noviembre 18, 2012
Probamos el Fiat Grand Siena 1.6 EtorQ Essence
En el primer trimestre del año asistimos al lanzamiento oficial del Grand Siena en Santiago de Chile. El Siena fue uno de los modelos que más réditos le dio a Fiat en los últimos años. Su antecedente directo era 14 años de presencia ininterrumpida en los mercados latinoamericanos con más de 900.000 unidades vendidas.
El nuevo modelo recibió el nombre de Grand Siena porque creció en todas sus dimensiones para brindarles mayor comodidad a todos los ocupantes. Pero el cambio no fue solo de tamaño. Se trata de una nueva plataforma con un diseño elaborado por el Centro Stile Fiat de Italia y la filial brasileña de la marca, con el objetivo de reunir modernidad, elegancia y deportividad en un solo vehículo.
El proyecto Grand Siena requirió 750.000 horas de desarrollo, donde fueron afectadas 452 personas entre diseñadores, técnicos, ingenieros y operarios. Luego de la elaboración, los prototipos fueron sometidos a diferentes pruebas para certificar su calidad. Se recorrieron unos 2 millones de kilómetros de testeo, lo que equivalen a unas 50 vueltas al mundo. Además, se le efectuaron 71.000 pruebas virtuales y físicas.
La nueva generación muestra un claro progreso en el nivel de equipamiento, una mejora en la calidad general y un rediseño que lo acerca más a las tendencias estéticas actuales. Se comercializa en el país con dos motorizaciones, dos versiones de equipamiento y dos alternativas de transmisión. De esta manera la gama queda conformada con tres variantes: Attractive 1.4, Essence 1.6 y Essence 1.6 Dualogic.
Hace unos meses te presentamos un primer contacto luego de manejarlo por rutas chilenas. Ahora lo probamos a fondo en Buenos Aires gracias a la colaboración de Fiat Auto Argentina.
Diseño Exterior:
Los diseñadores de Fiat buscaron concretar mucho más que un restyling para la renovación del Siena. Según las palabras de sus creadores, para su elaboración, privilegiaron la modernidad, la sofisticación y la deportividad. De esta manera crearon un sedán más armonioso, dinámico y actual.
La renovación estética incluyó también la modificación en todas sus medidas, lo que se tradujo en mayor espacio y comodidad para los pasajeros. Si lo comparamos con su antecesor, es 134 milímetros más largo, 61 milímetros más ancho y 53 milímetros más alto. Además, ahora cuenta con una distancia entre ejes 137 mm. mayor. Asimismo, la capacidad de su baúl pasó de 500 a 520 litros de capacidad. Una de las mayores del segmento.
El frente presenta una parrilla con bagueta cromada con el logo de gran tamaño en el centro y unas ópticas biparábola bien alargadas que transmiten movimiento e integran luz de posición, cortas, altas e intermitentes. Además, luce una parrilla inferior, en el medio de los faros antinieblas que se encuentra incorporados al paragolpes.
Su perfil es discreto y elegante, con líneas más voluminosas que las anteriores. Una bagueta cromada se destaca en la parte inferior de las puertas, cuyas traseras exhiben el logo Grand sobre el parante. Por otra parte, las manijas y los espejos son de color carrocería. Sus llantas multirrayos de 16 pulgadas calzan neumáticos de medidas 195/55/16 y le lucen muy bien en el nuevo modelo.
En el final del recorrido exterior, encontramos en la parte trasera unas ópticas distribuidas entre la tapa del baúl y los guardabarros. A su vez, ojos de gato fueron ubicados en la parte inferior del paragolpes. El logo Fiat, en este caso, además de marcar la identificación de la marca, sirve como botón de apertura del baúl.
La gama de colores disponibles es amplia y variada: Rojo Opulence, Gris Scandium, Beige Savanah, Gris Tellurium, Plata Bari, Gris Cromo, Negro Vesubio.
Interior
Al ingresar en el habitáculo del Grand Siena notamos rápidamente el importante cambio que también protagonizó allí. Su calidad general mejoró considerablemente, sobre todo en los materiales y terminaciones, aunque siempre queda algun detalle para mejorar como la tapa de la guantera. Además, fue modernizado el diseño para acercarlo a los nuevos códigos que la marca quiere imprimirle a todos sus productos desde Italia. Notamos la presencia de cromados en el borde de los parlantes, la palanca de cambios y las toberas de salida de aire, lo que le otorga un plus de elegancia.
La plancha de tablero exhibe un diseño que insinúa movimiento dejando atrás las formas cuadradas. Su parte superior está desarrollada en un material texturado con el objetivo de evitar el reflejo. En los extremos se dispusieron salidas de aire hacia los cristales laterales y en el centro dos salidas rectangulares que se direccionan hacia los ocupantes y el parabrisas.
Su volante multifunción solo puede ser regulado en altura, dispone de un buen grip y cuenta con alojamiento para los pulgares muy bien marcados, mientras en su centro lleva insertado el logo Fiat.
Desde el interior se obtiene una buena visibilidad debido a sus espejos exteriores de amplias superficies. A su vez, el espejo interior tiene una función antideslumbramiento automático y permite tener una buena visual hacia atrás ya que los apoyacabezas son del tipo coma y se superponen con el respaldo trasero.
El vehículo ofrece alojamientos en el interior de los paneles de puertas y una guantera con generosa capacidad que incluye una conexión para iPOD y puerto USB. Sin embargo, le falta una consola central guardaobjetos entre conductor y acompañante.
La butaca del conductor, que se regula en altura, tiene un tapizado muy agradable combinando tonalidades de gris claro y oscuro con un entramado en la parte central tanto en el cojín como en el respaldo. Allí el que maneja obtiene una posición de manejo más bien alta.
En el apoyabrazos de la puerta izquierda, el conductor encuentran de manera intuitiva los mandos de los 4 alzacristales y su bloqueo mientras que la regulación eléctrica de los espejos se posiciona sobre el parante de la puerta del conductor.
En lo referente a la habitabilidad, tanto conductor como acompañante logran convivir plácidamente. Atrás, dos adultos y un niño pueden viajar sin limitaciones con una buena distancia a las plazas delanteras. Por otra parte, todas las plazas gozan de una considerable distancia hacia el techo, con lo cual hasta los de mayor estatura estarán cómodos.
Como decíamos anteriormente, su baúl es uno de los de mayor capacidad del segmento (520 litros), pero además puede aumentar su superficie de carga rebatiendo el respaldo de la plaza trasera que es enterizo.
La apertura de la tapa de baúl se realiza presionando el logo de la marca que se encuentra en la tapa, dando lugar a un interior totalmente forrado. Debajo del piso encontramos la rueda de auxilio que es del tipo temporal al ser de medida 185/65 – 15, limitando su velocidad a 80 km/hora.
Instrumental
El tablero de instrumentos está conformado por dos cuadrantes de gran tamaño, uno para el velocímetro y otro para el cuentavueltas, coronados por aros cronados, ambos combinados armoniosamente con serigrafía en blanco y agujas en color rojo. Entre ellos surgen los indicadores de nivel de combustible y temperatura del motor.
En la parte inferior aparece un display que indica la emisora de radio que se está escuchando, kilometraje, hora, temperatura exterior y parámetros de la computadora de abordo como consumo medio e instantáneo, velocidad media y tiempo de viaje. Al poner en contacto el vehículo, se realiza automáticamente un testeo de los instrumentos desplazando las agujas a fondo de escala y retornando a su posición original.
Motor y transmisión
La unidad que probamos está equipada con el conocido motor 1.6 e Torq de 4 cilindros, 16 válvulas y una cilindrada de 1.598 cm3. Este propulsor consigue una potencia máxima de 115 CV y un par motor de 16,.2 a 4.500 rpm. Se muestra un poco perezoso por debajo de las 2.000 rpm pero a medida que va subiendo en vueltas muestra su mejor versión.
Está asociado a una caja manual de cinco velocidades en que notamos que la primera y segunda velocidad son un tanto largas, aunque las restantes ofrecen relaciones de marcha apropiadas que logran aprovechar las bondades del motor. Este modelo también se comercializa con una caja Dualogic del tipo robotizada.
Ya conocíamos las prestaciones, pero quisimos obtener más datos utilizando nuestro propio instrumental. Un diferencial que ya se convirtió en un clásico de nuestros tests. En las pruebas de aceleración mostró respuestas satisfactorias: de 0 a 100 km/h empleando 10,57 segundos, de 0 a 100 metros llegó en 7,59 segundos; a 200 metros, en 11,63 segundos; a 300 metros, 15,03 segundos y a 400 metros, 18,13 segundos.
Acelerar de 0 a 100 km/h le demandó al Grand Siena 10,57 segundos
A nivel de consumo de combustible, circulando a 100 km/h a un régimen de 2.700 rpm, registró 5,8 litros para recorrer 100 kilómetros. A 130 km/h, a 3.500 rpm, requirió 7,6 litros para completar la misma distancia. De esta manera, con su tanque de 48 litros puede obtener una autonomía de 827 y 631 kilómetros respectivamente.
En el consumo urbano, con una densidad media de autos y en zona de semáforos, presionando el acelerador en forma moderada, utiliza 9,7 litros cada 100 kilómetros, lo que le proporciona una autonomía de 500 kilómetros. La mando de apertura de la tapa para el acceso a la boca de carga de combustible se encuentra en el interior.
Comportamiento
El conjunto de suspensiones está claramente definido para brindar confort en ciudad absorbiendo cualquier imperfección o defecto del asfalto que pueda trasladarse al habitáculo, aunque penaliza un tanto en curvas a alta velocidad. Claro que no se trata de nada que no pueda corregirse con la intervención del conductor.
La dirección hidráulica nos produjo sensaciones de docilidad pero también de firmeza, ayudada por un volante de buen agarre y grip.
Los frenos delanteros son a discos y los traseros a tambor. No dispone de Sistema Antibloqueo ABS de serie pero si como opcional como contaba nuestra unidad. En las pruebas de frenaje que la realizamos con nuestros elementos de medición, demandó 48,21 metros para detenerlo completamente desde una velocidad de 100 km/h.
La distancia que nos demandó frenar a cero desde 100 km/hora fue de 48,2 metros
Equipamiento
En primer término, resulta oportuno indicar todo lo que esta nueva generación del Siena incorpora de serie como un elemento importante a tener en cuenta a la hora de comparar vehículos y analizar la relación precio-producto, ante la posibilidad de una futura compra.
Todas las versiones están provistas de aire acondicionado y dirección hidráulica, dos elementos casi esenciales en los tiempos que corren pero que aún no están presentes en la entrada de gama de muchos modelos. Además, cuenta con levantavidrios eléctricos delanteros con sistema one touch y antipinzamiento, computadora de a bordo, Radio CD/MP3/USB, asiento trasero rebatible, cierre centralizado y volante regulable en altura. También incorpora cierre centralizado, alerta de velocidad, sistema Follow Me home y toma de 12 v.
Entre los opcionales se encuentra el Pack Emotion que incluye alzacristales traseros, sensor de estacionamiento, ABS y doble airbag, el Pack Hightech adicionándole al Pack Emotion volante multifunción, sensor de lluvia, crepuscular, espejo electrocrómico, puerto USB, puerto para iPOD y Bluetooh. También puede equiparse con airbags laterales.
Seguridad
A primera vista celebramos la inclusión de cinco apoyacabezas, con lo cual todos los ocupantes estarán protegidos en caso de que el vehículo reciba un impacto trasero. También resulta importante el cierre automático de puertas en rodaje, en especial para la protección de los más chicos. Por otro lado, todos los cinturones de seguridad son inerciales salvo el trasero central que es del tipo abdominal.
A nivel estructural, se incorporaron nuevos materiales en zonas críticas para brindar mayor rigidez torsional en caso de que produzca un impacto para de esta manera proteger lo más posible la zona del habitáculo.
Para poder adquirir mayor seguridad hay que comprar el pack Emotion que adiciona los airbags frontales para conductor y acompañante y Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), que mencionamos en el rubro equipamiento.
Precios
El Grand Siena se comercializa en Argentina con tres versiones con los siguientes valores: Attractive ($ 84.200), Essence ($ 88.500) y Essence Dualogic ($93.900). La marca italiana ofrece para este producto una garantía de un año sin límite de kilometraje.
Los paquetes de opcionales tiene los siguientes precios: Pack Emotion: $5.200, Pack Higtech $7.900, Airbags laterales $2.800 y pintura metalizada $420. Con el equipamiento que contaba nuestra unidad el precio final asciende a $98.620.
Conclusiones
- Las nuevas medidas del auto le proporcionan mayor comodidad en todas las plazas con respecto a su versión anterior. Creció en todo y eso se percibe claramente en el interior.
- Su rediseño estético le sienta muy bien, refrescó su imagen con nuevas líneas que se enmarcan dentro del nuevo ADN de la marca.
- El baúl también aumentó su capacidad convirtiéndose en uno de los más espaciosos del segmento.
- Cuenta con una buena posición de manejo, excelente visibilidad y buen nivel de insonorización.
- Gran confort de marcha en ciudad por el trabajo de sus suspensiones, pero penaliza un poco el andar en ruta.
- El motor se muestra algo perezoso por debajo de las 2.000 rpm, pero obtiene niveles de consumos moderados a diferentes velocidades y condiciones.
- El respaldo de las plazas trasera es abatible en forma enteriza limitando la versatilidad.
- En seguridad tiene varias asignaturas pendientes: el quinto cinturón trasero es abdominal, los airbags y el ABS son opcionales.
- La garantía que ofrece la marca nos parece limitada en relación con otros productos del segmento.
Fiat Grand Siena Essence 1.6 E.TorQ Manual |
|
|---|---|
| Cilindrada en cm3 | 1.598,2 |
| Numero de cilindros | 4 en línea |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | 10,5:1 |
| Peso en órden de marcha en kg | 1.164 |
| Potencia máxima en CV/rpm | 115/5.500 |
| Torque máximo Kgfm/rpm | 16,2/4.500 |
| Velocidad máxima en km/h | 192 |
| Aceleración de 0 a 100 km/h en segundos | 10,57 |
| Consumo urbano en l/100 km | 9,7 |
| Consumo en ruta a 100 km/h en km/l | 5,8 |
| Consumo en ruta a 130 km/h en km/l | 7,6 |
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Escrito por Daniel Panzera · En la categoria Fiat, Test Drive
Comentarios
54 Comentarios to “Probamos el Fiat Grand Siena 1.6 EtorQ Essence”
¿Algo para decir?
Balanceado: buen motor, espacioso, precio contenido y estética aceptable. Pero “lástima que es Fiat”
HOLA SRES. DE 16 VÀLVULAS, ESTÀ MAS AGRADABLE QUE EL MODELO ANTERIOR Y PARECE MAS CÒMODO, PERO 750000 HORAS DE DESARROLLO, ME HACE RUIDO, TAMPOCO ES UN ASTON MARTIN. UN ABRAZO Y GRACIAS. GABY. GARDONI.
Excelentes los detalles de la nota … Fiat no es un marca que me guste, pero no está mal lo que ofrecen por menos de 100.000 $ … Están apareciendo opciones que compiten a precios similares en las marcas del ovalo y la del moñito … No justifico costos sacrificando seguridad. ABS, Airbags, Cinturones traseros de pecho deberian ser de serie … Potencia del motor levemente justa. unos 15 HP más serian más logicos en un vehiculo de ese tamaño, y lo que muchas marcas siguen en su tesitura: Frenos traseros a tambor, en autos 2013 es ridículo … En Argentina la rueda de auxilio distinta no tiene sentido … Es lo que obtenemos por un auto barato de tamaño grande … Saludos.
Hermoso y excelente auto, va a ser mi proxima compra!
Muy bueno el test!! y muy buenas imagenes, ya nos tienen mal acostumbrados! La pregunta ustedes que han probado aveo, voyage y simbol, este auto como queda posicionado en cuanto a motor, desempeño dinamico y calidad general?
mmmmm buen precio, el tema que alguien quiera gastar casi 100 mil en un fiat, que no deja de ser siena
Hola Muy bueno el test. El auto me parece bastante bueno. La principal contra es el precio (todos los Fiat están muy caros), un toyota Corolla XLI está $103000, tiene caja de 6ta y 136 cv, un poco menos de equipamiento de confort ( sin airbags laterales) y es más grande además de ser del segmento C y tener 3 años de garantía. La otra contra es la garantía, sus competidores de segmento ofrecen entre 2 y 3 años de garantía.
hola, me parece muy bien logrado el auto, y la relacion precio producto es espectacular, con lo que cuestan los autos hoy en dia llevarte un modelo nuevo con todos los censores con todo el confort y la seguridad que se puede agregar por menos de 100 mil me parece espectacular, saludos y por favor no comienzen a compararlo ni con un vento ni con ningun auto de otro segmento no sean giles por favos no es un auto para andar a 400 km/h como les gusta a todos los que comentan aqui y andan en un fiat uno 96 a gas, saludos gracias.
lindo la seguridad es el problema me pregunto cuanto sale en europa el mimo auto con esta seguridad, yo tengo el modelo anterior 1.4 atrac, no tengo de que quejarme, para mi poder adqusitivo un abrazo
Hola sres. de 16 Válvulas, está hermoso y muy bien equipado, lo veo sobrio, cómodo, elegante y deportivo, los valores de h.p., son mas adecuados para un vehículo como este y los precios aceptables, para los que se manejan en Argentina. Un abrazo y gracias, Gaby., Gardoni,
No entiendo porque muchos dicen “no deja de ser un fiat”, yo la verdad antes tenía ese preconcepto, me compré un siena attractive 1.4 (en el 2010), y la verdad me ha ido bárbaro, hoy acabo de hacerle el service de los 30.000 km. Y muchas de las cosas que leí hace 2 años previo a comprarlo son verdad y muchas no. Resumo, no hace ruido en ruta, anda muy bien a 130 promedio, 140 safa pero más de 140 te das cuenta q le falta motor pero bueno es un motor chico y pa que viajar más que 130 no? por lo menos en ruta 3 más que 130 no podes ir a no ser que quieras quedar incrustado. Los plástico bastante bien, salvo el cubre palanca que se las bisagritas de plástico se rompieron al poco tiempo, pero lo pequé y listo, pero nada el resto normal. Anda bárbaro no tuve problemas, eso si consume entre 10 y 11 litros en ciudad. A un futuro no muy lejano me gustaría el grand siena la verdad ayer lo vi en la consecionaria y es hermoso. Si lo comparo con un toyota tiene como aspecto más robusto pero sale 120 lucas no 94… y te digo renault, vw, chevrolet, antan en similar precio e igual calidad. Sino bueno el que sea más experto en cosas que desconozco como mecánica que comente porque si este y cual de otra marca es comparable y mejor en precio para ir viendo…
A mi siempre me gustó como otra marca, citroen, mi cuñado tiene citroen tuvo el c3, c4, ahora el c3 picasso y el interior es mejor calidad lo reconozco, luego la mecánica no lo se, pero lo que si el c3 picasso es muy muy lindo pero la put! que gastador!!! 12 litros en ciudad. yo paso, busco que sea lo más económico posible en ciudad.
saludos!
Probé el 1.4, de motor mejor de lo q esperaba, de materiales, bastante malo. Hacía ruido algo del lado derecho y la manija para cerrar la puerta también hacía ruido. El volante del base o 1.4 sin el comando de la radio es horrible. Hubo un Palio Emotion y un siena Class en mi familia, por que tengo experiencia y no veo que hayan mejorado los materiales, por lo menos en la versión 1.4.
Rompelomo adhiero. Yo tengo un Siena EL con 3 meses de uso y es un caño, me da casi 12 km/l en ciudad usando aire intermitente. Obvio que le falta un poco de rabia, pero por ser 1.4 es muy balanceado. Como dicen “no hay peor ciego que el que no quiere ver”…compren un Siena y vean la diferencia.
Yo me pregunto. Porque algunos dice?: Es Fiat. En definitiva todos los autos son prácticamente mitad plásticos y lo que resta chapa. Las computadoras que utilizan son In Made Taiwan.
Yo tengo un Gol Trend, no tuve nunca problemas con nada. Mi hermano tenia un Fiat Siena, ahora se cambio al Gran Siena y lo que me gusta de este auto es que no se siente nada cuando pasa por algunos bache en rutas o calles. Al comparación con mi auto que si lo siento.
Para el año 2014 será obligación fabricar autos que tengas airbags. Esto, no se debería haber mezquinado La empresa Fiat a la hora de hablar de seguridad.
hola chicos les cuento, yo siempre tuve otras marcas como peugeot (206) cero kilometro 2011 lo compre y lo vendi a los 10000 kilometros no me gusta, me compre un fiat siena elx active hermoso, con 20000 km el año pasado y no me dio mas que buenos ratos una nave… este año me entregaron el Grand Siena 1.6 essence y les digo la verdad ASOMBRADISIMO, la gente en la calle me pregunta que auto es, es muy amplio, el interior es hermoso muy cuidado y con detalles, estamos felices con mi familia, hay que sacarse el estigma de FIAT porque FIAT cambio y esta vez doy la derecha que el auto es totalmente distinto a lo fabricado, muchos opinan porque sencillamente no les gusta fiat, pero bueno yo les digo que es tremendo y añado que maneje muchisimos autos y de lata gama, en la gama media va a ganar muchisimo terreno si fiat es inteligente porque previo a ello busque Voyaye Aveo y Fiesta, no se acercan ni de asomo. pero gustos son gustos!!!!
si de elegir se trata uno elegiria un Audi a3 o porque no una ferrari o miles de autos muchisimo mejores pero bueno una como clase media tiene un tope, hay que abrir la cabeza y antes de opinar despectivamente hay que probar!!!!
El auto es muy comodo, tiene mucho equipamiento de confort, pero lamentablemente lo que debería reveer Fiat Argentina es la disponibilidad, no se puede lanzar un vehiculo, y luego no tener stock para satisfacer la demanda, desde fines de noviembre de 2012 que estoy esperando que me entreguen un Grand Siena Essence con equipamiento High Tech, no hay, no entran… ya hasta resigné la posibilidad de elegir el color y aun asi sigo en la dulce espera. Saludos, excelente el test !!!
Lo cambiaria por Mi Symbol Luxe 2009 pero aun estoy en la duda.
Tuve un Siena Fire l,3 (motor armado por Ferrari ) l6 valvulas, una verdadera joya. Ahora tengo uno Attractive 20l0 re full y tambien es un maquinon. Los que tienen pruritos por ser Fiat estan equivocados. No son los de Sevel. No tienen problemas, andan barbaro, no consumen ni andando rapido, son muy comodos y sino sienten a alguien de l,80 en el asiento trasero de cualquiera de las otras marcas. Ayer señe el Grand Siena. No es necesario gastar mas dinero. Recomiendo cualquier Siena pero los nuevos son excelentes.
Yo tengo un EL 1.4 y va como piña, casi 12km/l con 6mil km, ni quiero imaginar cuando pase los 25mil. Si dudas voy a ir por un Grand Siena en unos años.
Hola
Me llamo Cesar soy fana de Fiat. Somos 5 de familia y tuve desde fiat 600 hasta el ultimo fiat siena fire 1.3 16 valvulas que era un caño.
El año pasado pude con suerte tener mi primer 0 kilometro, y que me compré. si un fiat en este caso una palio week treking estoy chocho. el proximo no lo duden sera un fiat………..
Tuve Siena 2003 motor 16v, lo vendi con 285.000 km No rompi nada, nada, nada, solo cambie cubiertas, bateria y las correas y tensores del mantenimiento clasico, era de los que venia de fabrica con GNC FIERRO INDESTRUCTIBLE, luego compre en el 2009 un Siena motor 1.4 8v, auto mas suave y un poco mas confortable que el anterior, mas bonito, pero poco motor el 8 valvulas solo 85 cv, chancho de abajo, lo vendi con 140.000 km, tampoco le pude romper nada y en Junio de 2011 me compre un Siena Essence motor 16 valvullas 115 cv , ya le hice 106.000 km y se me rompio el aire acondicionado a los 95.000 aprox, MI PROXIMO AUTO SERA UN GRAND SIENA SIN DUDAS Y LO QUIERO CON TODO, CAJA DUALOGIC Y TODOS LOS AIRBAGS POSIBLES Y COMANDOS AL VOLANTE, si, unAudi es mas lindo , si tambien aumento las posibilidades que me quieran pegar y palazo y robarme, Escuche decir alguna vez “DE ACUERDO AL C–O SON LOS AZOTES”, bueno a mi el cuero me da para este aunque me guste el Peugeot 408 , ya tuve Ford Fiesta y no vuelvo, los Renault no me gusta como frenan, fui a ver el Aveo y ni cerca del Siena , Volswagen en ese segmanto con el Voyage ni se acerca a esos precios sin duda FIAT es la mejor opcion en los $ 100.000 de promedio, entre los 3 que maneje ya hice mas de 500.000 km, alguno de los que dicen PERO NO DEJA DE SER UN FIAT , manejar 1/2 millon de kilometros un auto de esto ????, dejen de tocar de oido o vuelvan al Renault 12
hola amigos..compre un grand siena 1.4 el 12 de nov de 2012…es un auto muy cómodo…es económico en ruta-a 110 constantes entre 6,5 y 7 litros cada 100 km- ni un problema y ya le hice 6.500 km..pero debo decir que la suspensión trasera comenzó con ruidos como de buje o amortiguador o algo así..muy molesto..cuando haga el service de los 10.000 km tratare que la agencia elimine esos ruidos porque parece un colectivo en las avenidas desparejas… en fin….tuve una palio weekend trekking 2009 y el andar era mas suave…saludos
HOLA, YO TENGO UN GRAND SIENA 1.6 16V Y EL AUTO NO ACELERA, DE ABAJO SE QUEDA HASTA QUE REACCIONA Y CUANDO LLEGA A 140 PARECE QUE AL MOTOR NO LE QUEDA MAS RESTO, NO SE SI SALIO MAL PARIDO, YA LO LLEVE AL SERVICE 2 VECES DICEN QUE ESTA TODO BIEN Y EL AUTO SIGUE IGUAL, LO UNICO QUE CAMBIO EN EL ULTIMO SERVICE ES QUE AHORA GASTA MAS Y EL AUTO SIGUE SIN ACELERAR.
A LOS QUE TENGA ESTE AUTO COMENTEN SI LES PASA LO MISMO.
A LOS QUE LO QUIERAN COMPRAR AVERIGUEN ANTES, PORQUE EL MIO ES UNA PORQUERIA, TAMBIEN TENGO UN GOL PAWER 1.6 8V Y ACELERA MUCHA MAS QUE ESTE.-
AGUARDO VTROS. COMENTARIOS.
SALUDOS
mi vieja vendio un siena 2008 con apenas 39000 kilometros,era un HLX 1.8 el auo no se usaba practicamente,tenia ruidos por todos lados,el velocimetro marcaba 20 kilometros de mas(a 120 de tablero iba a 100 de gps) tragaba nafta a lo pelotudo…un desastre!!!siempre fuimos usuarios de fiat en mi familia,tuve un UNO 1.6 CL 96 un fierrazo,un vivace 95 un palio 2000 otro fierrazo un siena 1.3 16 valvulas2004 luego el 2008 HLX una cagada al igual que el palio 2010 1.4 de mi viejo(lo tiene tirado en un galpon y se compro un uno 96 SCR 1.6)hoy mi vieja vendio el siena 2008 y compro un corolla XRS un autazo que bonificado y sin usado de por medio lo pago 136500 pesos,esta casi al valor de un grand siena que es una carretilla con motor villa!!!no entiendo como fiat llego a esto..a ponerle valores tan altos a autos cada ves mas ordinarios y faltos de potencia,siempre fiat se caracterizo por motores agiles y potentes como era el uno 1.6 el regata duna etc..un 128 super europa tiene mejor andar que un palio o un siena linea nueva,mi primo tiene un 128 y un punto,anda todo el dia en el 128
Quisiera me informaran cual es el consumo en ciudad y en ruta a 100 y a 130 Km del Grand Siena con motor 1.4. Gracias
el motor 1.4 de fiat gasta 11-12 litros los 100 kilometros a 130 y con viento mas aun,tengo un palio que es mas liviano que el siena y gasta eso,se arrastra no acelera y no camina,pone unos pesitos mas y compra el corolla entrada de gama que es un autaso economico y duradero
Mi Siena EL 2012 1.4 rinde: 12km/l en ciudad, a 100 km/h da 16-17km/l y a 130 rinde 14 km/l (todo de tablero). Y recién tiene 7mil kilómetros encima. Le falta polenta pero es fiel y rinde. Saludos.
medilo de gps,el siena 2008 hlx 1.8 que tenia mi vieja mentia 20 kilometros!!!!iba a 120 de tablero y el gps marcaba 100
jaja emiliano, que mienten mienten, pero 20 km! me parece mucho! ¿no sería porque tenia otras cubiertas? Yo creo que miente seguro en 10km/h, porq el mio llega a 130 en las 3700-3800 rpm y todos dicen que clava a 4000 rpm a 130 de gps.
no ale, el palio de mi viejo 2010 es 1.4 miente 10 el siena tenia las gomas de fabrica 15″(era un HLX 1.8) y mentia eso,en condiciones buenas clavaba 200 de tablero 180 gps,pero iba en el aire,era un desastre la inestabilidad que tenia,mi viejo tiene un uno scr tambien miente 7,mi camioneta es una hilux sr 2012 miente 8 y mi vieja tambien tiene una hilux srv 2010 marca exacto con la 265/70/16(la de fabrica igual que la mia),mi primo en una srv 2009 igual que la de mi vieja pero AT le mentia 5,no se por que en autos practicamente iguales hay tanta diferencia,pero el siena es asqueroso lo que mentia,ya a 120 de tablero iba con 20 de error, la otra es que los mismos neumaticos no tengan la misma altura,una michelin 265/70/16 LTX M/S 2 CUANDO SE LE VA EL DIBUJO BAJA 2 KILOMETROS DE GPS POR EL GRA DIBUJO QUE TIENE..
Tengo el Grand Siena 1.6 Hightech, no trae puerto USB, puerto para iPOD, Bluetooh ni comandos de la radio en el volante.
Hola,soy Thiago Burbassi y tengo 9 años.
El nuevo Grand Siena es un auto muy aceptable,porque es muy lindo y es barato,ya que es eso a lo que apunta Fiat con este modelo:un auto sedán para la familia,a un precio accesible y sin sacar el tema del diseño atractivo.La verdad,muy bueno.El interior también es muy completo,ya que parece al de un auto de segmentos superiores.Hasta con opcionales no asciende mucho.El más full es de $93.000 a solo $98.000 con todos los opcionales.No quiero decir que no vale nada,pero hay que decir que es barato.A alguna persona que le sobre un poco más de lo que salga el Grand Siena,le podría agregar los opcionales.Muy bueno.Gracias,chau.
la verdad que de apoquito se va poniendo las pilas fiat ! muy lindo este el punto nuevo y sin mencionar el bravo y el 500! , que siga así no descarto tener uno en mi cochera
Parece el mejor balanceado entre sus competidores, grande, espacioso, gran motor prácticamente sin mantenimiento, buen consumo y estética aceptable.
fiat gran siena 2013 ¡ QUE AUTO ! – LES CUENTO QUE TUVE O KM SIENA ANTERIORES , PERO ESTE NADA QUE VER !!!!!! ME FELICITO A MI MISMO POR LA COMPRA. LASTIMA LA GARANTIA DICEN TODOS – SOLO 1 AÑO – PERO DE 10 AÑOS DE USO CONTINUO DE FIAT SIENA EN TODOS SUS VERSIONES NUNCA , SI NUNCA UN PROBLEMA. ASI QUE ………………….. BOCA CERRADITA JEJE
Mierda demoraron 85 años en desarrollarlo, debe estar muy bueno
me acabo de comprar un grand siena y la verdad me sorprendio, lo unico que critico es que por $ 100000 no tariga abs ni air bags, les puedo asegurar que estoy muy contento no gasta nada en relacion a chevrolet del mismo segmento. Muy buen auto
HOLA!! Soy el que más arriba escribió de fiat siena, en particular porque alguien decía “lástima que es un fiat”. Soy de La Plata, y me lo tapó la inundación, es algo increíble que me haya pasado, y vuelvo aquí a ver el test drive del grand siena y no recordaba que yo había escrito acá jajaja… ME CUBRIO EL SEGURO!!! GRACIAS FEDERACION PATRONAL. Así que tengo que comprarme otro auto!, no se pueden dar una idea la cantidad de modelos y autos que ya he visto, test drives en youtube, leo y releo la nota aquí, y sigo con mis dudas, de que auto comprar. Por 100 lucas algunos me dicen comprate un bora 2011, pero la verdad tuve muy mala experiencia con un polo 2010 que compré (mi primer auto) y no quiero volver a padecerlas.
El que haya comprado este auto sinceramente lo recomienda? que problemas ha tenido, considerando que es muy nuevo no creo que le hayan hecho más de 30.000 km. (pensar que mi siena tenía 35.000 km
Eso que mencionan de que el auto a partir de los 130 km. miente bastante, lo vi en un test drive en youtube, mencionan que el auto miente 20 km.! El siena 1.4 mentía 12 km. con el GPS en cada viaje lo comparaba y es real, pero bueno no se si tiene “mucha importancia”. Lo que más miro es el consumo, que no te morfe la vida, el siana 1.4 llegaba a 11 litros a veces en ciudad, promedio.
En conclusión, para los que saben de mecánica y/o el que sea con fundamento, sin pre-conceptos, me recomiendan este auto?, hoy Abril 2013 El Grand Siena Essence está 100.000 lucas según la web de fiat, pero en la concesionaria ronda las 110.000 lucas, ya se me va de costo, así que tengo que pelearla. porque de comprar este auto quiero obviamente el 1.6.
Estoy viendo otros autos, disculpen gente de 16valvulas quizá no sea el lugar indicado poner esto aquí pero la verdad es de mucha utilidad y las críticas que leo en este sitio son realmente muy buenas, así que aquí va:
- Siguiendo con FIAT me gusta mucho la Idea.
- Volkswagen Suran (he visto el test drive aquí y todos le dan con un caño, mi cuñado dice que es muy ordinaria, pero nose la verdad porque lo dice)
- Chevrolet Cobalt está muy bueno!
- Y sigo caliente con querer un citroen, el C3 nuevo está genial, pero es un poquito más caro, el C3 Picasso no ya comenté arriba, y el C4 Hatchback me tienta muchísimo!
bueno saludos!
rompelomo@yahoo.com.ar
Hola, quiero comprar un Grand Siena, podrian recomendar concesionarias los que lo compraron..?
saludos.
Hola, podrian recomedar concesionario donde compraron este auto
gracias.
Les hago una pregunta, señores 16v,. por que vale mas caro el palio essence, que el gran siena essence, no tendria que ser mas caro este, ya que tienen el mismo equipmiento y motor, pero es mas grande !??
rompelomo: Cobalt no…feo y con motor 1.8 viejo y gastador…
Hola sigo sin decidirme, estoy entre el Cobalt 1.3 Diesel, y el Grand Siena 1.6 Naftero, es dificilísimo decidirse por un auto sin saber mucho q lo tiró, pero por todo lo que leo de chevrolet con lo que hizo con otros autos como el prisma, tengo mis dudas, de si con el cobalt pasará lo mismo es muy aparatoso el auto, es muy muy bueno y amplio para una familia, pero el naftero leí que es terrible el consumo que ronda los 12 litros, pero busqué y busqué y no encontré por ningún lado un test drive del Cobalt 1.3 Diesel, que pasa con el tema de combustible acá, le podes poner ultradiesel o lo rompes, es confiable un diesel cosa que me llama la atención que ninguna marca los comercializa más, han desaparecido practicamente, y ahora aparece este auto, y nose tengo mis dudas.
En algunos sitios hablan de que este auto en 2 años no se va a vender más etc.etc., es raro el auto pero es muy cómodo tic tac tic tac, que difícil!
Pero bueno yo tenía el siena y la verdad si tuvo muchos detalles de plásticos etc. pero siempre anduvo un lujo, una pena la verdad una pena que fiat haya dejado al nuevo siena como lo dejó, no viene más el attractive, y ahora es un “pack attractive”, pero le bajó más la calidad, se nota que quiere que ahora compremos el grandsiena…
Lo que si le critico a fiat, que en un valor de las 105.000 lucas no le ponga ABS ni Airbag y sea opcional, si le sumás el costo de abs y airbag delantero, te queda casi el mismo valor que un C4 Hatchback. Pero lo que me pasa con el C4 cortito, es que casi no tiene baúl.
En conclusión creo que me compraré el Grand Siena, me voy a tomar la semana que viene para analizarlo y ver si aquí me dicen algo más, y listo.
Saludos y gracias a todos
Compre un grand siena 1.6 con pack hightech. (lev. en las 4 con antipinzamiento y one touch, espejos eléctricos, sensor de lluvia, sensor crepuscular, sensor de estacionamiento, follow me home, bluetooth, espejo electrocrómico, butaca regulable en altura, cierre centralizado automático en rodaje, alarma con volumetrico con control de los 4 cristales en función apertura / cierre, con sistema independiente para el baul, la habitabilidad es realmente buena, antinieblas, ABS con EBD, airbags, 6 salidas frontales de aire acondicionado (el rendimiento del aire es MUY destacable) cinturones con pretensores pirotécnicos, apertura interna del tanque de combustible, computadora de abordo muy completa,
me lo entregaron hace una semana, realmente ha superado mis expectativas..
las criticas que tengo son: NO tiene sistema de anclaje isofix, 5 neumático en otra medida (en el hueco le sobra lugar para llevar el convencional…), 5 cinturon no inercial, asiento rebatible enterizo. por todo lo demás realmente el auto / motor / prestaciones /equipamiento / confort total es MUY recomendable.
Sigo dando vueltas jajaja… en fin, por todo lo que leo y ya lo fui a ver a la agencia, y lo probé, el auto está genial, todo bárbaro hasta acá, pero NO TIENE ABS NI AIRBAG de Serie, y estamos hablando de $105.000, si a eso le sumamos los abs, etc. queda casi igual al costo de un citroen C4 hatback, es un poco chico el baúl de este último, pero creo que tiene mejores terminaciones y calidad.
Así que bueno sigo pensando que hacer, y leo muchas críticas obviamente, le dan con un palo los que tienen ganas de matar a fiat, así que es difícil filtrar todas las críticas que dicen. Lo que si veo y comparo, es que no me quedaría con un Voyage que es tremendamente duro y más raton en butacas, etc. y tampoco descartado! el chevrolet cobalt, también lo vi y probé el auto es genial, pero es un bote y muy gastador te almuerza el bolsillo.
bueno chau
Les comento, adquirí el Gran siena 1.6 con pack hightech, excelente, esta muy completo, además a diferencia de los otros 1.6 este tiene 15 caballos más de fuerza. Es el más grande de la categoria 1.6 16v. Despues en relación a las prestaciones esta realmente muy completo, y a favor tambien tiene su aspecto, es realmente un auto muy vistoso, y agradable en toda su forma. En comportamiento considero que esta exactamente a nivel de el auto que es, o sea tal cual uno se lo imagina. No le falta nada, y por el valor les cuento que cuando uno va a comprar te dicen que te bajan el valor y despues te lo inflan en los gastos, esto es para todos los modelos y marcas. En conclusión el valor esta justo, es un auto de 110.000 pesos en la calle. Por el lado de la garantia, si es de un año, pero fiat luego antes de que se te venza te ofrece por poca plata extenderla. Esto tampoco es para tanto. la extendes y listo. Bueno espero que les sirva mi comentario. Abrazo a todos.
rodolfo: que consumo en ciudad y en ruta 100/130?
Como dice Rodolfo, el Grand Siena es mas balanceado: buen motor, buen equipamiento y estética aceptable. El Cobalt solo tiene buen equipamiento…
Hola Rodolfo, en que concesionario lo compraste, sos de capital? me recomendarían alguna concesionaria donde sean bien atendidos, y les cumplan?
Saludos cordiales,
Sergio.-
Hola, disculpen, sigo dando vueltas
Es comparable con el Citroen C4 hatback? más allá del tamaño de baúl, porque despues de dar 2 millones de vueltas (y sigo) no se que hacer, si decidirme por este auto, ó el c4 hatback, ya descarté muchos otros en el camino…
Doy vueltas obviamente por el costo de este auto, pensar que son 110.000 puesto en la calle, lástima que el corolla xli no entra hasta septiembre y andar a saber a que precio, es increíble como han subido los autos, de tal manera, que compiten ya con autos de alta gama (bases). Hasta que se aviven los otros y los vayan subiendo más aún…
bueno espero comentarios y ya me decidiré antes que salga todo cada vez más caro, es lamentable como aumenta todo. Pensar que estuvo el siena 1.6 a $70.000 hace un año más o menos.
saludos
Esta lindo el auto, ahora lo que pasa es que NO HAY, SI SI NO HAY en plaza, te ofrecen el que tiene el motor 1.4 pero este NO EXISTEEEEEE, pasa que los brazucas lo estan devorando entonces a nosotros las sobras, el 1.4, tengo un familiar con excelente data (trabaja en fiat cordoba) y me comenta que los pocos modelos 1.6 que se ven en calle o agencia entraron en noviembre 2012, si si leyo bien, y no entraron mas, el tiene uno pedido atravez de fabrica desde enero y miren la fecha y nada, lo mas gracioso es que en la misma fabrica le dicen que vea otras opciones para no perder tanto dinero y que su unidad fue pedida pero aun no esta ni siquiera fabricada jaja.
Rompelomo, el Siena lleva 16 años batallando en nuestro país y en general ha dado resultados impecables; el Grand Siena Essence 1.6 16v de motor es un 10, cómodo, amplio en todas sus plazas, un baúl gigante de 520 litros, muy confortable, confiable, de elegante y atractivo diseño. Pero lo mas importante, muy confiable y la confiabilidad total de la que hablo la avalan las 4 generaciones anteriores de Siena que fueron y salieron interminables e indestructibles la gran mayoría de las unidades.
Y para éste nuevo Grand Siena, el texto que explica arriba la página te lo dice todo:
El proyecto Grand Siena requirió 750.000 horas de desarrollo, donde fueron afectadas 452 personas entre diseñadores, técnicos, ingenieros y operarios. Luego de la elaboración, los prototipos fueron sometidos a diferentes pruebas para certificar su calidad. Se recorrieron unos 2 millones de kilómetros de testeo, lo que equivalen a unas 50 vueltas al mundo. Además, se le efectuaron 71.000 pruebas virtuales y físicas.
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El C4 por mas buen auto que demuestre ser por pertenecer al segmento C, para mí es como el casamiento, es para toda la vida, no salís mas!! Tiene muy mal valor de reventa al igual que el 80 % de los Chevrolet (ejemplo éste nuevo injerto raro de Cobalt, Aveo o AFEO, Prisma y todo esos tipos de bichos feos y raros además de precarios de calidad general y lo mas importante, de confiabilidad escasa. El 80% de los Peugeot también tienen un muy mal valor de reventa.
Hoy por hoy, para mí es comprar Fiat o VW, prefiero Fiat mucho mas particularmente, pero VW sería la marca que compraría de que no pueda ser un Fiat por X razón… Y el Fiat que compraría obviamente sería un Grand Siena Essence 1.6 16v pack high tech (versión de máximo equipamiento); sin dudas es un auto que reúne todas pero todas las cualidades que busco en un auto.
Te lo recomiendo 100% al Grand Siena.
PD: El Polo se fabricó hasta el año 2007, es erróneo que hayas tenido uno 2010 o te pudiste haber equivocado al escribir.
Saludos y suerte con la decisión!!
Hola Daniel, te agradezco enormemente y si me voy a comprar el grand sienda, di demasiadas vueltas y el c4 es como decís, me atrae la marca, pero me parece autos para gente de mucho dinero
porque es muy caro de por sí si queres saltar a otro modelo mejor.
El polo perdón lo tuve hasta el 2010, pero no se que año sería, nunca me fijé el modelo ahora que me decís, lo compré usado en su momento, luego tuve el siena que terminó bajo agua, y ahora la idea es el grand siena, ahora acabo de leer un comentario de una persona más arriba que dice que no hay entrega del 1.6, no pego una, sabiendo eso me voy a asegurar que donde lo compre realmente lo tengan, porque te lo ofrecen y no te aclaran nada en la agencia, aunque llamé a fiat hace unas semanas y me dijeron que había 1.6, entonces ya no se a quien creerle.
saludos