Comments on: Test Drive Fiat Punto ELX JTD MultiJet 1.3

By: Augusto

Augusto — Tue, 27 Jul 2010 00:46:35 +0000

Leyendo los comentarios de otros lectores, me surgió una duda. Resulta que yo quiero cambiar el auto, y estoy muy interesado en el Mercedes-Benz C220 Elegance, con sistema de Inyección directa common rail turbo intercooler, que Mercedes-Benz llama CDI. El auto que tengo actualmente, un Volkswagen Passat 2008, que es naftero, y de todos los autos que tuve ninguno fue nunca diésel. Como en el nivel de equipamiento Elegance, en Argentina sólo se venden la versión diésel, estoy pensando comprarlo, porque me encanta como auto, pero al ser diésel, tengo algunas dudas que espero alguien pueda responder: Primero, ¿es cierto que los motores diésel se rompen más rápido, y se desgastan más rápido también? Segundo: Leí un test drive del Mercedes-Benz C220 Elegance, y ahí decía que si bien el motor diésel (como todo diésel) era algo ruidoso (algo no mucho), en el interior no se lo escuchaba por su excelente aislamiento. Mi pregunta es: ¿cuando el auto ya tenga más uso, y los materiales aislantes se desgasten el auto empezará a ser ruidoso? O antes de que ésto pase ya no lo tendré, ya que no tengo durante muchos años un auto, como mucho 5 años si estoy muy conforme con él, que no es el caso del Passat que tengo ahora, del cual tengo algunas quejas. Ésas son todas mis dudas, espero que alguien las responda, también me gustaría que me dijeran algo que sepan de éste auto, que por ahora son todas buenas críticas las que leí, el único detalle que le conozco es que atrás tiene el famoso túnel trasero, por ser de tracción trasera. Saludos a todos.

By: Vasco

Vasco — Tue, 22 Jun 2010 14:35:46 +0000

Federico yo cargo el gas oil comun sin problemas. he leido sobre el tema, y el ingeniero Garibaldi explica en la revista Auto test, creo, que el problema es el filtro de particulas , y que no tiene nada que ver con los inyectores. Por otro lado he visto test que si bien recomiendan el Premiun dicen que se le puede cargar el comun tambien. Yo le cargo de los dos en estaciones que creo son serias. Lo que si le hago los servic como dice el manual. Hoy en dia la diferencia entre los dos diesel es importane, incluso con la super por lo que los numeros son mas favorables que hace 15 dias atras.
Otra cosa que comento es que este auto no tiene correa dentada por lo que hace 250.000 km. sin tocarle el motor, lo que entra en la ecuacion de precio de compra.

By: paisa

paisa — Tue, 15 Jun 2010 23:49:09 +0000

muchachos buenas tardes, les cuento nosotros con mi sra adquirimos un punto nos ofrecieron como top 2 sale alrededor de 64 mil biene con llantas levanta vidrios delantero espejos electricos y bueno el equipamiento de punto con sus detalles que todos deven conocer como es el de serie, el lunes 7/6/10 estuvios en la concecionaria haciendo el pedido de la unidad y nso mostraron la nueva linea nos dijeron que ese es el que no llega a nosostros, es muy parecido al agila o como se escriva la version chebrolet, ya no trae mas el vidrio tracero redondeado si no que nos trae el vidrio en terminacion de triangulo, el precio de la unidad es de 65 mil y para quien preguntaba esta en la ciudad de neuquen y en la concecionaria de pirerayen ahi lo pueden encontrar en ese precio con motor 1.4 ……..les cuento que llegamos al punto por que nos embocaron con un plan de un palio y al mes que nos metimos empezamos a ver la leytra chiquita y no escrita asiq ue bueno aberiguando y regañando con los ascesores nos enteramos que para obviar muchos requisitos podiamos ahcer cambio de model y bueno cuando em entere de eso empese a ahcerle muchos mimso a la bruja para convenserla y el lunes cuando lo conocio queria poner primera y salir andando jejejeje………en fin el test que le voy a dar al otro dia de retirarlo va a decir si es un buen auto o no pro que para llegar donde yo vivo tenes que transitar 490 km de los cuales 230 son de ripio ahi se va a saber si la calidad actual de fiat vale la pena o no, muchachos lso dejo y cuando llegue el puntito les cuento como se comporta en asfalto y ripio

By: federico

federico — Sun, 13 Jun 2010 16:05:21 +0000

vasco, quisiera tu mail para hacerte algunas preguntas sobre el punto multijet. yo tengo uno tambien, pero mi duda es sobre q diesel cargar… mi mail es federicowirz@hotmail. te agradezco si me das una mano.
pd: no duden con el punto multijet. es un fierro. lo diseño el mejor diseñador de todos los tiempos y el motor asombra “

By: adolfo

adolfo — Sun, 06 Jun 2010 22:27:37 +0000

Yo estoy enloquecido con mi Stilo JTD 1.9 y espero que este motor Multijet 1.3 se lo pongan al Linea porque no va atener ningún problema aunque los ignorantes crean que le queda chico!

By: Vasco

Vasco — Sun, 06 Jun 2010 14:57:51 +0000

Para los que les intereza realmente comprar el auto, les comento que usa gas oil comun sin problemas, ya que a mi entender tien las mismas prestaciones y consumo que con el premiun. El consumo promedio que me da la computadora es de 6.4 lts cada 100, en ciudad y a 140 o mas en ruta, a veces con aire.
El motor es barbaro, sobre todo en ruta es un placer acelerarlo. Los que tienen un 1.4 naftero que se la crean, pero realmente no tiene comparacion con este motor. Lo que si creo que esta muy caro en la actualidad, ya que vale como 10 lucas mas que desde cuado yo lo compre.

By: Autolustre Limpieza Integral

Autolustre Limpieza Integral — Thu, 03 Jun 2010 19:07:22 +0000

Joaquin: Estategia de marcating; para el caso por qué los HDi se llaman asi si son Common Rail. Aparte el Multijet es un tipo de inyector piezoelectrico de 3 a 5 fases de apertura, no un sistema de inyección completo. Se llama JTD, porque es “multiJet Turbo Diesel” asi como los anteriores eran JTD de primera generación porque eran “uniJet Turbo Diesel”. Saludos

By: jorge

jorge — Wed, 05 May 2010 16:15:29 +0000

tiene 90 cv. = q el focus tdi 2001 q tenia. El motor es una maravilla pero cuando fui a una concesionaria oficial y vi un punto jtd para test drive, vi q tiraba mucho humo negro, me asuste y bueno compre otro auto.
la verdad es asi?o xq sera?? nose.. la verdad yo qeria el punto jtd y me qede con las ganas
saludos

PD: la concesionaria era beta en rosario

By: alfredo

alfredo — Sun, 02 May 2010 03:04:07 +0000

la verdad, que no ha aparecido un auto que en facha le gane al punto, los felicito a los que lo compraron, muy bueno.

By: Guillote el del Alfa

Guillote el del Alfa — Thu, 29 Apr 2010 18:04:57 +0000

Es como todos los fiat actuales, malas terminaciones, observen la foto de la contrapuerta, en la parte inferior de la manija, se nota la rebaba (Gran rebaba), justamente de donde nos tomamos para abrir y cerrar la puerta. Para tener un nivel de accesorios razonables hay que pagar fortunas, no tiene caja de 6ta y se supone que el que se comrpa un diesel es para ahorrar y/o viajar. El volante tiene un brillo excesivo, ya “se ve” como desagradable al tacto, no tiene climatizador automático y por fin, cuándo se llega a una versión razonablemente equipada, logramos el precio de vehículos más equipados y/o de un segmento superior.
Creo que es otro auto para “Sudacas” de los tantos que sólo podrían vender en Mercosur, y no en paises con homologaciones como corresponde.
Saludos.

P.D. Tengo un alfa jtd con 194.000km…Ojalá este fiat dure tanto!