas, pero con respecto al precio, no es culpa de las automotrices de argentina, la carga impositiva que sopportan es del 50% por parte del gobierno. En eeuu es del 6% igual que en chile..por ejemplo
yo tengo una s10 a la que le hicimos llegar 190 camino a chile y no estaba preparada con motor 2.8 tdi
la nueva ranger no viene con caja automatica como la hailu?
qUISIERA SABER DATOS DE LA RANGER NAFTERA Y PORQUE NO VUELVEN A FABRICAR LA F100 NAFTA EXITO DE LA FORD Y PRECIO
jajaja dios me encanta despues te vienen los amantes de ford diciendote la “TOYOPLASTICO” “LA SHOPINERA” esta verga hace 9999999999999999999999999999999999 millones de años luz la misma cosa cuadrada , gastona y despues se rompe al sacarla del concesionario y lo peor del caso que trae mas plastico (encima berreta) que la hilux.Asi que muchachos lamentablemente “LA SHOPINERA” es mucho mejor que ese ingerto espantoso
jajajja, que terrible …….!! una verguenza!!
resulta q me kiero comprar una camionta y mire algunas cmo la hilux 2009(muy linda) y la ranger nueva…. saque una conclusion de esa camioneta.; es una verga, osea ,, es la misma cn algunnos toqes pero cn doble precio………………………… no vale la pena,, para eso espero el amarok q sale en 2 semanas y cn un precio de us$ 45.200 la full full cn cuero .
eso voy a ahcer
apoyo lo q dice chalo….
chalo,, la amarok es un aparato si alguien kiere comprarse un pick up q no se clave comprando una hilux o algo de eso y espere 11 dias mas cmo dijistes vs, el precio es oficial : us$42.200 la full full completa cn todo. chalo kapo pedaso de pene capo
muy buen diseño frontal y interior lastima que aqui en honduras nos venden un modelo de ranger diferente similar al mazda bt 50 i solo las versiones americanas son parecidos a este modelo
muy buen diseño frontal y interior lastima que aqui en honduras nos venden un modelo de ranger diferente similar al mazda bt50 solo le cambian el nombre y la parrilla frontal solo los modelos americanos son parecidos a este modelo con motores 4 y 6 cilindros
Alguien sabe decirme si esta camioneta puede utilizar el Gasoil normal o hay que ponerle si o si el EURO? por que de acuerdo al precio de estos combustibles ahi se ve la diferencia en cuanto al consumo. Gracias
rspecto al comentario aceca del combustible no lo dudes en echarle el EURO por que es el emjor si le llegas a echar el comun se te tapan los inyectores y para ahorrarte un dolor de cabeza te recomiendo usarla con el euro nomas!!! ahh respecto a los imbeciles que hablan bien de la hilux para mi la verdad q es una basura no te sirve para el campo, le meti 100 fardos al carro que llevaba y se cagaba la hilux en vez con la ranger te das cuenta que es un vehiculo de los mejores !! aguante la raza fuerteª!!!
hola amigos de ford esta muy linda la ranger creo que si que los precios deben bajar un poquito. esta muy bien lo que hicieron con la trompa parece la f100. pero a mi me gusta mas la xlt cdi 4×4 2007.digo no el que dice que la mejor es la ram 2500 debe tener plata para comprar ese caño nooooooooo.
y que cambios le hicieron a la hilux nueva le pusieron llantas de aleación le cambiaron las calcos le dieron unos retoques nada mas y de la s10 ni hablemos porque esa si que un desastre lo que hicieron
y para que quieren que las marcas saquen un modelo distinto cada año estamos todos locos. yo prefiero que sigan con la base de antes y que le cabien algunos aspectos nada mas
esta muy linda
POR FAVOR, NO COMPREN LA RANGER, ROMPE LOS INYECTORES A LOS 15000KM CON EL MEJOR DIESEL Y SE DESARMA… NO SE DONDE VEN LOS 163CV, CAMINA MENOS QUE LA S10, NO MAS DE 170KM/H, UNA S10 ME PASO EN LA RUTA A 170, SEGURO IBA A MAS DE 180 Y NI TE DIGO LAS HILUX….LO QUE HACE FORD ES UNA VERGUENZA, NO PUEDEN VENDER ESE VEHICULO. PASEN LA DATA POR FAVOR.
A MI SE ME ROMPIERON 3 INYECTORES, EL TURBO, UNA BARRA DE TORSION Y UN ELASTICO TRACERO…LA DEJE EN LA AGENCIA
QUE INJERTO POR DIOS, ARGENTINA PAIS GENEROSO TENGOS PARIENTES QUE ESTAN AFUERA , EJ, CANADA Y AL VENIR POR ESTAS PAMPAS Y VER ESTA CHATA Y OROS INJERTOS, LOGAN , ECO SPORT , SANDERO… Y COMETARLE LOS PRECIOS EN USS SE CAGAN DE RISA DE NOSOTROS…LA CULPA ES DE QUIEN ALIMENTA A ESTOS CHANCHOS…
hola tengo una ranger 30.0 diesel 4×4 xlt 2010 para mi es un fierro ya tuve s10 y prove una toyota y a la ford no hay con que darle ni en tierra ni en asfalto yo vivo en la provincia de santa cruz y esto no se rompe por que es mejor que la vieja que ya todos conocemos la que me parece una payasada es la vercion nafta que contra viento va 140 k/h a fondo sobre el asfalto y se toma todo el tanque yo le diria a los muchachos de ford que sus vehiculos fuera de el centro del pais los huzamos de verdad sin asistencia tecnica en cientos de kilometros a la redonda por lo que nesecito algo que no me deje a pie por que no tengo señal de celular y dependemos del proximo que pase por la misma ruta por eso los elijo hasta hoy
Realmente es una porqueria esta ranger, Vi una ford explore doble cabina con caja descubierta ind. Mexicana una nave porque en la Arg. tenemos estos injerto, y mas barata.Saludos
Aguante la Fiat Strada doble cabina que esta x venir a 70.000 $$$$$$$$$$ !!!!!!!
desde que salio igual me compreo un vento full y saludos cuando los paso
LA CAMIONETA ESTA RE BUENA PERO NO CREO QUE SIRBA PARA EL CAMPPO PORQUE SERIA UNA LASTIMA ESTROPEARLA POR LO QUE VALE y lo abazada que esta
FUERA DE ESO ES UNA CAMIONETA PERFECTA HASTA AHORA, ES CHICA,COMODA Y AGIL PARA LA CIUDAD Y MOTOR LE SOBRA POR LO MENOS SE ACTUALIZO VASTANTE
DESDE YA SALUDOS RAZA FUERTE !!!!!
que es una caja de zapatos o una camioneta?? porq tiene forma cuadrada que fea camioneta por dios. a 80 km es intenible en la ruta.. y no hay otra es ford..
loco esa chata no sirbe para nada es una hermosa porqueria
…si quieren un fierro de verdad comprensen una nissan..
eso les va a dar competencia a cualquiera..eso si no pasa los 165km..pero la
estabilidad es inpresionante asta mis amigos me disen q tienen ford q ellos
por ripios o caminos de tierra medios feos no la pueden pasar de 70,80 km
porq agarra para dnde se le canta..
cuando la nissan la caminas a 120km con ningun drama…
y ahora ,abra q probar lo nuevo de nissan espero q no nos defrauden..saludos a
todos
no puedo creer que exista gente tan ignorante que piense que for no sirve la verdad se tendrian que suicidar osea la chata se rompe si no la sabes usar!!! tenes que ser medio caballito para romperla bue abrazos y aguante ford!!!
Tengo una XLT desde el 2001 tiene 300.000 km y lo unico que le hice fue cambiar la bomba de direccion a los 140.000.
En aquel momento me parecio una muy buena camioneta y creo que lo que hoy presentan es lo mismo con algunos cambios menores, es hora que la Ranger tenga una cambio importante (que deberia haber sido antes) para competir con la Toyota y la Amarok
La camioneta en si es buena, tuve la oportunidad de testearla en los medanos de pinamar y es impresionante lo que empuja ese motor !! con respecto a la estetica voy a repetir lo que comente en elovaloazul.com ,nome gusta labagueta lastica que esta entre la parrilla frontal y el paragolpe, es mas en el test de tanto encarar medanos ya estaba suelta cuando la probamos., lujos de la chata, no cambian yo soy propietario de una explorer 96 y el interior es bastante similar,quizas la hilux o la amrok sean mas lindas esteticamente, pero habria que verlas dentro de 15 años a las tres haciendo el mismo trabajo, y estoy seguro que la RANGER es la mas entera que termina !! AGUANTE FORD !!
Que se sabe de la nueva camioneta en la que trabajando la gente de FORD
¿Cuando saldria? no es que no me guste esta, pero
Estuve observando la pagina de Ford en Chile y resulta que alla la venden como un modelo de 2da. xq la ford Ranger es otra camioneta totalmente distinta y mucho más moderna… No podría de una vez Ford ponerse la pilas y traer la nueva camioneta aqui tambien???
LAS FORD SON MEJORES YO TENGO UNA RANGER 2001 SPORT Y LA VERDAD SUPERIOR A CUALQUIER TOYOTA MI SOCIO TIENE UNA TACOMA 2007 Y LA VERDAD ES QUE NO SIRVE PARA LAS LABORES DIARIAS YA QUE SI SE SUBEN LAS 5 PERSONAS LA CAMIONETA GOLPEA EN LA PARTE TRASERA YA QUE SU SUSPEMCION ES DE LATA DE RESFRESCO Y CON SOLO SUBIR 100 KILOS EN LA CAJA LA SUSPENSION SE DOBLA Y ES TAMOS HABLANDO DE UN MODELO QUE SE EQUIPARA A LAS F-150, A MI RANGER LE HEMOS CARGADO CASI UNA TONELADA Y REMOLQUE Y LA SUSPENSION FIRME Y EL MOTOR NI SE INMUTA, ASI QUE A MI PARECER ES MEJOR QUE ESTAS MARCA Y SOLO FALTA SABER DE ESA AMAROK QUE COMO NO TIENE EXPERIENCIA EN EL SEGMENTO NO LE DOY MUY BUEN INICIO, SALUDOS DESDE MEXICO
Todas las chatas, tienen cosas a favor o encontra. Ninguna es 100 puntos. Desde fabrica lo saben, pero para ello deberian poner un precio ilogico. Ford apunto al mercado laboral con este modelo y no al usuario independiente. Algo importante, muchos que tienen Toyota dicen que es irrompible, le juego plata cualquiera que trate de pasar un vadeo y a la salidaa verificar sino tiene roto el faldon o las luces. Todas son blandas en algo. Y si no piensen que TOYOTA Japon debio reconocer casi 3 (si tres) millones de unidades en el mundo con fallas graves de fabricacion. 500 mil solo en oriente. Si la cuidas (aun en 4×4) y te das cuenta que no es un auto que podes ir a 160 todo el viaje, no te fallan. Si te gusta la velocidad, comprate un auto.
Para los FANATICOS DE LA HILUX:
…la Hilux la llevas a 190km con una mano?? SI!! … Y con la otra mano le ruegan a DIOS y a la VIRGEN de no matarse!! …todas las Pick up´s son inestables!! todas!!
Por favor Argentinos!! … las LEYES de la FÍSICA son inequívocas!! …centro de gravedad mas elevado=más inestable!
POR QUE siempre tiene que venir algún ARGENTINO y decir que tiene lo mejor y que lo de él es lo más rápido e irrompible?? CUANDO vamos a parar de decir cosas que ni nosotros nos creemos??
Recuerden que la HILUX tiene el mismísimo CHASIS que en la década del 80″!!!
De que hablan cuando critican?? …solo agachense y observen el chasis muchachoss!!
Todas las camionetas son supercaras por lo que son…
A no confundirse!